Deutsche Rennsport Meisterschaft

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) — немецкий чемпионат по кузовным автогонкам, проводившийся в 1972—1985 годах.

История. DARM[править | править вики-текст]

Предшественником DRM был DARM (Deutsche Automobile Rundstrecken Meistershaft) — немецкий чемпионат по кольцевым автомобильным гонкам. Он проводился в 1967—1976 годах.

В нём участвовали автомобили класса «Туринг» и «Гран Туризмо». Очки считались отдельно по многим классам, но чемпион назывался единый, и необязательно это был представитель самого мощного класса.

После появления DRM DARM стал чемпионатом «второго» уровня.

Рождение ДРМ (1972—1976)[править | править вики-текст]

Вальтрод Одентал за рулем Ford Capri, 1972 год
Джон Фицпатрик за рулем BMW 2800CS в Нюрбургринге, 1972 год

Немецкий чемпионат Дойче Реннспорт Мастершафт (нем. Deutsche Rennsport Meisterschaft, пер.: немецкий гоночный чемпионат) был создан для участия модифицированных машин Группы 2 (модифицированные дорожные седаны и купе) и Группы 4 (модифицированные автомобили ГТ) немецких производителей, которые соответственно делились на 2 дивизиона (по объёму двигателя — до 2 и до 4 литров, допускались и турбонагнетатели, с коэффициентом 1,4).

Спортивный регламент включал как гонки по кольцу — короткие 80-110 км и более длинные 140—180 км — так и подъёмы на холм (такие как Зауерланд или Шаунсланд, где проводилось по 2 заезда). Заезды дивизиона 1 и 2 иногда проводились совместно, с целью наполнения стартовой решётки. Очки присуждались по системе 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, чемпион также выводился общий, для двух дивизионов. Также в рамках ДРМ проводились длинные гонки «1000 км Нюрбургринга», привлекавшие именитых пилотов.

Расцвет ДРМ (1977—1981)[править | править вики-текст]

Цакспид Форд Капри Клауса Людвига, Автомобильный Технический Музей в Синхейме, Германия
1981 Wera Weissberg Team Porsche Kremer 935 K3

В 1977 году к соревнованиям были допущены автомобили Группы 5 (силуэт-прототипы, схожие внешне с дорожными машинами, такими как «Форд Капри» или «Порше 935»). Будучи первоначально разработанными для чемпионата мира среди марок, эти машины получили большее признание в DRM, также они выступали и в других сериях, особенно популярны они были в чемпионате IMSA GT. Эти мощные автомобили (до 600 л. с., больше чем у автомобилей Формулы-1, они опережали их на совместных тестах в Поль Рикаре) составили основу взлёта популярности DRM в конце 70-х.

Вместе с тем, машины Группы 5 были существенно дороже прежних машин Групп 2 и 4. Для прежних участников, машин групп 2 и 4, в 1979 год был введён Rennsport Trophae (Гоночный трофей).

Гонки на выносливость (1982—1985)[править | править вики-текст]

Вальтер Брюн за рулем Порше 956, Нюрбургринг, 1985 год

С 1982 года была отменена прежняя система деления на группы и силуэт-прототипы группы 5 сменила группа В, но эти машины участвовали главным образом в ралли. В кольцевых гонках участвовали спортпрототипы группы С, в связи с чем ДРМ сменил свою философию и стал международным чемпионатом (IDRM, International Deutsche Rennsport Meistershaft), проводил совместные гонки с другими чемпионатами. Также на старт допускались автомобили прежней группы 6 — специальные гоночные прототипы.

В 1984 году было проведено лишь три гонки, ещё три гонки чемпионата мира по гонкам на выносливость шли в зачёт IDRM. В 1985 году чемпионат сменил название на DSM (Deutsche Sportwagen Meistershaft) и провёл лишь одну гонку самостоятельно — на Норисринге. Все остальные проходили в рамках Интерсерии. В 1986 году чемпионат окончательно ушёл в прошлое, уступив место суперкубку, в котором выступали только машины группы С.

Преемники[править | править вики-текст]

Прежние участники группы 2 (доработанные серийные машины) теперь оказались в группе А, которая позже выделилась в чемпионат Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft, созданный в 1984 году.

В 2005 году автомобильный клуб Германии (AvD) организовал «Возрождённый ДРМ», с участием старых машин.

Призёры DRM[править | править вики-текст]

Год 1е место 2е место 3е место
1972 Германия Ханс-Иоахим Штук
Zakspeed Racing
Ford Capri RS 2600 (I div.)
Германия Клаус Фритцингер
Ford Capri RS 2600 (I)
Германия Дитер Баше
GS Tuning
BMW 2002 (II)
1973 Германия Дитер Глемсер
Zakspeed Racing
Ford Escort (II)
Германия Ханс Хайер
Zakspeed Racing
Ford Capri RS 2600(I)
Германия Дитер Баше
GS Tuning
BMW 2002 (II)
1974 Германия Дитер Глемсер
Zakspeed Racing
Ford Escort(II)
Германия Дитер Обермозер
Zakspeed Racing
Ford Escort(II)
Германия Клаус Людвиг
Grab Ford Siegen
Ford Capri RS 2600 LW(I)
1975 Германия Ханс Хайер
Zakspeed Racing
Ford Escort(II)
Германия Клаус Людвиг
Zakspeed Racing
Ford Escort(II)
Германия Альбрехт Кребс
Schnitzer Motorsport
BMW 3.0CSL(I)
1976 Германия Ханс Хайер
Zakspeed Racing
Ford Escort(II)
Германия Клаус Людвиг
Zakspeed Racing
Ford Escort(II)
Франция Боб Уоллек (англ.)русск.
Kremer Racing
Porsche 934(I)
1977 Германия Рольф Штоммелен
Georg Loos
Porsche 935 (I)
Франция Боб Уоллек (англ.)русск.
Kremer Racing
Porsche 935 (I)
Германия Манфред Винкельхок
Schnitzer Motorsport
BMW 320i (II)
1978 Германия Харальд Эртль
Schnitzer Motorsport
BMW 320i Turbo (II)
Нидерланды Тони Хеземанс
Kremer Racing
Porsche 935 (I)
Франция Боб Уоллек (англ.)русск.
Kremer Racing
Porsche 935 (I)
1979 Германия Клаус Людвиг
Kremer Racing
Porsche 935 K3 (I)
Германия Ханс Хайер
Zakspeed Racing
Ford Capri Turbo (II)
Германия Манфред Винкельхок
Schnitzer Motorsport
BMW 320i (II)
1980 Германия Ханс Хайер
Lancia Corse
Lancia Beta Monte Carlo Turbo (I)
Германия Ханс-Иоахим Штук
Schnitzer Motorsport
BMW 320i (II))
Германия Клаус Людвиг
Zakspeed Racing
Ford Capri Turbo (I)
1981 Германия Клаус Людвиг
Zakspeed Racing
Ford Capri Turbo (I)
Франция Боб Уоллек (англ.)русск.
Kremer Racing
Porsche 935 (I)
Германия Манфред Винкельхок
Zakspeed Racing
Ford Capri Turbo (I)
1982 Франция Боб Уоллек (англ.)русск.
Joest Racing
Porsche 936
Германия Рольф Штоммелен
Porsche 936
Германия Клаус Нидцвайц
Zakspeed Racing
Ford Capri Turbo
1983 Франция Боб Уоллек (англ.)русск.
Joest Racing
Porsche 956
Германия Фолкерт Мерль
Porsche 956/936
Германия Клаус Нидцвайц
Zakspeed Racing
Ford Zakspeed С1/8
1984 Германия Штефан Беллоф
Brun Motorsport
Porsche 956B
Германия Йохен Масс
Joest Racing
Porsche 956
Бельгия Тьерри Бутсен
Porsche 956
1985 Германия Йохен Масс
Joest Racing
Porsche 956
Германия Ханс-Иоахим Штук
Porsche 956
Австрия Вальтер Лехнер
March 821/Williams FW07C

Ссылки[править | править вики-текст]