FMA I.Ae. 33 Pulqui II

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
FMA I.Ae. 33 Pulqui II
Pulqui II в Национальном музее аэронавтики в Мороне
Pulqui II в Национальном музее аэронавтики в Мороне
Тип многоцелевой истребитель
Разработчик Instituto Aerotécnico
Производитель Флаг Аргентины FMA
Главный конструктор Курт Танк
Первый полёт 27 июня 1950
Конец эксплуатации 1960
Статус программа закрыта
Эксплуатанты ВВС Аргентины
Единиц произведено 5 прототипов
Базовая модель Focke-Wulf Ta 183
FMA I.Ae. 27 Pulqui
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ФМА I.Ae. 33 Пульки II (мап. Pulqúi, «Стрела») — аргентинский одноместный одномоторный многоцелевой реактивный истребитель. Второй реактивный самолёт в Аргентине и Латинской Америке, разработан по заказу ВВС Аргентины инженерами кордовского Института аэротехники во главе с эмигрантом из послевоенной Германии Куртом Танком (который и разработал прототип самолёта подобной компоновки ещё во время войны), планировалась замена им английских «Метеоров» в ВВС страны. Всего было построено пять прототипов, но полностью завершены только четыре опытных самолёта.

История[править | править код]

I.Ae.33 Pulqui II на испытаниях
Pulqui II на выставке Tecnopolis, 2011
Pulqui II (прототип № 5)
Схема самолёта

Работа над проектом велась под непосредственным патронатом аргентинского президента Хуана Перона, стремившегося к независимости ВВС страны от импорта иностранной авиатехники. Самолёт был спроектирован на базе истребителя I.Ae. 27 Pulqui, при создании использовались наработки германских исследований в области аэродинамики больших скоростей периода Второй мировой войны.

Первый опытный образец совершил полёт 27 июня 1950 года[1], под управлением лётчика-испытателя FMA Эдмундо Освальдо Вайсса (исп. Edmundo Osvaldo Weiss). Один из прототипов был успешно испытан в бою во время «Освободительной революции» (исп. Revolución Libertadora).

Катастрофа одного из самолётов на параде в честь президента Хуана Перона в 1952 году привела к выдворению немецких специалистов из страны и прекращению дальнейших исследований.

Последний полёт состоялся 18 сентября 1959 года.

Конструкция[править | править код]

Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом стреловидностью 40° и Т-образным стреловидным хвостовым оперением.

Истребитель оснащался турбореактивным двигателем Rolls-Royce Nene II, расположенным в хвостовой части фюзеляжа.

В герметичной кабине устанавливалось катапультируемое кресло, кабина прикрывалась лёгкой противопульной броней.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Источник данных: [2]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 4 × 20 мм Oerlikon 20

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ FMA I.Ae.33 Pulquí II // Мировая авиация : журнал. — 2011. — № 132. — С. 22. — ISSN 2071-1131.
  2. ↑ FMA IAe.33 Pulqui II Архивная копия от 14 октября 2012 на Wayback MachineУголок неба

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=FMA_I.Ae._33_Pulqui_II&oldid=122159699