Eurostar (космическая платформа)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Eurostar
Общие данные
Производитель

EADS Astrium (ранее Matra Marconi Space (англ.)русск.)

Страна происхождения

ФранцияFlag of France.svg Франция ГерманияFlag of Germany.svg Германия

Назначение

Спутники связи

Орбита

ГСО

Оператор

Различные

Срок активного существования

15 лет

Производство и эксплуатация
Статус

В производстве

Заказано

67[1][2][3]

Всего запущено

54

Потеряны

3

Первый запуск

30.10.1990 (Inmarsat-2 F1)

Последний запуск

24.09.2011 (Atlantic Bird 7)

Типичная конфигурация
Типичная масса КА

4500 — 6000 кг (EuroStar-3000)

Масса модуля полезной нагрузки

до 1200 кг

Мощность

6 — 14 кВт

Аккумуляторные батареи

Saft VES 140 и 180

Солнечные батареи

GaAs

Двигатели коррекции орбиты

СПД-100

Eurostar — название семейства космических платформ для создания геостационарных спутников связи разрабатываемых с середины 80-х годов XX-го века подразделением франко-германской компанией EADS Astrium. Финальная фаза сборки спутников происходит в Тулузе, на юге Франции[4].

На декабрь 2011, на вариантах этой платформы были построены 54 спутника связи, и ещё 13 находятся на различных стадиях изготовления[1][2][3].

Eurostar 1000[править | править вики-текст]

Первый вариант платформы, Eurostar 1000, был разработан для второго поколения спутников Inmarsat и производился франко-британской компанией Matra Marconi Space (англ.)русск.. Блок полезной нагрузки изготовлялся американской компанией Hughes. Всего было изготовлено 4 спутника: «Inmarsat-2 F1», «Inmarsat-2 F2», «Inmarsat-2 F3» и «Inmarsat-2 F4»[1][5].

Геостационарные спутники «Inmarsat-2» имели следующие характеристики[6]:

  • Масса на орбите 1310 кг;
  • 3-осная система ориентации;
  • двигательная установка коррекции орбиты на основе двухкомпонентного топлива (ММГ + АТ)[7];
  • Аппогейный двигатель R-4D-11;
  • 4 активных транспондера L-диапазона (и два пассивных), 2 активных транспондера C-диапазона (и ещё один пассивный);
  • Срок активного существования (САС) составлял 10 лет.

Хотя САС спутников составлял 10 лет, первый из спутников, всё ещё работал в феврале 2011 года, то есть реальное время активного существования превысило 20 лет. На декабрь 2011 года, Inmarsat-2 F2 и Inmarsat-2 F4 продолжали работать на орбите[5][7][8].

Eurostar 2000[править | править вики-текст]

Второе поколение платформы называлось Eurostar 2000 и первый космический аппарат (КА) основанный на ней (Télécom 2A) был запущен 16 декабря 1991 года. Всего на платформе Eurostar 2000 были построены 9 спутников (последний запуск был произведён 17 августа 2000 года, спутник Nilesat 102).

Платформа Eurostar 2000 имела следующие характеристики[9]:

  • сухая масса 1200—1900 кг, стартовая масса 1600—2300 кг;
  • масса модуля полезной нагрузки — до 400 кг;
  • размер: 2.0 м × 2.1 м × 2.0 м;
  • 3-осная система ориентации;
  • мощность выделяемая для полезной нагрузки: 2 — 4 кВт;
  • двигательная установка коррекции орбиты на основе двухкомпонентного топлива (ММГ + АТ);
  • апогейный двигатель R-4D-11 или R-4D-11-300;
  • срок активного существования (САС) доходил до 12 лет.

Eurostar 2000+[править | править вики-текст]

Позднее платформа была усовершенствована в сторону увеличения массовых и энергетических характеристик. Вариант Eurostar 2000+ уже имел следующие характеристики[9]:

  • сухая масса 1750—2850 кг;
  • стартовая масса 2300 — 3400 кг;
  • масса полезной нагрузки доходила до 550 кг;
  • мощность выделяемая полезной нагрузке варьировалась от 4 до 7 кВт.
  • предусматривалась возможность установки плазменных двигателей для коррекции наклонения.

На платформе Eurostar 2000+ были построены 14 спутников, и 12 из них успешно запущены (первый спутник «Hot Bird 2» был запущен 22 ноября 1996 года и последний, «Arabsat 4AR», 07 июля 2008 года). Ещё два спутника были потеряны в результате аварий ракет-носителей[2].

Eurostar 3000[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Eurostar 3000 на сайте Astrium
Image-silk.png - Сборка и тестирование спутника на платформе Eurostar 3000.

Начиная с 2004 года, в эксплуатацию вводится новый вариант платформы Eurostar, Eurostar 3000. На этой платформе впервые стали использоваться литий-ионные батареи, солнечные батареи на основе трёхкаскадных элементов из арсенида галлия и впервые стала устанавливаться электрическая двигательная установка для коррекции орбиты. Кроме того, срок службы платформы был увеличен до 15 лет[10].

Всего существует четыре модификации этой платформы[11]:

  • E3000S для спутников среднего размера;
  • E3000 для средних и тяжелых спутников;
  • E3000GM для спутников мобильной связи, работающих с геостационарной орбиты;
  • E3000LX для тяжелых и сверх-тяжелых спутников;

Характеристики серий платформы Eurostar 3000 приведены в таблице:

Семейство космических платформ «Eurostar 3000» [11]
Серия Стартовая масса, т Мощность СБ, кВт Мощность выделяемая для ПН, кВТ Тип миссии Примеры КА
E3000S 5 до 12 6 — 8 фиксированная связь, непосредственной телевещание, услуги мультимедиа Eutelsat W3A, Amazonas 1, Skynet 5A (англ.)русск.
E3000 6 до 14 6 — 10 фиксированная связь, непосредственной телевещание, услуги мультимедиа Экспресс АМ4, Астра 1M, KA-SAT (англ.)русск.
E3000GM 6 до 14 6 — 10 Геостационарная мобильная связь Inmarsat-4 F1, Inmarsat-4 F2, Inmarsat-4 F3 (англ.)русск.
E3000LX 6,4 до 20 10 — 14 фиксированная связь, непосредственной телевещание, услуги мультимедиа

Конструкция Eurostar 3000[править | править вики-текст]

KA-SAT созданный на платформе Eurostar 3000

Космический аппарат на базе Eurostar 3000 состоит из центральной трубы, на которую крепятся два основных модуля: модуль полезной нагрузки («Communication Module») и модуль служебных систем («Service Module»). Модуль служебных систем находится у основания центральной трубы и несёт на себе двигательную установку, системы электроснабжения и управления, а также другие служебные системы. Модуль полезной нагрузки крепится сверху и несёт на себе всю полезную нагрузку КА[10].

На КА устанавливается апогейный жидкостный ракетный двигатель, который используется для довывода с геопереходной на геостационарную орбиты. Компоненты топлива для него хранятся в четырёх одинаковых баках (два с горючим ММГ и два с окислителем АТ), симметрично расположенных вокруг центральной трубы. Бак наддува с гелием устанавливается внутри центральной трубы. Радиаторы избыточного тепла модуля служебных систем устанавливаются на «Северной» и «Южной» панелях спутника. Двигательная установка стабилизации расположена на основной панели модуля служебных систем, а оборудование системы управления — под ней[10].

Модуль полезной нагрузки адаптируется для каждой миссии и состоит из панелей на которых крепится телекоммуникационное оборудование: фильтры, усилители и другое специфическое оборудование. Наружные поверхности Северной и Южной панелей выступают в качестве радиаторов. На Земной панели крепятся излучатели антенн, а их развёртываемые отражатели транспортируются во время запуска временно прикрепленными к Восточной и Западной панелям. Отражатели раскрываются на целевой геостационарной орбите[10].

Электроснабжение спутника обеспечивается двумя солнечными батареями (СБ), каждая из которых может состоять из нескольких элементов. СБ транспортируются во время запуска сложенными на внешней стороне Северной и Южной панелей и полностью развёртываются только после стабилизации спутника на геостационарной орбите. Внешняя панель каждого крыла развертывается сразу после отделения от разгонного блока, для обеспечения минимального питания во время предварительных манёвров. Для обеспечения питания во время солнечных затмений Землёй (около 72 мин), питание обеспечивается двумя литий-ионными аккумуляторами[10].

Для первоначальной стабилизации на целевой орбите используется Система Определения и Контроля Ориентации (Attitude Determination and Control System). Орбитальные манёвры и стабилизация выполняется с помощью маломощных (10 Н) жидкостных двигателей[10].

Список спутников построенных на Eurostar 3000[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Matra Marconi: Eurostar-1000 (англ.). Gunter Dirk Krebs. Проверено 16 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 6 сентября 2012.
  2. 1 2 3 Matra Marconi → Astrium: Eurostar-2000 (англ.). Gunter Dirk Krebs. Проверено 16 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 6 сентября 2012.
  3. 1 2 3 EADS Astrium: Eurostar-3000 (англ.). Gunter Dirk Krebs. Проверено 16 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 6 сентября 2012.
  4. Astrium banks on Eurostar 3000 (англ.) (09.2001). Проверено 17 декабря 2011.
  5. 1 2 The Inmarsat-2 F1 Celebrates 20 Years in Orbit (англ.). INTERNATIONAL SATELLITE SERVICES, INC. (01.02.2011). Проверено 17 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 6 сентября 2012.
  6. Inmarsat-2 F1, 2, 3, 4. Gunter Dirk Krebs. Проверено 17 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 6 сентября 2012.
  7. 1 2 Decommissioning of the Inmarsat 2F3 satellite (англ.). Flight Dynamics Group, Satellite Control, Inmarsat Ltd (04.12.2006). Проверено 17 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 6 сентября 2012.
  8. Factual - Inmarsat (англ.). Factual Inc (27.08.2009). Проверено 17 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 6 сентября 2012.
  9. 1 2 Eurostar 2000 (англ.). Encyclopedia Astronautica. Проверено 17 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 6 сентября 2012.
  10. 1 2 3 4 5 6 ARIANE 5 Data relating to Flight 194 (англ.). Astrium (Апрель 2010). Проверено 20 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 6 сентября 2012.
  11. 1 2 Eurostar 3000 Structure Enhancement. European Space Agency. Проверено 19 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 21 июня 2012.
  12. Перспективы развития российской государственной спутниковой группировки (рус.)(недоступная ссылка — история). Сайт ФГУП «Космическая связь» (15 января 2009). Проверено 25 августа 2009. Архивировано из первоисточника 27 апреля 2009.
  13. План российских космических пусков (2012). Форум журнала «Новости космонавтики». Проверено 3 апреля 2012. Архивировано из первоисточника 18 июня 2012.