FMA IA 63 Pampa

FMA IA 63 Pampa
FMA IA 63 Pampa
Тип	учебно-тренировочный самолёт лёгкий штурмовик
Разработчик	Instituto Aerotécnico Dornier
Производитель	FMA FAdeA
Первый полёт	6 октября 1984
Начало эксплуатации	1987 год
Статус	эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты	ВВС Аргентины
Годы производства	с 1988
Единиц произведено	~27
Стоимость программы разработки	$190 млн (в ценах 1980-х гг.)
Стоимость единицы	$3,5 млн (в ценах 1980-х гг.)
Базовая модель	Dassault/Dornier Alpha Jet
Варианты	FAdeA AT-63 Pampa
Изображения на Викискладе

FMA IA 63 Pampa — аргентинский лёгкий реактивный учебно-боевой самолёт и штурмовик.

Проектировался для замены устаревшего четырёхместного лёгкого вооружённого учебного самолёта FMA Morane-Saulnier MS.760 Paris II, строившегося по лицензии и состоявшего к тому времени на вооружении ВВС Аргентины.

История

IA 63 Pampa, 1991

Pampa II

Модель Pampa NG

Схема самолёта

Разработка самолёта началась в 1979 году. К участию в работе над проектом, получившим название Pampa, была привлечена германская фирма Dornier (техническая помощь, участие в сборке, маркетинговые исследования). Самолёт был спроектирован на базе «Альфа Джет». К началу 1980 года было разработано семь альтернативных вариантов новой машины. В 1981 году началась постройка трех опытных самолётов, а также двух планёров для проведения статических испытаний («Дорнье» изготавливала для прототипов крыло и хвостовое оперение). Планировалось выпустить 100 самолётов, позднее их количество увеличились до 300 (100 для ВВС Аргентины и 200 на экспорт). В итоге, было выпущено 27 аппаратов.

Конструкция

Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным прямым крылом. Корпус изготовлен из алюминиевых сплавов. Самолёт оснащался турбореактивным двигателем Garrett TFE-731-2-2N, расположенным в хвостовой части фюзеляжа. В герметичной кабине установливалось 2 катапультируемых кресла. Первый прототип, имевший «рабочее» название ЕХ-01, совершил первый полёт в октябре 1987 года.

Вооружение

Вооружение предполагалось разместить на семи точках внешней подвески (на центральном узле — до 450 кг, а на подкрыльевых — по 300 и по 170 кг). В состав вооружения, кроме неуправляемых средств поражения, должны были входить управляемая ракета класса «воздух-поверхность» и противокорабельные ракеты Martín Pescador (до двух единиц).

Тактико-технические характеристики

Базовая модификация

Источник данных:

Технические характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 10,93 м
• Размах крыла: 9,686 м
• Высота: 4,29 м
• Площадь крыла: 15,633 м²
• Масса пустого: 2821 кг
• Нормальная взлётная масса: 3800 кг
• Максимальная взлётная масса: 5000 кг
• Силовая установка: 1 × ГТД Garrett TFE-731-2-2N
• Тяга: 1 × 15,57 kH

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 750 км/ч
• Крейсерская скорость: 645 км/ч
• Боевой радиус: 360-1100 км
• Практическая дальность: 1500 км
• Практический потолок: 12 900 м
• Скороподъёмность: 1560 м/мин

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × 30 мм DEFA
• Точки подвески: 5
• Боевая нагрузка: 1160 кг
• Управляемые ракеты: 2 × Martín Pescador
• Неуправляемые ракеты: 70-мм
• Бомбы: 400 кг или 250 кг

Ссылки

• FMA IA-63 Pampa. Уголок неба
• FMA IA 63 Pampa (ФМА IA 63 Пампа). cofe.ru
• Dintel GID  (исп.)
• I.A. 63 Pampa — Crónicas y testimonios  (англ.)
• IA-63 Pampa Учебно-боевой самолет
• Самолёт FAdeA IA-63 Pampa //Легенды мировой авиации
• FAdeA AT-63 Pampa (Argentina) — Jane’s All the World’s Aircraft
• FAdeA AT-63 Pampa на сайте Flickr
• ВВС Аргентины получили первый модернизированный УТС IA-63 Pampa II