Daimler Scout Car

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Daimler Scout Car Mk.III
Daimler Scout Car Mark II
Классификация лёгкий разведывательный бронеавтомобиль
Боевая масса, т 3,05
Экипаж, чел. 2
История
Производитель Великобритания Daimler, Rootes, Канада Ford Canada
Годы производства 19391945
Годы эксплуатации 1939 — 1970-е
Количество выпущенных, шт. 6626
Основные операторы Великобритания
Размеры
Длина корпуса, мм 3170
Ширина корпуса, мм 1710
Высота, мм 1500
База, мм 1981
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. до 30
Вооружение
Пулемёты 1 × 7,7-мм «Брен»
Подвижность
Тип двигателя рядный
6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 55
Скорость по шоссе, км/ч 90
Запас хода по шоссе, км 320
Удельная мощность, л. с./т 18
Колёсная формула 4×4/4
Тип подвески индивидуальная пружинная
Изображения на Викискладе? Daimler Scout Car

«Даймлер» (англ. Scout Car, Daimler) — британский лёгкий разведывательный бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Был также широко известен под данным в войсках названием «Динго» (англ. Dingo). Был создан фирмой BSA в 1938 году, став первой британской машиной этого класса. Серийно производился с 1939 года, помимо британских фирм «Даймлер» и «Хамбер», также канадским отделением компании «Форд». Всего до окончания производства в 1945 году было выпущено 6626 машин этого типа в нескольких вариантах, что сделало его наиболее многочисленным британским бронеавтомобилем в истории. С 1940 года широко использовался войсками Великобритании и всех других стран Британского содружества в боях на всех театрах военных действий Второй мировой войны. В послевоенные годы разведывательные бронеавтомобили «Даймлер» поставлялись на экспорт, использовались в ряде вооружённых конфликтов и оставались на вооружении некоторых стран вплоть до 1970-х годов.

Модификации[править | править вики-текст]

  • Scout Car, Mark I (Scout Car, Daimler Mark I) — базовая модификация с четырьмя управляемыми колёсами и сдвижной крышей боевого отделения, выпущено вместе с IA и IB 52 единицы
  • Scout Car, Mark IA (Scout Car, Daimler Mark IA) — модификация со складной крышей
  • Scout Car, Mark IB (Scout Car, Daimler Mark IB) — модификация с изменённой системой охлаждения, а также на части машин — управляемыми только передними колёсами
  • Scout Car, Mark II (Scout Car, Daimler Mark II) — основная серийная модификация, к которой относилось подавляющее большинство выпущенных машин. Отличалась от Mk.IB наличием на всех бронеавтомобилях управления только передними колёсами, а также рядом мелких изменений
  • Scout Car, Daimler Mark III — модификация, запущенная в производство в начале 1945 года, отличалась отсутствием броневой крыши боевого отделения и герметизацией моторного отделения

Литература[править | править вики-текст]

  • И. Мощанский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II). — Москва: Моделист-конструктор, 1999. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (23) / 1999). — 3000 экз.
  • B. T. White. Guy, Daimler, Humber & A.E.C. Armoured Cars. — Уиндзор: Profile Publications, 1970. — 22 с. — (Profile / AFV Weapons № 21).