E.626

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
E.626
FS E626 Pisa.jpg
E.626.106 с поездом на Центральном вокзале в Пизе
Основные данные
Страна постройки

ИталияFlag of Italy.svg Италия, СШАFlag of the United States.svg США

Заводы

OM, TIBB, CEMSA, General Electric, Brown Boveri, SNO Savigliano, Metropolitan-Vickers, Westinghouse

Годы постройки

19271939

Главный конструктор

Джузеппе Бьянки (Giuseppe Bianchi)

Всего построено

448 + 3 прототипа

Конструкционная скорость

50 км/ч — E625,
95 км/ч — E626

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

постоянный 3000 В

Осевая формула

2о-2о-2о
1-1о-2о-1о-1 — № 004, 007, 010, 012, 013

Полный служебный вес

87,5—94 т

Длина локомотива

14 950 м

Диаметр колёс

1250 мм

Часовая мощность ТЭД

6×308,5 кВт

Сила тяги часового режима

105 кН

Эксплуатация
Страна

ИталияFlag of Italy.svg Италия

Дорога

Ferrovie dello Stato

E.625 и E.626 (6-осный, спроектирован в 1926 году) — итальянские магистральные электровозы постоянного тока, строящиеся с 1927 по 1939 гг. На Государственных итальянских железных дорогах это были первые электровозы, выполненные на напряжение 3000 В постоянного тока.