Dornier Do 24

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Dornier Do 24
Dornier Do24.jpg
Тип Бомбардировщик, воздушная разведка, спасатель
Производитель Dornier, Aviolanda, Potez
Первый полёт 3 июля 1937
Начало эксплуатации ноябрь 1937
Основные эксплуатанты Luftwaffe
Годы производства 1937-1945
Единиц произведено 279
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Dornier Do 24 — немецкая трёхмоторная летающая лодка, разработанная компанией Dornier Flugzeugwerke для морского патрулирования и выполнения спасательных операций. Согласно записям Дорнье, данным самолётом за время его эксплуатации было спасено около 12 000 человек. Всего с 1937 по 1945 год было построено 279 машин этого типа.

Конструкция и история создания[править | править вики-текст]

Dornier Do 24 был разработан по заказу голландских ВМС для замены самолетов Dornier Wal, использовавшихся в то время в Голландской Ост-Индии. По конструкции это был цельнометаллический моноплан с широким фюзеляжем и стабилизирующими спонсонами.

В качестве силовой установки применялись три радиальных двигателя, расположенных над крылом. Первые две машины были оснащены дизелями Junkers Jumo 205C мощностью 447 кВт (600 лс). Следующие два — Wright R-1820-F52 Cyclone мощностью 652 кВт (875 лс). Это было сделано в целях унификации силовой установки с самолётами Martin 139 по требованию голландского заказчика. Третий Do 24 с двигателями «Циклон» впервые поднялся в воздух 3 июля 1937 года. Шесть машин для Голландии были изготовлены под индексом Do 24K-1 в Германии, в то время как остальная серия была построена по лицензии компанией Aviolanda уже непосредственно в Нидерландах (с индексом Do 24K-2).

Однако до начала немецкой оккупации Голландии на заводах Aviolanda успели построить всего 25 машин. После этого к самолету проявили интерес в Люфтваффе, и производство продолжилось под контролем немецких специалистов. 11 машин были укомплектованы двигателями Wright Cyclone, купленными ранее Голландией, на более поздние ставили BMW Bramo 323R-2. Все последующие 159 экземпляров Do 24 были произведены в ходе оккупации под индексом Do 24T-1.

Другая линия по производству Do 24 была организована во Франции, в городе Сартрувиль. За время оккупации на заводе было собрано 48 машин. После освобождения завод не был остановлен и собрал еще 40 Do 24, которые использовались ВВС Франции до 1952 года.

История применения[править | править вики-текст]

Do 24, принадлежавший Люфтваффе. Румыния, 1941 год

До момента оккупации Голландии в июне 1940 года, в Ост-Индию было отправлено 37 построенных в Голландии и Германии Do 24. Вплоть до конца войны эти самолёты летали с трёхцветными кокардами. Позднее, для исключения путаницы с британскими и французскими обозначениями, голландские самолеты стали нести символику, состоящую из оранжевого треугольника с чёрной окантовкой. После вторжения Японии, в феврале 1942 года шесть оставшихся Do 24 были переданы ВВС Австралии, где использовались для транспортировки военных грузов в Новой Гвинее, что поставило Do 24 в довольно узкий ряд типов самолетов, принимавших участие в боевых действиях одновременно с обеих воевавших во Второй мировой войне сторон.

В ходе войны один Do 24 совершил вынужденную посадку в нейтральной Швеции, был конфискован и выкуплен, и использовался там до 1952 года.

В 1944 году 12 построенных в Голландии Do 24 были отправлены в Испанию для помощи сбитым летчикам обеих воевавших сторон. После войны несколько построенных во Франции Do 24 также были отправлены в Испанию. Там эти самолеты прослужили до 1967 года, и, возможно, позднее. В 1971 году один из последних летающих Do 24 был возвращен на предприятие Дорнье для установки в качестве музейного экспоната.

Варианты[править | править вики-текст]

Восстановленный Do-24 ATT
Do 24K-1
Швейцария и Голландия по лицензии, 36 машин.
Do 24K-2
Голландия по лицензии, три двигателя Wright R-1820-G102 мощностью 746 кВт (1,000 лс), 1 машина.
Do 24N-1
Голландия для Люфтваффе, морские спасатели. Три двигателя Wright R-1820-G102 мощностью 746 кВт (1,000 лс), 11 машин.
Do 24T-1
Франция, 48 машин
Do 24T-1
Голландия для Люфтваффе. Три двигателя BMW Bramo 323R-2, 159 машин (включая T-2 и T-3).
Do 24T-2
Do 24T-1 с небольшими изменениями.
Do 24T-3
Do 24T-1 с небольшими изменениями.
Do 24 ATT
Послевоенная достройка с тремя турбовинтовыми Pratt & Whitney Canada PT6A-45, одна машина.
Do 318
Один Do 24T, с установленной в 1944 году системой контроля приграничного слоя.

Операторы[править | править вики-текст]

Флаг Австралии
Флаг Франции
Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой
Флаг Нидерландов
Флаг Испании
Флаг Швеции

Сохранившиеся экземпляры[править | править вики-текст]

Dornier Do 24 в современной экспозиции
Передняя часть фюзеляжа Dornier Do 24 со спонсоном в музее Technikmuseum Speyer, поднятая со дна озера Мюриц.

В настоящий момент сохранилось четыре экземпляра Dornier Do 24:

  • В феврале 2004 г. восстановленный Do-24 ATT с современными двигателями совершил кругосветный полёт с миссией UNICEF для помощи детям Филиппин. Пилотировался самолет Ирен Дорнье, внуком основателя компании Дорнье Клаудиуса Дорнье. После завершения работы с UNICEF самолет работает на специальной чартерной линии компании South East Asian Airlines [1].
  • Один Do 24T-3 находится в музее голландских ВВС в Соэстерберге (Soesterberg), в раскраске морской авиации ВМС Голландии. Самолет восстановлен до состояния, позволяющего поднять его в воздух после небольшой подготовки.
  • Один Do 24T-3 находится в экспозиции Flugwerft Schleißheim Немецкого музея в Мюнхене в Обершлайсхайме.
  • Один Do 24T-3 находится в Museo del Aire в Мадриде

Параметры (Do 24T)[править | править вики-текст]

Основные характеристики

  • Экипаж: 3+
  • Длина: 22 м (72 фт 2 дм)
  • Размах крыла: 27 м (88 фт 6 дм)
  • Высота: 5.9 м (19 фт 3 дм)
  • Площадь крыла: 108 м² (1,162 фт²)
  • Масса пустого: 13,470 кг (29,700 lb)
  • Масса снаряжённого: 18,400 кг (40,565 lb)
  • Двигательная установка:Bramo 323 9-цилиндровые радиальные двигатели, 746 кВт (1,000 л. с.) каждый

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 341 км/ч (212 миль/ч)
  • Радиус боевого применения: 2,900 км (1,802 мили)
  • Практический потолок: 5,900 м (19,357 фт)

Вооружения

  • 1 × 20 мм пушка MG 151
  • 2 × 7.92 мм (.312 in) пулемёты MG 15
  • 12 × 50 кг (110 lb) бомбы

Источники[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]