Eurocopter Tiger

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
EC 665 Tiger/Tigre
French, US forces continue working side by side.jpg
Eurocopter Tiger французской армии, 2011 год.
Тип ударный вертолёт
Разработчик Франция Германия Eurocopter
Производитель Франция Германия Eurocopter
Первый полёт 27 апреля 1991 года
Начало эксплуатации 2002 год[1]
Статус эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты Армия Франции
Армия Германии
Армия Австралии
Армия Испании
Годы производства c 2002
Единиц произведено 72
Стоимость единицы $39,0 млн (2011 год)[2]
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Еврокоптер Тайгер/Тигр (англ. Eurocopter Tiger) — современный ударный вертолёт, разработанный франко-германским консорциумом Eurocopter.

История создания[править | править вики-текст]

На основе результатов компьютерного моделирования боевой эксплуатации вертолетов и анализа их применения в локальных военных конфликтах, к середине 1980-х годов среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в перспективе будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта в основных физических полях, комплексом используемых средств РЭБ, и совершенством применяемых тактических приёмов. Здесь под выживаемостью машины понимается уровень потерь - отношение числа сбитых вертолётов к общему числу произведённых вылетов. Вместе с тем рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей вертолётов RAH-66, Eurocopter Tiger и др. не дает оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.

Принципы проектирования[править | править вики-текст]

Проектирование вертолёта Tiger осуществлялось на основе следующих основных принципов[3].

  • Снижение заметности (“Do not be seen by the enemy”). Узкий фюзеляж (ширина кабины 1 м) выполнен из полимерных композиционных материалов (ПКМ), прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
  • Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными, ИК — и акустическими средствами противника (“If seen, do not be hit”). С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики маневренности, необходимые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до -0,5.
  • Способность продолжать полёт при огневом противодействии противника (“If hit, survive and stay in the air”). Продолжение полёта при одиночном поражении конструкции 23-мм ОФЗ снарядом. Комплекс мер обеспечения боевой живучести, включающий наличие бронеперегородки между двигателями, трубчатый приводной вал рулевого винта диаметром 130 мм из ПКМ. Боковые сдвижные бронещитки оператора и пилота, протектированные взрывобезопасные и пожаробезопасные топливные баки.

Конструкция[править | править вики-текст]

Фюзеляж[править | править вики-текст]

В верхней части снимка - устройство уменьшения теплового контраста выхлопных газов двигателей вертолета Eurocopter Tiger HAP Франции. Отходящие газы смешиваются с атмосферным воздухом и отклоняются вверх.

Конструкция фюзеляжа на 80% состоит из полимерных композиционных материалов (ПКМ) на основе углеродного волокна и кевлара, 11% приходится на алюминиевые, и 6% на титановые сплавы. Лопасти несущего и рулевого винтов выполнены из ПКМ и сохраняют работоспособность при боевых повреждениях и соударениях с птицами. Молниезащита и стойкость к действию электромагнитного импульса (ЭМИ) обеспечиваются тонкой бронзовой сеткой и медной соединительной фольгой, нанесенными на поверхности фюзеляжа.

Расположение членов экипажа - стандартное для ударных вертолётов - тандемом, особенностью вертолета «Тигр» является переднее расположение места пилота, рабочее место оператора – сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.

Живучесть и защищенность[править | править вики-текст]

В состав оборудования входит бортовой обнаружительный комплекс AN/AAR-60 MILDS, предупреждающий экипаж об облучении вертолета РЛС противника, лазерными системами наведения и прицеливания, и о пуске/ атаке ракет. Комплекс разработан германским отделением консорциума EADS. Все системы замыкаются на бортовую ЭВМ, команды которой подаются на автомат сброса противорадиолокационных отражателей и ИК-помеховых устройств фирмы MBDA. На вертолете установлены средства РЭБ EloKa. Минимизированы характеристики заметности вертолета в оптическом, радиолокационном, ИК и акустическом диапазонах.

Живучесть конструкции и бортовых систем вертолета обеспечивает возможность продолжения полета при поражении одиночным 23-мм ОФЗ снарядом. Защита кабины экипажа обеспечивается при помощи комбинированной брони AMAP-AIR[4].

Варианты[править | править вики-текст]

  • Tiger UHT (Unterstutzungshubschrauber Tiger) - вертолёт огневой поддержки для Бундесвера.
  • Tiger HAP (Helicoptere d'Appuit et de Protection) - ударный вертолет огневой поддержки для армии Франции.
  • Tiger HAC (Helicoptere Anti-Char) - многоцелевой ударный вертолет с основной противотанковой задачей для армии Франции.
  • Tiger HAD (Helicoptere d'Appui Destruction) - многоцелевой вертолёт огневой поддержки, заказанный Испанией. Идентичен Tiger HAP, но с улучшенными двигателями и лучшей баллистической защитой. Испанский вариант вооружен вместо ПТУР Hellfire 2 ракетами Spike-ER.
  • Tiger ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) - многоцелевой разведывательно-ударный вертолёт для Армии Австралии. В австралийских войсках заменили устаревшие разведывательные вертолёты OH-58A Kiowa и транспортно-ударные UH-1H Iroquois. 4 машины были собраны Eurocopter, а остальные 18 - австралийским предприятием в Брисбене. Первые два вертолёта были поставлены 15 декабря 2004 года. Поставки завершились в декабре 2011 года.

Эксплуатация[править | править вики-текст]

Производство и окончательная сборка вертолета осуществляется на заводах Eurocopter в Донаувюрте (Германия) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск вертолета огневой поддержки HAP (Helicoptere d'Appuit et de Protection), большинство из них доработано в вариант HAD для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC (Helicopter Anti-Char) и UHT (Unterstützunghubschrauber Tiger). HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии. Первый вертолет Tiger заказчик получил в 2002 году[5]. Австралия выбрала Tigre HAP за основу для своего Tiger ARH (Armed Reconnaissance Helicopter), который стал первой европейской платформой, вооруженной УР AGM-114 Hellfire. Первый из 22 заказанных ARH передан Австралии 15 декабря 2004 года. В Армии страны они должны были заменить устаревшие разведывательные вертолёты Bell OH-58A Kiowa и списанные в 2007 году Bell UH-1H Iroquois.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

UHT (UH Tiger) немецкой армии. 2010 год
Eurocopter Tiger ARH
Французский Tigre HAP

Приведенные характеристики соответствуют модификации HAP.

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимально допустимая скорость: 322 км/ч
  • Максимальная скорость: 278 км/ч
  • Крейсерская скорость: 230 км/ч
  • Практическая дальность: 800 км
  • Перегоночная дальность: 1280 км (с ПТБ)
  • Продолжительность полёта: 2 ча 50 мин
    • с максимальным запасом топлива: 3 ч 25 мин
  • Статический потолок: 3500 м (вне влияния земли)
  • Скороподъёмность: 11,5 м/с
  • Вертикальная скороподъёмность: 6,4 м/с
  • Нагрузка на диск: 45,2 кг/м² (при максимальной взлётной массе)

Вооружение

На вооружении[править | править вики-текст]

В массовой культуре[править | править вики-текст]

Присутствует в фильме "Золотой Глаз" и в авиасимуляторе 1999 года "Gunship!". В игре ArmA 2 существуют неофициальные дополнение, добавляющие в редактор игры австралийский и немецкий Tiger.

См.также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Jane's, 2004.
  2. "Eurocopter 665 Tiger/Tigre". Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group, 2009. subscription article, dated 30 July 2009.
  3. Flight International, v. 147 (1995), N 4461, pp. 28-31
  4. Ballistic Protection for Tiger Combat Helicopter
  5. Мировая авиация. Полная энциклопедия, № 125, 2011. Файл 0492, лист 02
  6. Lenta.ru: Оружие: Австралия получила последний ударный вертолет Tiger
  7. 1 2 3 Eurocopter Tiger (Aviation Today, 1 июня 2011)
  8. Вертолет Ми-28Н(Э)
  9. Ка-52 «Аллигатор»
  10. AH-64D Apache Longbow
  11. Bell AH-1Z
  12. AugustaWestland T129
  13. AW129 Multirole Combat Helicopter, Italy
  14. ATAK
  15. EC-665 Tiger Multirole Combat Helicopter
  16. Eurocopter Tiger
  17. Стоимость военной техники
  18. Минобороны РФ закупит у ОАО "Вертолеты России" более 140 вертолетов Ка -52 на 120 млрд. рублей
  19. Boeing AH-64D Apache Longbow
  20. CUTAWAY: AH-1Z Viper enters production as substantially new aircraft
  21. Department of the Navy FY 2011 budget estimates
  22. Турция выбрала "Мангусту"
  23. "Eurocopter 665 Tiger/Tigre". Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group, 2009. subscription article, dated 30 July 2009.
  24. Denel AH-2 Rooivalk
  25. Kawasaki OH-1
  26. WZ-19
  27. WZ-10 Attack Helicopter
  28. Zhi-10 Attack Helicopter
  29. HAL Light Combat Helicopter (LCH), India
  30. شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس
  31. What went wrong with the Rooivalk?
  32. Индия купит 64 собственных боевых вертолета

Литература[править | править вики-текст]

  • Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 258-260. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

Ссылки[править | править вики-текст]