EMD GP38-2
| GP38-2 |
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Страны постройки | |
| Заводы | |
| Годы постройки | |
| Всего построено |
2213 |
| Ширина колеи | |
| Род службы |
Грузовой, маневровый |
| Технические данные | |
| Осевая формула |
20−20 |
| Длина локомотива |
59 футов 2 дюйма (18 034 мм) |
| Тип дизеля |
16-цилиндровый EMD 16-645E |
| Мощность дизеля |
2000 л.с. |
| Тип передачи | |
| Эксплуатация | |
| Страны | |
| Дороги | |
GP38-2 — американский четырёхосный тепловоз с мощностью по дизелю 2000 л.с. и выпускавшийся заводами General Motors и Electro-Motive Division с января 1972 по июнь 1986 года. Один из распространённых грузовых тепловозов на североамериканском континенте.
Содержание |
История [править]
Как понятно из названия, тепловоз является улучшенной версией GP38, от которого внешне отличается несколько удлинённым капотом. От более современных GP39-2 и GP40-2 он отличается двумя выхлопными трубами, а у GP39-2 и GP40-2 она одна. Также у GP38-2 на тормозных реостатах стоит лишь один вентилятор, тогда как у GP39-2 их два, а у GP40-2 — три.
В 1973 — 1974 гг. был выпущен 51 тепловоз для железных дорог Канады, оборудованный специальной так называемой канадской комфортной кабиной и получивший обозначение серии GP38-2W.
Эксплуатация [править]
Из изначально выпущенных 2213 тепловозов на железные дороги США поступил 1851 локомотив, в Канаду — 257 (включая 51 GP38-2W), в Мексику — 156, а один был экспортирован в Саудовскую Аравию.
| Данные о первоначальных дорогах приписки и номерах тепловозов GP38-2[1] | |||
|---|---|---|---|
| Дорога | Число | Нумерация | Примечания |
| Altos Hornos de Mexico |
|
141, 145, 157—158, 167—168 | |
| Angelina & Neches River Railway |
|
2000 | |
| ARMCO |
|
B-84 | |
| Atlanta and West Point Rail Road |
|
6007-6008 | Перешли впоследствии на Seaboard System Railroad. |
| Atlanta & St. Andrews Bay Railway |
|
508-510 | |
| Belt Railway of Chicago |
|
490-495 | |
| Boston & Maine Railroad |
|
201-212 | № 212 позже перенумерован в 200 |
| Burlington Northern Railroad |
|
2078-2109, 2150—2154 | 2150-2154 переданы Fort Worth & Denver. Большинство поступило на BNSF Railway. |
| Butte, Anaconda and Pacific Railway |
|
108-109 | |
| Chicago & North Western Railway |
|
4600-4634 | Заказаны Rock Island. Ныне в Union Pacific Railroad. |
| Chicago, South Shore & South Bend Railroad |
|
2000-2009 | |
| Ferrocarril Chihuahua al Pacifico |
|
900-911 | № 910 и 911 отличаются конструкцией вытяжки парогенератора |
| Cleveland Electric Illuminating Co. |
|
100-108 | |
| Clinchfield Railroad |
|
6000-6006 | Перешли позже на Seaboard System Railroad. |
| Colorado and Wyoming Railway |
|
2001-2002 | |
| Conrail |
|
8163-8281 | Все перенумерованы при распределении между CSX Transportation |
| Curtis, Milburn & Eastern Railroad |
|
810, 817—819 | |
| Detroit, Toledo & Ironton Railroad |
|
221-228 | № 228 перенумерован на 1776. В 1984—1985 перенумерованы в GTW 6221-6228/ |
| Durham and Southern Railway |
|
2000-2003 | На Seaboard Coast Line Railroad перенумерованы в 556—559. |
| Elgin, Joliet & Eastern Railway |
|
700-704 | |
| Florida East Coast Railway |
|
501-511 | |
| Georgia Railroad |
|
6009-6010, 6051-6052 | Перешли позже на Seaboard System Railroad. |
| Grand Trunk Western Railroad |
|
5812-5836 | |
| Gulf, Mobile & Ohio Railroad |
|
740-754 | Ныне на Illinois Central Gulf Railroad. |
| Illinois Central Gulf Railroad |
|
9600-9639 | |
| Illinois Terminal Railroad |
|
2001-2004 | |
| Kansas City Southern Railway |
|
4000-4011 | |
| Lehigh Valley Railroad |
|
314-325 | Позже Delaware & Hudson Railway, а при образовании Conrail перенумерованы в 7314-7325. На Guilford Rail System кратковременно изменены на 220—231, после отставки с неё перенумерованы в 7303-7312. |
| Long Island Rail Road |
|
250-277 | № 261, 268, 270—271 ныне в New York and Atlantic Railway. |
| Louisville & Nashville Railroad |
|
4050-4144, 6011-6044 | 6011-6044 перешли на Seaboard System Railroad. |
| Milwaukee Road |
|
350-365 | Ныне в Soo Line Railroad. |
| Mississippi Export Railroad |
|
65-66 | |
| Missouri-Kansas-Texas Railroad |
|
304-321 | Ныне в Union Pacific Railroad. |
| Missouri Pacific Railroad |
|
858-959, 2111—2237, 2290—2334 | Ныне в Union Pacific Railroad. |
| Ferrocarriles Nacionales de México |
|
9200-9299, 9400-9414, 9901-9909 | № 9200-9219 и 9901-9909 отличаются конструкцией вытяжки парогенератора |
| Penn Central Transportation |
|
7940-8162 | Ныне в Conrail (исходная нумерация сохранена) |
| Phelps Dodge Corporation |
|
1-4, 9, 55, 56, 58 | |
| Pittsburgh & Lake Erie Railroad |
|
2051-2056 | |
| Providence & Worcester Railroad |
|
2006-2009 | |
| Public Service Co. of Indiana |
|
WG1-WG2 | |
| Rock Island |
|
4300-4355, 4368-4379 | |
| San Manuel Arizona Railroad |
|
16-17 | |
| Saudi Government Railways |
|
2000 | |
| Seaboard Coast Line Railroad |
|
500-555, 6047-6050, 6053-6065 | 6047-6050,
6053-6065 перешли позже на Seaboard System Railroad. |
| Soo Line Railroad |
|
790-799, 4410-4452 | 790-799 почти сразу были изменены на 4400-4409
soon after delivery. |
| South East Coal Co. |
|
3821-3823 | |
| Southern Railway |
|
5000-5256 | С высоким коротким капотом. Ныне в Norfolk Southern. |
| Southern Pacific Railroad |
|
4800-4844 | |
| St. Louis - San Francisco Railway |
|
400-478, 663—699 | Ныне в Burlington Northern Railroad. |
| Texas Mexican Railway |
|
861-867 | № 867 последний GP38-2 выпущенный в США (май 1985). Все остальные строились на GMDD в Лондоне (Онтарио). |
| Toledo, Peoria and Western Railway |
|
2001-2011 | Большинство поступило на Santa Fe, причём часть перешла на BNSF, многие на KCS. |
| Union Pacific Railroad |
|
2000-2059 | |
| Ferrocarriles Unidos del Sureste |
|
514-521, 528—533 | |
| Vermont Railway |
|
201-202 | |
| Western Railway of Alabama |
|
6045-6046 | Перешли позже на Seaboard System Railroad. |
| Тепловозы выпущенные на GMDD в Лондоне (Онтарио) | |||
| Algoma Central Railway |
|
200-205 | |
| Canadian National Railways |
|
5500-5559 | Впоследствии все были перенумерованы |
| Canadian National Railways |
|
5560-5610 | Модификация GP38-2W. В 1988 году перенумерованы в 4760-4810. |
| Canadian Pacific Railway |
|
3021-3135 | № 3086-3135 — последние выпущенные GP38-2. |
| Devco Railway |
|
216-228 | |
| Ontario Northland Railway |
|
1800-1809 | |
| Texas Gulf Sulphur |
|
054-055 | |
Культурные аспекты [править]
GP38-2 один из основных тепловозов в игре Microsoft Train Simulator.
Примечания [править]
- ↑ Robert Sarberenyi EMD's GP38-2 - Original Owners (англ.). TrainWeb. Архивировано из первоисточника 18 декабря 2012. Проверено 23 октября 2012.
См. также [править]
| 4-осные тепловозы производства GM-EMD | |
|---|---|
| • BL1 • BL2 • BL20-2 • GP7, GP7B • GP9 и GP9B • GP15-1 • GP15AC • GP15T • GP15D • GP18 • GP20 • GP20D • GP22ECO • GP28 • GP30 • GP30B • GP35 • GP38 • GP38AC • GP38-2/38-2L/38-2W • GP38H-3 • GP39 • GP39DC • GP39X • GP39-2 • GP40 • GP40X • GP40-2 • GP40P • GP40P-2 • GP40TC • GP49 • GP50 • GP59 • GP60 • GP60B • GP60M | |
| См. также Список локомотивов GM-EMD |