De Havilland Canada DHC-3 Otter

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
DHC-3 Otter
C-FUKN-Northway-Aviation-DHC-3-Otter-2.jpg
DHC-3 «Оттэр» на поплавках
Тип многоцелевой самолёт
короткого взлёта и посадки
Производитель De Havilland Canada
Главный конструктор Ричард Д. Хискокс
Фредерик Х. Баллер
Первый полёт 12 декабря 1951
Начало эксплуатации 1953
Статус эксплуатируется
Годы производства 1951-1967
Единиц произведено 466
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

de Havilland Canada DHC-3 Otter (Otter«Выдра») — одномоторный самолёт короткого взлёта и посадки. Разработан на основе (и для замены) выпускавшегося ранее и весьма успешно применявшегося самолёта DHC-2 Beaver.

Разработка и конструкция[править | править вики-текст]

DHC-3 Turbo Otter на поплавках

Когда компания de Havilland Canada начала разработку самолёта «Кинг бивер» (позднее — «Оттер») в январе 1951, целью было расширение линейки прочных и надёжных грузопассажирских самолётов короткого взлёта и посадки, таких как «Бивер». Новый самолёт DHC-3 «Оттер» был предназначен для выполнения тех же задач, что и его предшественник «Бивер», но был значительно больше по габаритам и имел грузоподьёмность более тонны (Beaver обычно называли «полутонным грузовиком»).

Otter сконструирован по той же схеме, что и DHC2 Beaver, но имеет более длинный фюзеляж, больший размах крыла и массу. Кабина вмещает 10-11 пассажиров. Силовая установка — поршневый радиальный двигатель Pratt & Whitney Wasp мощностью 450 кВт (600 л.с.). Может устанавливаться на колёсное, лыжное, амфибийное или поплавковое шасси.

Эксплуатация[править | править вики-текст]

Otter широко применяется для грузопассажирских перевозок на местных воздушных линиях в неосвоенных районах (тайга, тундра, острова), в экспедиционных условиях, для сброса парашютистов. Используется также армиями США, Австралии, Великобритании, Канады, Индии, Чили и некоторых других стран.

Основные модификации[править | править вики-текст]

DHC-3 Otter: основной вариант самолёта с поршневым двигателем.

DHC-3-T Turbo-Otter: оснащён турбовинтовым двигателем PT6A-27 мощностью 494 кВт (662 л.с.).

Самолёт Turbo Otter мог оснащаться турбовинтовыми двигателями типов PT6A,Walter 601 (производства ЧССР), или Garrett/Honeywell TPE331-10, фирмы Texas Turbine Conversions.

Лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]

Экипаж: 1

Длина фюзеляжа: 12,5 м.

Размах крыльев: 17,7 м

Высота: 4 м.

Вес пустого: 2 398 кг.

Взлётный вес: 3 628 кг.

Двигатель: 1× поршневой радиальный Pratt & Whitney R-1340-S1H1-G Wasp, мощность 600л.с. (447 кВт)


Максимальная скорость: 258 км/ч.

Дальность: 1 545 км.

Практический потолок: 5 460 м.

Скороподъёмность: 305 м/мин.

Потери самолётов[править | править вики-текст]

По данным на 18 января 2011 года было потеряно 65 машин. В катастрофах погибло 122 человека.[1]

  • 9 августа 2010 года, в 7 часов вечера по местному времени в условиях плохой видимости в штате Аляска потерпел крушение самолет DHC-3 Otter 1957 года выпуска, который был переоборудован под использование турбовинтового двигателя. На борту находились бывший представитель штата в Сенате Тэд Стивенс (Ted Stevens) и экс-глава NASA Шон О'Кифи (Sean O'Keefe). В результате авиакатастрофы погибли пятеро из девяти человек, находившихся на борту.[2]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]