Fiat Tempra
| Тип(ы) кузова: | 2‑дв. седан (Бразилия) 4‑дв. седан 5‑дв. универсал 5‑дв. грузовой кузов |
| Платформа: | Fiat Tipo Tre[1] |
| Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная, переднемоторная, полноприводная |
1.6 л
1.8 л
1.9 л дизельный
1.9 л турбодизельный
2.0 л
2.0 л турбированный
| Длина: | 4355 мм (седан) 4465 мм (универсал) |
| Ширина: | 1685 мм |
| Высота: | 1445 мм |
| Колёсная база: | 2540 мм |
| Масса: | 1070—1880 кг |
|
|
|
| Связанные: | Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 155 Fiat Tipo Fiat Coupé Lancia Delta Lancia Dedra |
Fiat Tempra — среднеразмерный семейный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1990 по 1998 год. Автомобиль был подготовлен на смену модели Fiat Regata. Проект изначально носил имя Tipo 3, будучи промежуточным автомобилем между Fiat Tipo (проект Tipo 2) и большим по размеру Fiat Croma (проект Tipo 4). Fiat Tempra спроектирован на общей платформе с автомобилями Lancia Dedra и Alfa Romeo 155.
В 1991 году автомобиль получил титул Semperit Irish Car of the Year в Ирландии.
Обзор [править]
Fiat Tempra в исполнении «седан» был представлен в феврале 1990 года, вариант «универсал» начал выпускаться позже в том же году. Изначально автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6 и 1.8,2.0 а также 1,9 л дизельным, как атмосферным, так и турбированным.
Первые версии оснащались карбюраторным впрыском топлива и двигателями 1,4 и 1,6. Позже на автомобили устанавливали 2 вида впрысковых бензиновых двигателей: с моноинжектором BOSCH (аналогичный VW Гольф-Пассат начала 90-х), а на версии 1,8 и 2.0 распределенный впрыск фирмы Вебер.
Моноинжектор в сочетании с одновальным 8-ми клаппаным мотором 1.6 считается наиболее удачным с точки зрения соотнешения динамика/обслуживание вариантом, и получил наибольшее распространение.
Передняя подвеска Мак-ферсон с поперечным стабилизатором. Задняя - независимая с продольными рычагами и стабилизатором, вся конструкция задней подвески крепится к кузову через 4-е упругих демпфера для большего комфорта.
Окончание производства [править]
Модель Tempra перестала выпускаться в Европе в 1996 году, а в Бразилии в 1998. На смену пришла модель Fiat Marea, которая основана на платформе Fiat Bravo и Fiat Brava.
В Бразилии за восемь лет производства выпущено 204,795 автомобилей[3], а в Турции, на заводе Tofaş с 1990 по 1995 выпущено 129,590 автомобилей.
Примечания [править]
- ↑ Fiat Type platform. Fiat-tipo-portugal.com. Архивировано из первоисточника 6 июля 2012. Проверено 30 сентября 2010.
- ↑ Fiat Tempra. carsfromitaly.net. Архивировано из первоисточника 6 июля 2012. Проверено 30 декабря 2007.
- ↑ Best Cars Web Site. uol.com.br. Архивировано из первоисточника 6 июля 2012. Проверено 30 декабря 2007. (порт.)
 |
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Автомобили «Fiat S.p.A.» | |
|---|---|
| Актуальные модели: |
500 | Albea | Bravo | 500L | Doblò | Idea | Linea | Punto | Grande Punto | Palio | Panda | Freemont | Sedici | Siena |
| Исторические (после 1945 года): |
500 | 600 | 770 | 850 N | 850 Coupé | 850 Spider | 1100 | 1100 TV Trasformabile | 1200 Gran Luce | 1200 Granluce Trasformabile | 1300 | 1400 | 1500 | 1500 Cabriolet | 1600 S Cabriolet | 1800 | 1900 | 2100 | 2300 | 2300 S Coupé | 124 | 124 Coupé | 124 Spider | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 130 Coupé | 131 Mirafiori | 132 | 133 | 147 | Argenta | Barchetta | Brava | Ulysse | Cinquecento | Coupé | Dino | Duna | Marea | Multipla | Regata | Ritmo | Stilo | Tempra | Tipo | Uno | Seicento | X1/9 |
| хозяйственного назначения: |
238 | 241 | 242 | 850 T | 900 | 1100 T | Campagnola | Ducato | Fiorino | Marengo | Scudo | Talento | Strada |
