E-серия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «E-100 (танк)»)
Перейти к: навигация, поиск

Entwicklung series (нем. развитие, разработка) — программа разработки серии опытных немецких танков времён Второй мировой войны, больше известная как серия E.

Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные конструкторские работы и строились опытные образцы. При этом приоритетом были скорее изыскательные наработки по новым чертежам, узлам и механизмам. Поэтому проект Е-серии доверили фирмам не занимавшимся производством танков для фронтов, чтобы не отвлекать их.

Танки серии E[править | править вики-текст]

В мае 1942 года главный конструктор отдела испытаний танкового вооружения (WaPruf 6) Э. Книпкамп создал специальную исследовательскую группу, которую возглавил лично. Эта группа должна была разработать ряд проектов боевых машин, в которых предполагалось учесть весь полученный к этому времени боевой опыт в области бронетехники. Работа эта была личной инициативой Книпкампа, и, естественно, шла довольно медленно - основные силы отдела испытаний танкового вооружения были задействованы на обеспечение серийного производства танков и разработку новых образцов по заказам армии. Тем не менее, к апрелю 1943 года группа сформулировала основные требования, которые следовало воплотить в новых боевых машинах. Весь проект получил обозначение «серия Е» (Е обозначает «разработка», от немецкого «Entwicklung»).

В машинах серии Е предусматривалось реализовать следующие принципы: - максимально усилить защиту лобовой части корпуса, усилить вооружение и возимый боекомплект; - создать единый блок для трансмиссии и обеспечить его простой монтаж и демонтаж в корпусе для упрощения обслуживания и ремонта; - для увеличения внутреннего объема корпуса и снижения общей высоты машин использовать подвеску с размещением упругих элементов снаружи корпуса, а также изменить компоновку, разместив двигатель с трансмиссией в корме; - конструкция подвески должна обеспечить возможность натяжения гусеницы при сорванном ленивце или части катков для возможности отвода танка в тыл; - использовать максимальное количество одинаковых узлов и агрегатов на всех боевых машинах, для облегчения производства, обслуживания и ремонта.

Планировали, что первые танки нового типа поступят в части в 1945 году.Танки программы «E»:

  • E-5 в роли лёгкого танка, разведывательной машины, истребителя танков и бронетранспортёра массой 5—10 тонн. Должен был вооружаться гранатометами
  • E-10 - малый разведывательный танк и истребитель танков массой около 15 тонн — замена для PzKpfw 38(t) и машин на его базе. Должен был вооружаться 75-мм пушкой c длиной ствола в 48 калибров.
  • E-25 - танк массой около 25—30 тонн, предназначенный для замены устаревших Hetzer, PzKpfw III, PzKpfw IV и машин на их базе. Должен был вооружаться 75-мм пушкой с длиной ствола 70 калибров, однако позже был рассмотрен вариант вооружения 88-мм пушкой с длиной ствола 71 калибр. В дальнейшем планировалось модернизировать Е-25 установкой 105-мм пушки с полуавтоматической перезарядкой
  • E-50 - средний танк массой около 50 тонн, который должен был заменить выпускавшуюся «Пантеру» и её развитие Panther II; Также существовала более поздняя версия проекта Е-50 с убранной назад трансмиссией, но сохранилась до наших дней лишь документация. Планировалось вооружать 88-мм пушкой с длиной ствола в 71 калибр. Также для этого танка разрабатывалась 88-мм пушка с длиной ствола в 100 (!) калибров
  • E-75 - тяжёлый танк массой около 75-80 тонн, упрощенный вариант танка «Тигр II». Ошибочно считается усиленным Тигром II, но это не так - проект модернизации Тигра II до уровня Е-75 был создан только для унификации с остальными проектами серии Е. Планировалось вооружать 88-мм пушкой с длиной ствола в 100 (!) калибров или 105-мм пушкой с длиной ствола в 100 калибров (!), а в дальнейшем - 128-мм пушкой с длиной ствола в 55 калибров в расширенной башне.
  • VK 130.01K - ранний вариант танка Е-100. Также известен под альтернативным названием Tiger-Maus. Разрабатывался фирмой Крупп, как видно из названия. Планировалось вооружить 150-мм пушкой с длиной ствола в 37 калибров
  • E-100 - сверхтяжелый танк массой 130 - 140 тонн, альтернатива тяжелому танку «Maus». Планировалось вооружить 150-мм пушкой с длиной ствола в 37 калибров, либо 128-мм пушкой с длиной ствола в 55 калибров
  • StuG E-75 - гипотетическая САУ на базе Е-75. Существование не доказано, однако в ряде документов встречались упоминания о ней.
  • StuG E-100, Waffenträger ausf E-100, G.W. E-100 - истребитель танков, САУ и транспортер вооружений на базе Е-100. Аванпроекты. ТТЗ существовали[источник?], развитие проекта было прервано на ранней стадии.

Они и машины на их базе со временем должны были заменить все использовавшиеся танки немецкого танкового парка.

Выдуманные танки Е-серии:[править | править вики-текст]

  • Е-90 - якобы реальный проект Е-серии, представляющий помесь корпуса Е-100 и башни Е-75. На деле же смысла в этом танке не было - для прорыва оборонительных укреплений и уничтожения ДОТов и ДЗОТов был создан Е-100, а в качестве тяжелого танка - Е-75.
  • Е-79 - развитие проекта Е-50. Выдуман японской фирмой для приставочной игры «Panzer Front»
  • Jagdpanzer E-90, Jagdpanzer E-50 и проч. - различные САУ. Абсурдны по одной причине - для роли истребителей танков и штурмовых орудий были выбраны более тяжелые шасси Е-75 и Е-100, способные нести тяжелые артсистемы

E-5[править | править вики-текст]

E-5 «Wanze» (нем. клоп) — проект многоцелевой бронемашины массой 5-10 тонн.

E-5 — прямой потомок знаменитых Bogward — был самой легкой моделью серии. Его масса должна была составлять 5-10 тонн, а экипаж — 1—2 человека. E-5 предполагалось использовать в качестве средства огневой поддержки или сверхлегкого истребителя танков, поэтому обязательно учитывалась возможность установки различного вооружения, включая легкие автоматические пушки или гранатометы.

Техническое задание было выдано нескольким фирмам (Daimler, Steyr, Bussing, Weserhutte, BMW), но до постройки прототипа удалось довести лишь проект BMW.

Опытный образец Е-5, по большому счету, представлял собой незначительно переработанный Bogward B IV (Sd.Kfz.301). Возможно, что в качестве базового варианта был взят серийный образец дистанционно управляемой машины. В частности, если верить сохранившимся сведениям, шасси Е-5 включало по 5 опорных катков на каждый борт, а также переднее расположение ведущих колес. Корпус имел сварную конструкцию и собирался из листов катаной броневой стали толщиной до 20 мм. Верхний лобовой и кормовой бронелисты устанавливались под большими углами наклона. В средней части корпуса располагалось место механика-водителя. Трансмиссия с 2-ступенчатой коробкой передач размещалась спереди, а в кормовой части корпуса устанавливался 90-сильный бензиновый двигатель Bogward 6. Длина машины составила 3,55 м.

Прототип Е-5 был представлен на испытания в начале 1945 года. Хотя у него не оказалось конкурентов, Управление вооружений не спешило с выбором. После рассмотрения предложенных проектов был сделан вывод, что машина Е-5 фирмы BMW не полностью отвечает предъявленным требованиям и в марте он был отвергнут. Тем не менее, сохранились сведения, что к этому времени успели собрать небольшую предсерийную партию Е-5 и в апреле 1945 года их применили при обороне Берлина. Согласно этим утверждениям машины получили обозначение Borgward B IV Ausfuhrung mit Raketenpanzerbuchse 54 и оснащались «связкой» из шести ручных гранатометов RPzB, которая устанавливалась слева от места водителя. Какие-либо данные о боевом применении Е-5 отсутствуют. Достаточно часто в современных печатных изданиях и Интернете встречаются две не очень четкие фотографии, сделанные советскими солдатами в мае 1945 года. На них якобы запечатлены те самые предсерийные машины серии Entwicklung, однако сказать что-то определенное по данному вопросу крайне затруднительно. Трофейный танк демонстрировался на параде в Москве, часто ошибочно считается, что этот танк имеет отношение к Е-серии, хотя он не имеет отношения к разработке Е-серии.

E-10[править | править вики-текст]

изображение
E-10
Классификация истребитель танков, лёгкий танк
Компоновочная схема заднее расположение (Трансмиссия)
Экипаж, чел. 3
Размеры
Высота, мм 1400—1600
Клиренс, мм 0—200
Бронирование
Тип брони противоснарядная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 60
Лоб корпуса (низ), мм/град. 30
Борт корпуса, мм/град. 20
Корма корпуса, мм/град. 20
Днище, мм 20
Крыша корпуса, мм 20
Лоб башни, мм/град. 78
Маска орудия, мм/град. 167
Борт башни, мм/град. 50
Корма башни, мм/град. 30
Крыша башни, мм 10
Вооружение
Калибр и марка пушки 75-мм пушка 7.5 cm PaK 39
Тип пушки нарезная танковая
Длина ствола, калибров 48
Боекомплект пушки 90
Углы ВН, град. 10
Углы ГН, град. 1
Прицелы TZf2t
Пулемёты MG42
Подвижность
Тип двигателя V образный
Мощность двигателя, л. с. 400 либо 350
Скорость по шоссе, км/ч 70
Скорость по пересечённой местности, км/ч 50-55
Запас хода по шоссе, км 167
Запас хода по пересечённой местности, км 123
Тип подвески Шахматная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. Нет данных
Преодолеваемая стенка, м Нет данных
Преодолеваемый ров, м Нет данных
Преодолеваемый брод, м Нет данных

E-10 — проект лёгкого танка массой около 15 тонн.

Работы над созданием E-10 начались в 1944 году. Он должен был быть максимально унифицирован с остальными танками E-серии, будучи при этом как можно более технологичным в производстве и не требовавшим больших затрат ресурсов. Проект танка был создан фирмой «Kloeker-Humboldt-Deutz», которая до этого никогда не занималась разработкой бронетехники. Планировалось заменить этой ПТ-САУ танк Pz. 38 (t) и машины на его базе, а также истребитель танков JagdPanzer 38 (t) "Hetzer"

Конструкция E-10 в целом похожа на конструкцию легких немецких самоходок «Hetzer». В целях экономии массы, уменьшения количества деталей и снижения общей высоты танка башню как таковую было решено исключить. В результате корпус достаточно простой формы получил сильно наклоненный верхний лобовой бронелист, в котором монтировалась 75-мм пушка 7.5 cm PaK 39 (как на «Хетцере»).

Обрезиненные опорные катки располагались в шахматном порядке, по четыре на борт диаметром 1000 мм каждый. Их подвеска состояла из внешних рычагов, крепившихся к корпусу, с использованием шайб в качестве пружин. С помощью гидравлического привода можно было регулировать высоту клиренса: она варьировалась в пределах 200 мм. Таким образом, общая высота танка была в пределах 1400—1600 мм.

Из-за скромных размеров пришлось отказаться от стандартной для немецких танков и САУ компоновки — теперь гидродинамическая трансмиссия располагалась сзади, рядом с двигателем. Это упрощало её демонтаж и обслуживание, и кроме того, позволяло увеличить пространство боевого отделения. Отсек двигателя и задние бронеплиты планировалось сделать полностью съёмными, чтобы имелась возможность демонтировать двигатель и трансмиссию единым блоком.

В качестве основных типов силовой установки планировалось использование бензиновых моторов «Maybach HL 100» с водяным охлаждением мощностью 400 л. с. или «Argus» с воздушным охлаждением мощностью 350 л. с. Проектная скорость Е-10 составляла бы 65—70 км/ч при движении по шоссе.

Работы над проектом E-10 прекратились спустя несколько месяцев. Его предполагаемая масса составляла примерно 15—16 тонн, хотя он по условию должен был быть десятитонным. Отсутствие башни исключало возможность вести круговой обстрел без разворота всей машины, а подвеска и трансмиссия не были хорошо освоены промышленностью, что создало бы препятствия при развертывании серийного производства.

Ни одного прототипа легкого танка Е-10 построено не было. [1]

E-25[править | править вики-текст]

E-25

E-25 — проект опытного истребителя танков массой около 25 тонн. Предполагалось заменить им PzKpfw III, PzKpfw IV. Дальнейшее развитие ПТ-САУ Е-10. Планировалось вооружить эту ПТ-САУ 75-мм пушкой Pak 42 L/70, однако далее был вариант вооружения 88-мм пушкой L/71, как на Pz. VI ausf. B "Koeingtiger" (Тигр 2). В дальнейшем планировалось модернизировать Е-25 путем установки длинноствольного 105-мм орудия с полуавтоматической перезарядкой.

В игровой и модельной индустрии[править | править вики-текст]

Сборные пластиковые модели выпускаются фирмой Трумпетер (Китай) и Pegasus (США). Е-25 встречается в игре World of Tanks как немецкая премиумная ПТ САУ.

E-50 и E-75[править | править вики-текст]

изображение
E-75
Классификация тяжёлый танк
Боевая масса, т 70
Компоновочная схема классическая с передним расположением трансмиссии
Экипаж, чел. 5
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 150
Борт корпуса, мм/град. 80
Корма корпуса, мм/град. 80
Лоб башни, мм/град. 185
Борт башни, мм/град. 80
Корма башни, мм/град. 80
Вооружение
Калибр и марка пушки 128-мм пушка 12,8cm KwK L/55
Тип пушки нарезная танковая
Прицелы ZF
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 234
Мощность двигателя, л. с. 1200
Скорость по шоссе, км/ч 40

E-50 — проектировавшийся средний танк массой около 50 тонн. Он должен был стать основным танком немецкой армии (нем. Standardpanzer), заменив «Пантеру» и «Пантеру» II, производство которых должно было быть остановлено в 1945 году. Его производство планировалось на заводе «Вестерхютте» в Бад-Ойнхаузене.

Сравним с ним был E-75 — проектировавшийся тяжёлый танк массой 75—80 тонн, так же при реализации становившийся основным танком немецкой армии. Он был предназначен для замены «Тигра» и «Тигра II», которые, как и большинство остальных танков Германии, отличались ненадёжностью и сложностью в изготовлении.

Предполагалось собирать Е-50 и Е-75 на одной сборочной линии, используя один и тот же инструмент. Поэтому на обоих танках планировали использовать унифицированные узлы: силовые установки, шасси, гусеницы и системы вентиляции. Увеличение же веса Е-75 по отношению к E-50 компенсировали две дополнительные тележки подвески (по одной с каждой стороны). Тележки на Е-75 должны были быть более расставленными, чтобы дать ему опорную длину траков 4095 мм против 3850 мм у Е-50. Общая длина траков у Е-50 и Е-75 должна была быть одинаковой.

Корпус Е-50 был несколько длиннее, чем у «Пантеры»; по размерам он был практически идентичен корпусу Tiger II, за исключением углов наклона бронеплит. Корпус для Е-75 должен был быть также практически идентичным. Главным отличием E-50 от E-75 являлась более тонкая броня — он был более просторным внутри.

Подвеску Книпкампа с шахматным расположением катков — источник постоянных проблем «Тигров» и «Пантер» — должна была сменить новая, с двухколесными тележками, по три на борт, с внешне расположенными упругими элементами из тарельчатых пружин.

Двигателем на обоих танках должен был стать Maybach HL 234, серийный выпуск которого должен был быть налажен в начале 1945 года. Двигатель должен был достигать мощности 1200 л. с. (с наддувом, без наддува двигатель, бывший развитием модели HL 230 с впрыском, должен был достигать 900 л. с., хотя на послевоенном французском AMX 50 он развивал лишь 850 л. с., несмотря на отсутствие проблемы дефицита материалов). Ходовая часть танка E-50 состояла из шести опорных катков, а ходовая часть E-75 — из восьми. Максимальная ожидаемая скорость для Е-50 должна была составить 60 км/ч, тогда как для Е-75 — 40 км/ч.

На обоих танках должна была устанавливаться одинаковая башня Schmalturm производства фирмы «Крупп», оставшаяся от незаконченной разработки «Пантеры» II.

Для танков разрабатывались 88-мм или 100-мм пушки с длиной ствола 100 калибров в качестве основного орудия, а для ведения прицельной стрельбы на ходу предусматривался стабилизатор орудия, который, к тому же, облегчал заряжание оружия во время передвижения танка по пересечённой местности.

На новые танки обязательно должны были ставиться приборы ночного видения — такие же, как на последних моделях «Panther». Танки должны были использоваться совместно с имевшими инфракрасные прожекторы-подсветки транспортерами SdKfz 251 «Uhu» (нем. сова), Sd.Kfz.251/21 «Falke» (нем. сокол). Ночью танки могли отслеживать цели на расстоянии до 800 м, а поражать — на дистанции до 400 м.

На шасси E-50 и E-75 разрабатывался еще целый ряд САУ, включая и модели с передним ведущим колесом. Привод ходовой должен был располагаться сзади. Тем не менее, ни один из чертежей Е-50/-75 не предполагает наличия дополнительного пространства для помещения трансмиссии в заднюю часть корпуса. Наличие ведущего колеса сзади обозначено лишь его зубчатым профилем. К примеру, при такой компоновке башня должна была быть сдвинута несколько вперед (как минимум, на 50-60 см). Также все чертежи Е50/75 демонстрируют впереди стандартное зубчатое колесо от Tiger II. Вполне возможно, что, расположение двигателей серии трансмиссии планировалось спереди, но подтвержденным фактом это является только для E100, все остальные модели серии были с "задним двигателем" по классической схеме немецкого танкостроения.

В игровой и модельной индустрии[править | править вики-текст]

Сборные пластиковые модели-копии E-50/75 в масштабе 1:35 выпускаются фирмой Трумпетер (Китай). Е-50 и E-75 встречается в игре Мир танков как танки 9-го уровня в немецком дереве развития.

E-100[править | править вики-текст]

изображение
E-100
Классификация сверхтяжёлый танк
Боевая масса, т до 140 т
Компоновочная схема классическая с передним расположением трансмиссии
Экипаж, чел. 5
Размеры
Длина корпуса, мм 8700
Длина с пушкой вперёд, мм 10027
Ширина корпуса, мм 4480
Высота, мм 3320
Клиренс, мм 570
Бронирование
Тип брони композитный/составной/сверхструктура/
Лоб корпуса (верх), мм/град. 200 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 200/ 52°
Борт корпуса, мм/град. 120 / 0° + 65-75/ скруглений внешний бронелист
Борт корпуса (верх), мм/град. 120 + 65-75 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град. 120 / 0° + пара катков (85-95)*2 или же 4
Корма корпуса, мм/град. 150 / 30°
Днище, мм 80 лобовая часть/ 40 кормовая часть
Крыша корпуса, мм 80
Лоб башни, мм/град. 220 / скруг.
Маска орудия, мм/град. 240 / «кабанья голова»
Борт башни, мм/град. 210 / 30°.
Корма башни, мм/град. 210 / 7°.
Крыша башни, мм 40.
Вооружение
Калибр и марка пушки 150-мм пушка 15cm KwK 44 L/38 + 75-мм пушка 7,5cm KwK 40 L/36,5 либо 128-мм пушка 12,8cm KwK L/55 + 75-мм пушка 7,5cm KwK L/24.
Тип пушки нарезная танковая
Боекомплект пушки 32, 200.
Углы ВН, град. −7...+23°
Углы ГН, град. 360°
Прицелы ZF
Пулемёты MG 34
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 230 планировались в серию с 1200л.с двигателем
Мощность двигателя, л. с. 700
Скорость по шоссе, км/ч 23-40 с башней от
Запас хода по шоссе, км 120
Тип подвески торсионный(аналогичный королевскому тигру, более прогрессивный метод рессорной пары
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,750кг/см2

Panzerkampfwagen E-100 (Pz.Kpfw. E-100, Gerät 383) — проект сверхтяжёлого опытного танка массой 140 тонн.

К моменту окончания Второй мировой войны дальше всего продвинулись работы над танком Е-100. Он разрабатывался как альтернатива разработанному Ф. Порше сверхтяжёлому танку Maus, альтернатива, которая при сходных боевых характеристиках с «Маусом» будет достаточно технологичной для массового производства. Проектирование началось 30 июля 1943 года в Фридберге. Разработку конструкции и постройку опытного образца вела фирма «Адлерверке».

Несмотря на личный приказ Гитлера в конце 1944 года прекратить все работы над сверхтяжелыми танками (касающийся как Е-100, так и разрабатываемого параллельно с ним «Maus»), продолжалось проектирование и была начата постройка прототипа. Три работника продолжали начатую работу на заводе Henschel в Падерборне вплоть до окончания войны.(Один прототип все-таки был построен в металле, но без башни, подробное объяснение ниже.)

На танке Е-100, в отличие от остальных машин серии E, использовали традиционную для германского танкостроения трансмиссию — двигатель располагался в корме, а ведущие колеса — в передней части танка.

В начале 1945 года были готовы шасси и ходовая часть танка. Его оснастили подвеской типа «Mellewille Washer» производства MAN. Гусеницы шириной 1000 мм разработала и изготовила фирма «Адлерверке», однако оснащенный этими гусеницами танк не вписывался в габариты железнодорожной платформы. Поэтому, как и для «Тигра», были разработаны более узкие транспортные гусеницы. Кроме того, на время перевозки по железной дороге с танка должны были сниматься внешние диски катков и бортовые бронелисты, защищающие шасси и гусеницы. Всё это позволяло уменьшить ширину танка до 3,29 м.

Были спроектированы 3 варианта башен. Стандартная башня от танка Panzerkampfwagen Maus предусматривала вооружение танка пушкой 12.8 cm KwK 44 L/55 и спаренное с ней орудие 7.5 cm KwK 37 L/24. Во втором вариант, башне "Mausturm II", производства фирмы Krupp, должна была устанавливаться спарка пушек 15 cm KwK 44 L/38 и 7.5 cm KwK 40 L/36.5. Однако от этой башни впоследствии отказались, так как выяснилось, что пушку 15 cm KwK 44 L/38 можно установить и в обычную башню "Мауса". К тому же, 2 вариант башни был тяжелее и менее защищен, чем первый. Обе башни должны были также оснащаться пулеметом калибра 7.92 мм MG 34

Также существовал 3 вариант башни, заказанный фирмой Adler. Ни оригинальных чертежей, ни даже эскизов не сохранилось. Работы по ее проектированию только начались, когда весь проект Е-100 закрыли. В распоряжении есть только требования заказчика: меньшие чем у башни Порше габариты, прямой передний бронелист, отсутствие в конструкции изогнутых бронелистов, оснащение башни стереоскопическим дальномером, оснащение одним орудием крупного калибра в маске типа "кабанья голова", улучшенный обзор для командира танка (установка ком. башенки).

Е-100, оснащенный двигателем Maybach HL 234 мощностью 800 л.с.(который на максимальных оборотах выдавал 1000—1200 л.с.) и рулевым устройством Maybach «Mekydro», должен был способен развить скорость до 40 км/ч. Этот двигатель заведомо был слишком слаб для танка: точно такой же должен был быть на E-50 и на E-75, масса которых была несравненно ниже.

К началу испытаний на танк установили двигатель HL 230 P30 мощностью 700 л. с., 8-ступенчатую коробку передач Maybach OG 40 1216B и рулевое управление Henschel L 801, использованное также на «Тиграх II».

Незавершенный прототип был захвачен в Падерборне на заводе «Хеншель» английскими войсками. В июне 1945 года Е-100 был переправлен в Великобританию для всесторонних испытаний.

Если бы проект Е-100 был готов вовремя, то именно он пошёл бы в производство, а не «Маус», который, кроме огромного веса, имел ещё несколько недостатков, в первую очередь, неудачную форму корпуса. Она состояла из большого количества вертикальных поверхностей, которые Е-100 также имел, но в гораздо меньшем количестве. Электрическая трансмиссия «Мауса», нуждающаяся в то время в серьёзной доработке, и унификация E-100 с остальными танками его серии давала возможность новому танку уверенно занять место «Мауса», однако острый дефицит сырья делал выпуск даже небольшой серии таких танков весьма проблематичным.

В массовой культуре[править | править вики-текст]

Стендовый моделизм[править | править вики-текст]

Танки E-10-25-50-75-Flakpanzer - выпускает фирма Trumpeter, в 35 масштабе. Так же на рынке присутствуют более "слепые" масштабы этих танков.

Танк Е-100 различных модификаций в масштабе 1:35 выпускаются фирмами Драгон (Китай) с башней от танка Маус, Трумпетер (Китай) с оригинальной башней проекта Е-100 и самоходкой, оснащенной 170 мм стволом.

Танки E-серии в компьютерных играх[править | править вики-текст]

8 танков серии E: средний танк E-50, Е-50М, тяжёлый E-75, сверхтяжёлый E-100, истребитель танков Е-25, истребители танков JagdPz. E-100 и Waffentrager auf E-100 и САУ G.W.E-100 представлены в MMO игре World of Tanks.

Танки Е-100 (башня от Maus), E-75, Е-50, Е-25 и Е-10 представлены в модификации «GZM» для игры Блицкриг.

Тяжёлые танки E-50, Е-75 и E-100, Противотанковая САУ JgPz E-100, E-25 и выдуманный Е-90 представлены в браузерной игре Ground War: Tanks.

Стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик бронетехники и особенностей её применения в бою во многих компьютерных играх часто далеко от реальности.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. E-10. Легкий танк.
  2. Послевоенная фотография на полигоне английской армии.

Литература[править | править вики-текст]

  • М. Барятинский. Maus. Супертанк доктора Порше. — М.: Восточный фронт, 1996. — 32 с. — (Историко-техническая серия).
  • Питер Чемберлен и Хилари Дойл. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны. — М.: Астрель, АСТ, 2003. — 271 с. — 5100 экз.

Ссылки[править | править вики-текст]