Dassault Mirage III

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mirage III
Two Mirage III of the Royal Australian Air Force 1.JPEG
Dassault Mirage III ВВС Австралии, 1980 год
Тип многоцелевой истребитель
Разработчик Флаг Франции Dassault Aviation
Производитель Флаг Франции Dassault Aviation
Первый полёт 17 ноября 1956[1]
Начало эксплуатации 1961
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты ВВС Франции (бывший)
ВВС Израиля (бывший)
ВВС Пакистана
ВВС Аргентины
Годы производства 1960 — н/д
Единиц произведено 1422[1]
Варианты Флаг Франции Dassault Mirage IIIV
Флаг Франции Dassault Mirage 5
Флаг ЮАР Atlas Cheetah
Флаг Израиля IAI Kfir

Дассо Мираж III — (англ. Dassault Mirage III) одно- или двухместный французский многоцелевой истребитель, истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик. Первый европейский истребитель, вдвое превысивший скорость звука.[2]

История создания[править | править вики-текст]

Кабина истребителя Mirage III ВВС Швейцарии.

Дассо Мираж III (Dassault Mirage III) берёт своё начало от Dassault MD550 Mirage I, который принимал участие в конкурсе объявленном французскими ВВС в 1954 году в качестве лёгкого, высотного перехватчика, способного нести ракетное вооружение и который можно было бы применять с необорудованных взлётно-посадочных полос.

MD550 Mirage I совершил свой первый полёт 25 июня 1953 года. Он был оснащён двумя турбореактивными двигателями Bristol Siddeley Viper. В мае 1956 года самолёт достиг скорости, соответствующей M=1,15 (т. е. превышающей скорость звука в 1,15 раз) в пологом пикировании, и 17 декабря 1956 преодолел отметку M=1,3 Маха в горизонтальном полёте, но с использованием дополнительных ракетных ускорителей. Mirage I был очень небольшим самолётом, однако был способен нести достаточно серьёзное вооружение и два турбореактивных Вайпера обеспечивали ему достаточный запас мощности, поэтому фирма Dassault приняла решение использовать его в качестве базовой модели и экспериментальной площадки для разработки более мощного Mirage II.

Однако этот проект так и не был воплощен в жизнь. Ещё до того как переработанный Мираж начал выполнять испытательные околозвуковые полёты, было решено пересмотреть весь проект и приступить к изготовлению более тяжёлого варианта. Конструкция корпуса была в значительной степени изменена, он был увеличен и усилен, и вместо двух двигателей был установлен один, турбореактивный двигатель SNECMA Atar 101G-2. Новый самолёт совершил свой первый полёт 17 ноября 1956 года и достиг скорости, соответствующей M=1,5 (превысил скорость звука в 1,5 раза) в горизонтальном полёте 30 января 1957 года.

Компания Dassault надеялась, что новый истребитель сможет заменить американские F-86 Sabre в качестве основного истребителя для Люфтваффе и других стран НАТО. Однако эти надежды рухнули, когда предпочтение было отдано Lockheed F-104 Starfighter. Стало очевидным, что будущее принадлежит более универсальным машинам. В соответствии с этим Французское правительство поручило компании Dassault приступить к разработке многоцелевой версии самолёта. Этой модификации было присвоено наименование Mirage IIIA, и первый прототип поднялся в воздух 12 мая 1958 года. 24 октября, при выполнении очередного испытательного полёта, истребитель достиг M=2,0 в горизонтальном полёте, на высоте 12 500 метров.

Была изготовлена предсерийная партия из 10 самолётов двигателем для которых служим турбореактивный SNECMA Atar 9B. Последние шесть машин были оборудованы новейшим радаром CSF Cyrano Ibis, класса воздух-воздух. За этими самолётами последовал вариант Mirage IIIB. Это был двухместный самолёт с сиденьями расположенными тандемом и размещёнными под увеличенным колпаком кабины. Радар был убран и вместо него вмонтирован радиобуй. Хотя этот вариант планировалось использовать прежде всего как тренировочный самолёт, однако он мог был легко переделан в ударный вариант, и был способен нести тоже вооружение класса воздух-воздух, как и его предшественник. Прототип поднялся в воздух 20 октября 1959 года и первый серийный образец поступил заказчикам 19 июля 1962 года.

Боевое применение[править | править вики-текст]

Асы Mirage III[править | править вики-текст]

Модификации[править | править вики-текст]

Mirage III-D ВВС Австралии, 1988 год.
Обломки израильского «Миража», сбитого в ходе войны Судного дня
  • Mirage IIIC — начал полёты 9 октября 1960, стал первой серийной модификацией и был идентичен Mirage IIIA. Силовой установкой служили турбореактивный двигатель Atar 9B3 и ракетные ускорители SEPR 841 или 844. Было изготовлено около сотни машин этой серии и они поступили на вооружение 2 и 13 эскадрилий ВВС Франции. Ещё 72 самолёта без ракетных ускорителей было изготовлено для ВВС Израиля. Первые машины были поставлены в 1963 году в встали на вооружение 101 эскадрильи. Эти самолёты обозначались Mirage IIICJ, и приняли активное участие в арабо-израильских войнах. Ещё 16 самолётов были куплены Южноафриканскими ВВС под обозначением Mirage IIICZ. Первый самолёт для Южной Африки был изготовлен в декабре 1962 и поступил на вооружение 2-го «Чита» эскадрона в апреле 1963 года. В течение следующих десяти лет в Южную Африку поставлялись варианты Mirage IIIEZ, Mirage IIIDZ, Mirage D2Z и Mirage IIIRZ. Кроме того ЮАР закупила 3 двухместных Mirage IIIBZ, которые несли то же вооружение что и IIIC. В середине семидесятых ВВС ЮАР постепенно поменяло все эти машины на более современные Mirage F.1.
  • Mirage IIID — двухместная версия Mirage IIIO, выпускавшая по лицензии в Австралии.
  • Mirage IIIEE — поставлялся на вооружение ВВС Испании, которые имели в своём составе 19 самолётов этого типа, а также 6 Mirage IIIED (двухместный вариант).
  • Mirage IIIR — разведывательная версия Mirage IIIE. Этот самолёт был оборудован пятью фотокамерами OMERA 31, расположенными в носовой части фюзеляжа, на месте основного радара.
  • Mirage G — в октябре 1965 года французское правительство поручило компании Dassault разработку самолёта с изменяющейся геометрией крыла. Этот самолёт совершил свой первый полёт 18 ноября 1967 года, и через два месяца после этого, он был способен совершать горизонтальные полёты со скоростью, соответствующей M=2,0 (вдвое превышающей скорость звука). После примерно 400 часов налёта, этот самолёт потерпел катастрофу. Было построено ещё две, слегка переработанные машины, но проект вскоре прекратил своё существование.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Три проекции Mirage III

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Mirage IIIE:

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

  • Максимальная скорость на высоте: 2350 км/ч (на высоте 12 000 м)
  • Максимальная скорость у земли: 1390 км/ч
  • Крейсерская скорость: 960 км/ч
  • Дальность полёта:
    • без ПТБ: 2800 км
    • с ПТБ: 4000 км
  • Боевой радиус: 900 км
  • Практический потолок: 17 000 м
  • Скороподъёмность: 120 м/с
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка: +4,9 g
  • Нагрузка на крыло: 387 кг/м²

Вооружение[править | править вики-текст]

  • Пушечное: 2 х 30-мм DEFA 552A c 125 патронами на пушку
  • Боевая нагрузка: до 4000 кг различного вооружения на подвесных пилонах, включая ядерное оружие

На вооружении[править | править вики-текст]

Mirage III ВВС Израиля с отметками о 13 воздушных победах над египетскими и сирийскими самолётами
  • АргентинаFlag of Argentina.svg Аргентина — 2 Mirage III-EA и 11 Mirage 5-P, по состоянию на 2009 год[3][4]
  • АвстралияFlag of Australia.svg Австралия — сняты с вооружения в 1988 году, 50 единиц продано Пакистану
  • БельгияFlag of Belgium (civil).svg Бельгия — сняты с вооружения
  • БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия — Mirage IIIE/D, сняты с вооружения в 2005 году
  • ВенесуэлаFlag of Venezuela (state).svg Венесуэла — сняты с вооружения в 2007 году
  • ГабонFlag of Gabon.svg Габон — сняты с вооружения
  • ЕгипетFlag of Egypt.svg Египет — 59 Mirage 5 различных модификаций, по состоянию на 2009 год[5]
  • ЗаирFlag of Zaire.svg Заир
  • ИзраильFlag of Israel.svg Израиль — сняты с вооружения
  • ИспанияFlag of Spain.svg Испания — сняты с вооружения в 1991 году и проданы Пакистану в 1992 году
  • КолумбияFlag of Colombia.svg Колумбия — сняты с вооружения в 2010 году
  • ЛиванFlag of Lebanon.svg Ливан — сняты с вооружения и проданы Пакистану
  • ЛивияFlag of Libya.svg Ливия — сняты с вооружения и проданы Пакистану в 2004 году
  • ОАЭFlag of the United Arab Emirates.svg ОАЭ — сняты с вооружения
  • ПакистанFlag of Pakistan.svg Пакистан — 82 Mirage III разных модификаций, по состоянию на 2009 год[6]; будут заменены на JF-17 в 2015 году
  • ПеруFlag of Peru (state).svg Перу — сняты с вооружения в 2007 году
  • ШвейцарияFlag of Switzerland.svg Швейцария — сняты с вооружения
  • ФранцияFlag of France.svg Франция — сняты с вооружения в 1994 году
  • ЧилиFlag of Chile.svg Чили — сняты с вооружения в 2006 году
  • ЮАРFlag of South Africa.svg ЮАР — сняты с вооружения в 2008 году

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

См.также[править | править вики-текст]