Eurocopter Tiger

EC 665 Tiger/Tigre
Tiger UHT армии Германии
Тип	ударный вертолёт
Разработчик	Eurocopter
Первый полёт	27 апреля 1991
Начало эксплуатации	2002
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	Армия Франции Армия Германии Армия Австралии Армия Испании
Годы производства	c 2002
Стоимость единицы	39 млн долларов США (2011)
Изображения на Викискладе

Еврокоптер Тайгер/Тигр (англ. Eurocopter «Tiger») — разведывательно-ударный вертолёт. Разработан франко-германским консорциумом Eurocopter.

Принципы проектирования

На основе результатов компьютерного моделирования боевой эксплуатации вертолетов и анализа их применения в локальных военных конфликтах, к середине 1980-х годов среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в перспективе будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта в основных физических полях, комплексом используемых средств РЭБ, и совершенством применяемых тактических приёмов. Здесь под выживаемостью машины понимается уровень потерь - отношение числа сбитых вертолётов к общему числу произведённых вылетов. Вместе с тем рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей вертолётов RAH-66, Eurocopter Tiger и др. не дает оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.

Проектирование вертолёта Tiger осуществлялось на основе следующих основных принципов.

• Снижение заметности (“Do not be seen by the enemy”). Тонкий фюзеляж (ширина кабины 1 м) выполнен из полимерных композиционных материалов (ПКМ), прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
• Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными, ИК- и акустическими средствами противника (“If seen, do not be hit”). С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики маневренности, необходиммые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до -0,5.
• Способность продолжать полёт при огневом противодействии противника (“If hit, survive and stay in the air”). Продолжение полёта при одиночном поражении конструкции 23-мм ОФЗ снарядом. Комплекс мер обеспечения боевой живучести, включающий наличие бронеперегородки между двигателями, трубчатый приводной вал рулевого винта диаметром 130 мм из ПКМ. Боковые сдвижные бронещитки оператора и пилота, протектированные взрывобезопасные и пожаробезопасные топливные баки.

Конструкция

Фюзеляж

В верхней части снимка - устройство уменьшения теплового контраста выхлопных газов двигателей вертолета Eurocopter Tigre HAP Франции. Отходящие газы смешиваются с атмосферным воздухом и отклоняются вверх.

Конструкция фюзеляжа на 80% состоит из полимерных композиционных материалов (ПКМ) на основе углеродного волокна и кевлара, 11% приходится на алюминиевые, и 6% на титановые сплавы. Лопасти несущего и рулевого винтов выполнены из ПКМ и сохраняют работоспособность при боевых повреждениях и соударениях с птицами. Молниезащита и стойкость к действию электромагнитного импульса (ЭМИ) обеспечиваются тонкой бронзовой сеткой и медной соединительной фольгой, нанесенными на поверхности фюзеляжа.

Расположение членов экипажа - стандартное для ударных вертолётов - тандемом, особенностью вертолета «Тигр» является переднее расположение места пилота, рабочее место оператора – сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.

Защита вертолета

В состав оборудования входит бортовой обнаружительный комплекс AN/AAR-60 MILDS, предупреждающий экипаж об облучении вертолета РЛС противника, лазерными системами наведения и прицеливания, и о пуске/ атаке ракет. Комплекс разработан германским отделением консорциума EADS. Все системы замыкаются на бортовую ЭВМ, команды которой подаются на автомат сброса противорадиолокационных отражателей и ИК-помеховых устройств фирмы MBDA. На вертолете установлены средства РЭБ EloKa. Минимизированы характеристики заметности вертолета в оптическом, радиолокационном, ИК и акустическом диапазонах.

Живучесть конструкции и бортовых систем вертолета обеспечивает возможность продолжения полета при поражении одиночным 23-мм ОФЗ снарядом. Защита кабины экипажа обеспечивается при помощи комбинированной брони AMAP-AIR.

Эксплуатация

Производство и окончательная сборка вертолета осуществляется на заводах Eurocopter в Донаувюрте (Германия) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск вертолета огневой поддержки HAP (Helicoptere d'Appuit et de Protection), большинство из них доработано в вариант HAD для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC (Helicopter Anti-Char) и UHT (Unterstützunghubschrauber Tiger). HAC предназначен для Франции, UHT - для Германии. Первый вертолет Tiger заказчик получил в 2002 году.

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации HAP.

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 (пилот и оператор вооружения)
• Длина: 15,8 м
• Длина фюзеляжа: 15,0 м (с пушкой)
• Диаметр несущего винта: 13,0 м
• Диаметр рулевого винта: 2,7 м
• Максимальная ширина фюзеляжа: 4,53 м (с пилонами)
• Высота: 4,32 м (с хвостовым винтом)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 132,7 м²
• База шасси: 7,65 м
• Колея шасси: 2,38 м
• Масса пустого: 4200 кг
• Нормальная взлётная масса: 5300 - 6100 кг (в зависимости от миссии)
• Максимальная взлётная масса: 6100 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 1080 кг (+ 555 кг в ПТБ)
• Объём топливных баков: 1360 л (+ 2 × 350 л ПТБ)
• Силовая установка: 2 × турбовальных MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390
• Мощность двигателей: 2 × 1285 л. с. (2 × 958 кВт (взлётная))

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 322 км/ч
• Максимальная скорость: 278 км/ч
• Крейсерская скорость: 230 км/ч
• Практическая дальность: 800 км
• Перегоночная дальность: 1280 км (с ПТБ)
• Продолжительность полёта: 2 ча 50 мин
  • с максимальным запасом топлива: 3 ч 25 мин
• Статический потолок: 3500 м (вне влияния земли)
• Скороподъёмность: 11,5 м/с
• Вертикальная скороподъёмность: 6,4 м/с
• Нагрузка на диск: 45,2 кг/м² (при максимальной взлётной массе)

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × 30 мм пушка Giat AM-30781 с 450 п.
• Точки подвески: 4
• Управляемые ракеты:  
  • ракеты «воздух-земля»: по 4 × HOT или Trigat или AGM-114 на внутренних узлах
  • ракеты «воздух-воздух»: по 2 × Mistral или Stinger на внешних узлах
• Неуправляемые ракеты: блоки по 22 на внутренних и по 12 ракет на внешних узлах
• Дополнительное вооружение: 12,7 мм пулемёты с 250 патронами или ПТБ на внутренних узлах

На вооружении

• Австралия 22
• Испания 6
• Германия 16
• Франция 30

Вертолёты аналогичного назначения

• Bell AH-1 Super Cobra
• McDonnell Douglas AH-64 Apache
• Agusta A129 Mangusta
• RAH-66 Comanche
• Ка-50
• Ми-28

Литература

• Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 258-260. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

Внешние ссылки

• Tiger HAP на официальной странице Eurocopter
• Tiger UHT на официальной странице Eurocopter