Dornier Do 23

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Do 23
Dornier Do 23 on ground.JPG
Тип Тяжелый бомбардировщик
Разработчик Dornier-Werke
Производитель Flag of German Reich (1935–1945).svg Третий Рейх
Первый полёт 1934
Статус снят с производства
Годы производства 1934-1935
Единиц произведено 282
Базовая модель Dornier Do 11
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Дорнье Do 23 (нем. Dornier Do 23) — немецкий тяжелый дневной и ночной бомбардировщик времён второй мировой войны, разработанный на основе предшественника Dornier Do 11[1]. Изменения затронули в большей степени вооружение.

История разработки и создания[править | править исходный текст]

Dornier Do 23 был разработан на основе предшественника Dornier Do 11 и по заведённому порядку получил название Dornier Do 13, которое впоследствии в связи с суевериями лётчиков было изменено на Dornier Do 23[1]. Самолёт был оснащён закрытым мотором серии BMW VI, фюзеляж, крылья и хвост самолёт унаследовал от своего предшественника. Единственным изменением конструкции стали закрылки, призванные улучшить посадочные характеристики.

При производстве самолёты именовались по буквам: первый выпущенный самолёт назывался 23А, второй 23В и так далее до 23G, когда производство самолёта запустили в серию. Буквы после номера не обозначают серию, самолёты А, B, C, D, E, F и G по своим характеристикам абсолютно идентичны[1]. Всего с 1934 по 1935 год было произведено 282 самолёта этой модификации, 273 из них были отправлены в военные подразделения, а остальные 9, также как и самолёты A, C, E и F использовались для испытаний. В 1936 году на смену Do 23G пришли Do 17. В производстве самолётов наряду с фирмой Dornier приняли участие также фирма Henschel и фирма Blohm&Voss, построив каждая по 24 самолёта.

Во время второй мировой войны модифицированные Dornier Do 23G использовались для поиска минных полей. Несколько самолётов использовались для проведения испытаний химического оружия.

Тактико-технические данные[править | править исходный текст]

  • Тип — четырёхместный тяжелый дневной и ночной бомбардировщик
  • Двигатели — два BMW VI, 12-цилиндровые жидкостного охлаждения
  • Мощность двигателей: 750 лс на взлете и 550 лс на номинале
  • Вооружение:
    • 3 пулемета МG-15 7,9 мм на подвижных установках в носу, нижней и верхней открытых позициях
    • 1000 кг бомб на вертикальных подвесках
  • Максимальная скорость — 260 км/ч
  • Крейсерская скорость — 210 км/ч
  • Дальность полета — 1350 км при скорости 185 км/ч на высоте 2500 м
  • Продолжительность полета — 7,5 часов
  • Скороподъёмность при весе 8760 кг — 4,5 м/сек
  • Время подъема на высоту 1000 м — 4 мин
  • Потолок — 4200 м
  • Вес:
    • пустой — 5600 кг
    • нормальный — 8760 кг
    • максимальный — 9200 кг
  • Размеры:
    • размах — 25,6 м
    • длина — 18,8 м
    • высота — 5,4 м
    • площадь крыла — 103 м2

Примечания[править | править исходный текст]

Литература[править | править исходный текст]

  • Dornier: Werksgeschichte und Flugzeugtypen, Delius Klasing, Bielefeld 2009, ISBN 978-3768826105.
  • Heinz J. Nowarra: Die Deutsche Luftrüstung 1933—1945, Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4.