FMA I.Ae. 34 Clen Antú

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
FMA I.Ae. 34 Clen Antú
Ia34.jpg
Парящий Clen Antú
Тип спортивный планёр
Разработчик Instituto Aerotécnico
Производитель Флаг Аргентины FMA
Главный конструктор Реймар Хортен
Первый полёт 20 июня 1949
Основные эксплуатанты Аэроклубы Аргентины
Roundel of Argentina.svg ВВС Аргентины[1]
Единиц произведено 6
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

ФМА I.Ae. 34 Клен Анту (мап. Clen Antú, «Солнечный луч») — аргентинский спортивный планёр. Первый в Аргентине и Латинской Америке планёр аэродинамической схемы «летающее крыло». Был разработан сотрудниками кордовского Института аэротехники во главе с немецким авиаконструктором Реймаром Хортеном. В некоторых источниках носит обозначение Horten XV. В 1952 году планёр участвовал на чемпионате мира по планёрному спорту[2]. Всего было построено шесть аппаратов, включая модернизированную версию — I.Ae. 34M.

История[править | править исходный текст]

Одноместный вариант — I.Ae. 34M

В период с 1946 по 1956 года в конструкторском бюро аргентинской авиастроительной фирмы Fabrica Militar de Aviones (FMA) работало множество специалистов, сотрудничавших с нацистскими режимами Европы во время Второй мировой войны. Среди них выделялись Эмиль Девуатин, Курт Танк и Реймар Хортен. Хортен были убеждён, что наиболее аэродинамически совершенная форма для летательного аппарата — форма «летающее крыло». Работая в Германии он создал проект истребителя Horten Ho IX по этой схеме[3]. В Аргентине Хортеном были разработаны истребитель I.Ae. 37 Ala Delta, грузовой самолёт I.Ae. 38 Naranjero, а также серия планёров. Согласно одному источнику, Clen Antú проектировался как аэродинамическая модель четырёхмоторного Naranjero[4], в других, как учебный планёр для аэроклубов[5]. Первый полёт был совершён 20 июня 1949 года[4], под управлением лётчика-испытателя FMA Эдмундо Освальдо Вайсса (исп. Edmundo Osvaldo Weiss)[5].

Конструкция[править | править исходный текст]

Тактико-технические характеристики[править | править исходный текст]

Источник данных: [6]

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимально допустимая скорость: 250 км/ч
  • Скорость сваливания: 0,75 м/с
  • Нагрузка на крыло: 22,7 кг/м²


См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Литература[править | править исходный текст]

  • Bridgman Leonard Jane's All the World's Aircraft 1956-57. — London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd, 1956.  (англ.)
  • Burzaco Ricardo Las Alas de Perón, Aeronáutica Argentina 1945/1960. — Da Vinci, 1995. — ISBN 987-95666  (исп.)
  • Дэвид Дональд Боевые самолёты Люфтваффе = Warplanes of the Luftwaffe. Combat aircraft of Hitler's Luftwaffe 1939-1945. — М.: АСТ, Астрель, 2002. — 253 с. — 5100 экз.  (нем.)

Ссылки[править | править исходный текст]