 |
| Daimler Scout Car Mk.III |
| Daimler Scout Car Mark II |
| Классификация |
лёгкий разведывательный бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т |
3,05 |
| Экипаж, чел. |
2 |
| История |
| Производитель |
 Daimler, Rootes,  Ford Canada |
| Годы производства |
1939—1945 |
| Годы эксплуатации |
1939 — 1970-е |
| Количество выпущенных, шт. |
6626 |
| Основные операторы |
|
| Размеры |
| Длина корпуса, мм |
3170 |
| Ширина корпуса, мм |
1710 |
| Высота, мм |
1500 |
| База, мм |
1981 |
| Бронирование |
| Тип брони |
стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/град. |
до 30 |
| Вооружение |
| Пулемёты |
1 × 7,7-мм «Брен» |
| Подвижность |
| Тип двигателя |
рядный
6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. |
55 |
| Скорость по шоссе, км/ч |
90 |
| Запас хода по шоссе, км |
320 |
| Удельная мощность, л. с./т |
18 |
| Колёсная формула |
4×4 |
| Тип подвески |
индивидуальная пружинная |
«Даймлер» (англ. Scout Car, Daimler) — британский лёгкий разведывательный бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Был также широко известен под данным в войсках названием «Динго» (англ. Dingo). Был создан фирмой BSA в 1938 году, став первой британской машиной этого класса. Серийно производился с 1939 года, помимо британских фирм «Даймлер» и «Хамбер», также канадским отделением компании «Форд». Всего до окончания производства в 1945 году было выпущено 6626 машин этого типа в нескольких вариантах, что сделало его наиболее многочисленным британским бронеавтомобилем в истории. С 1940 года широко использовался войсками Великобритании и всех других стран Британского содружества в боях на всех театрах военных действий Второй мировой войны. В послевоенные годы разведывательные бронеавтомобили «Даймлер» поставлялись на экспорт, использовались в ряде вооружённых конфликтов и оставались на вооружении некоторых стран вплоть до 1970-х годов.
- Scout Car, Mark I (Scout Car, Daimler Mark I) — базовая модификация с четырьмя управляемыми колёсами и сдвижной крышей боевого отделения, выпущено вместе с IA и IB 52 единицы
- Scout Car, Mark IA (Scout Car, Daimler Mark IA) — модификация со складной крышей
- Scout Car, Mark IB (Scout Car, Daimler Mark IB) — модификация с изменённой системой охлаждения, а также на части машин — управляемыми только передними колёсами
- Scout Car, Mark II (Scout Car, Daimler Mark II) — основная серийная модификация, к которой относилось подавляющее большинство выпущенных машин. Отличалась от Mk.IB наличием на всех бронеавтомобилях управления только передними колёсами, а также рядом мелких изменений
- Scout Car, Daimler Mark III — модификация, запущенная в производство в начале 1945 года, отличалась отсутствием броневой крыши боевого отделения и герметизацией моторного отделения
- И. Мощанский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II). — Москва: Моделист-конструктор, 1999. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (23) / 1999). — 3000 экз.
- B. T. White. Guy, Daimler, Humber & A.E.C. Armoured Cars. — Уиндзор: Profile Publications, 1970. — 22 с. — (Profile / AFV Weapons № 21).
Daimler, Rootes, 
Ford Canada
