Douglas C-133 Cargomaster

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
C-133 Cargomaster
Douglas C-133A Cargomaster USAF.jpg
C-133 в экспозиции Национального музея ВВС США
Тип военно-транспортный
Производитель Douglas Aircraft Company
Первый полёт 23 апреля 1956
Начало эксплуатации август 1957
Конец эксплуатации 1971
Основные эксплуатанты ВВС США
НАСА
Годы производства 1956-1961
Единиц произведено 50
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Дуглас C-133 «Каргомастер» (англ. Douglas C-133 Cargomaster) — американский военно-транспортный самолёт, эксплуатировавшийся в 1950—1960-х годах.

История[править | править вики-текст]

В 1953 году фирма Дуглас начала работу над проектом военно-транспортного самолёта для перевозки грузов особо крупного размера. В результате был создан самый большой американский транспортный самолёт на тот момент. Прототипы C-133 не строились — первый полёт, состоявшийся 23 апреля 1956 года, был выполнен серийной машиной C-133A. Поставки «Каргомастеров» ВВС США начались в августе 1957 года. Серийное производство самолётов закончилось в 1961 году, всего построено 50 экземпляров.

Внешне «Каргомастер» напоминал удлинённый C-130 «Геркулес». Он имел герметичный транспортный отсек с обогревом и системой вентиляции (длина — 27,5 м, высота — 3,7 м, объём — 1210 м³). C-133 использовались в основном для перевозки баллистических ракет «Атлас», «Титан», «Минитмен», а во второй половине 1960-х привлекались к переброске военной техники и снаряжения в Южный Вьетнам. В своих целях их применяло и НАСА. C-133 был достаточно проблемным самолётом: в катастрофах и происшествиях было потеряно 10 машин, то есть каждая пятая из числа построенных. К началу 1970-х годов C-133 морально устарел, кроме того, износ самолётов оказался больше ожидаемого. В 1971 году ВВС США завершили эксплуатацию «Каргомастера». На смену ему пришёл C-5 «Гэлэкси».

На раннем этапе эксплуатации C-133 установили несколько мировых рекордов, лишь один из которых, однако, был зарегистрирован официально: в декабре 1958 года «Каргомастер» поднял груз массой 53 480 кг на высоту 3000 м.

Варианты[править | править вики-текст]

  • C-133A: военно-транспортный самолёт с четырьмя турбовинтовыми двигателями Пратт-Уитни T34-P-3, на машинах позднего выпуска устанавливались более мощные Пратт-Уитни T34-P-7WA. Построено 35 машин.
  • C-133B: вариант с двухстворчатыми дверями грузового отсека и двигателями Пратт-Уитни T34-P-9W. Построено 15 машин.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

ТТХ C-133 различных модификаций
Характеристика C-133A[1] C-133B[2]
Технические характеристики
Экипаж 6 человек
Длина, м 48,0
Размах крыла, м 54,78
Высота, м 14,7
Площадь крыла, м² 248,32
Масса пустого, кг 54 550 49 631
Максимальная взлётная масса, кг 129 700 130 000
Масса полезной нагрузки, кг 50 000
Двигатель Пратт-Уитни
T34-P-7WA
Пратт-Уитни
T34-P-9W
Мощность, кВт / л.с. 4× 4849 кВт / 6500 л.с. 4× 5586 кВт / 7500 л.с.
Лётные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 580 578
Крейсерская скорость, км/ч 525 519
Практическая дальность, км 6 480 6 590
Практический потолок, м 9 150 9 800

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Greg Goebel. The Douglas Globemaster, Globemaster II, & Cargomaster (недоступная ссылка с 10-08-2013 (424 дня) — историякопия)
  2. The Aviation Zone (2005). "C-133 Cargomaster Specifications". Retrieved 28 August 2005.

Ссылки[править | править вики-текст]