Fokker C.V

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
C.V
Fokker C.VD норвежских ВВС
Fokker C.VD норвежских ВВС
Тип многоцелевой самолёт, разведчик, лёгкий бомбардировщик и двухместный истребитель
Разработчик Fokker
Производитель Fokker
Главный конструктор Райнхольд Платц
Первый полёт май 1924
Начало эксплуатации 1925 год
Эксплуатанты Военно-воздушные силы Швеции, Военно-воздушные силы Финляндии и Королевские военно-воздушные силы Норвегии
Годы производства с 1924 года
Варианты IMAM Ro.1
WM-16 Budapest II
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Фоккер C.V (нидерл. Fokker C.V) — нидерландский многоцелевой самолёт, разведчик, лёгкий бомбардировщик и двухместный истребитель, одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Разработан под руководством Райнхольда Платца на заводе компании Fokker в Южном Амстердаме. Опытный образец был изготовлен в 1922 году, серийное производство начато в 1924 году. Впоследствии самолёт производился по лицензии во многих странах мира (Венгрия, Финляндия, Италия, Швейцария, Дания, Швеция). Стояли на вооружении ВВС Нидерландов и Боливии с 1925 года, ВВС Дании с 1926 года, ВВС Венгрии, Швеции, Норвегии, Италии, Швейцарии с 1927 года, Финляндии с марта 1935 года. Самолёты семейства C.V участвовали во многих вооружённых конфликтах по всему миру, в том числе и во Второй мировой войне.

История[править | править код]

Модификации[править | править код]

Место стрелка-радиста на шведском C.V.
C.V-A
(или C.Va) разведчик
C.V-B
(или C.Vb) разведчик, построено 18.
C.V-C
(или C.Vc) штурмовик. Нидерланды 6, Боливия 5
C.V-D
(или C.Vd) разведчик, бомбардировщик и эскортный истребитель. Финляндия 2, Дания 49, Венгрия 68 (D и E), Нидерланды 119 (VI, D и C), Норвегия 27, Швеция 2, Швейцария 3, Германия 15 (D и E).
C.V-E
(или C.Ve) лёгкий бомбардировщик. Финляндия 17, Дания 31, Венгрия 68 (D и E), Нидерланды 18, ВВС армии Ост-Индии 20, Германия 15 (D и E), Норвегия 46, Швеция 51, Швейцария 61.
C.V-W
C.V-C поплавковый гидросамолёт. Построен 1.
C.VI
разведчик с двигателем Hispano-Suiza, 33 переделаны из C.V-D
C.IX
разведывательная модификация C.V-E с двигателем Hispano-Suiza 12N; 5 построено для Нидерландов, 1 продан Швейцарии.
IMAM Ro.1 и Ro.1-bis
итальянский лицензионный лёгкий бомбардировщик; построено 349
Manfred Weiss WM-9 Budapest
венгерский лицензионный Fokker C.V-E[1]
Manfred Weiss WM-11 Budapest
венгерский лицензионный Fokker C.V-D[1]
Manfred Weiss WM-14 Budapest
венгерский лицензионный Fokker C.V-D[1]
Manfred Weiss WM-16 Budapest[1]
WM-16A с двигателем Gnome-Rhône 9K Mistral (550 л.с. / 410 кВт) , построено 9
WM-16B с двигателем Gnome-Rhône 14K Mistral Major (860 л.с. / 641,3 кВт), построено 9
Manfred Weiss WM-21 Sólyom
развитие конструкции WM-16[1]

Тактико-технические характеристики (C.V)[править | править код]

Схема Fokker C.V

Источник данных: War over Holland National Norwegian Aviation Museum Thulinista Hornetiin

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 2 x 7,92-мм синхронизированных пулемёта и 1 x 7,92-мм пулемёт Льюис у стрелка
  • Бомбы: 200 кг на подвесках под крыльями

Эксплуатанты[править | править код]

 Нидерланды
 Норвегия
Италия Королевство Италия
 СССР
  • Знак ВВС СССР ВВС СССР — в ноябре 1926 года в НОА испытывался самолёт с двумя комплектами крыльев, d и e[4];
 Швейцария
  • Знак ВВС Швейцарии ВВС Швейцарии: после испытаний в 1927 году и покупки лицензии, заводы K+W и Doflug выпустили по 24 машины, состоявшие на вооружении с 1933 по 1940 год, затем переклассифицированы в буксировщики мишеней и списаны в 1954 году.[5]
 Финляндия
  • Знак Финляндии 1918—1944ВВС Финляндии: 1 C.V-E FO-39 с двигателем Jupiter куплен в 1927 году, ещё 13 FO-65 −77 (Pegasus) в 1934, FO-19, −23 и −80 (Mercury) получены от Швеции, а FO-65 и −66 (Panther) — интернированные норвежские[6];
Флаг Венгрии Королевство Венгрия
 Швеция
 Боливия
  • ВВС Боливии: в 1927 заказана партия из 5 C.Ve с двигателями HS.51.
Соединённые Штаты Америки США
 Китайская Республика
 Дания
Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой Германия
  • Знак люфтваффе Люфтваффе: трофейные датские C.V-E использовались эстонскими добровольцами из Nachtschlachtgruppe 11, 2 из них в октябре 1944 года перелетели в Швецию, 1 возвращён Дании в 1947 году[9]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Fokker in the Royal Hungarian Air Force. Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано 2 марта 2008 года.
  2. ↑ National Norwegian Aviation Museum website: The Exhibitions Архивировано 26 августа 2007 года.
  3. ↑ Kraglund, Ivar (1995). "Fokker C.V.E.". In Dahl; Hjeltnes; Nøkleby; Ringdal; Sørensen (eds.). Norsk krigsleksikon 1940-45 (норв.). Oslo: Cappelen. p. 111. ISBN 82-02-14138-9. Архивировано из оригинала 8 мая 2020. Дата обращения: 6 января 2020. Источник. Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано 8 мая 2020 года.
  4. ↑ «Уголок неба». Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано 26 декабря 2019 года.
  5. ↑ Табличка в Fliegermuseum Dübendorf.
  6. ↑ Backwoods Landing Strip: Finnish Air Force aircraft (недоступная ссылка)
  7. ↑ Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911 (англ.). — Second. — London: Putnam, 1976. — ISBN 0-370-10054-9.
  8. ↑ Foreign Military Airplanes in US Registry. Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано 29 апреля 2011 года.
  9. ↑ Weal 2003, p. 125

Источники[править | править код]

  • Hoogschagen, Edwin: Fokker C.5 — ontwikkeling, gebruik en ondergang, Violaero, Emmen 2011, ISBN 978-90-8616-073-0
  • Timo Heinonen: Thulinista Hornetiin — Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3, 1992. ISBN 951-95688-2-4
  • Weal, John, Luftwaffe Schlachtgruppen: Aviation Elite Units 13, Osprey Publishing, Oxford 2003 ISBN 1-84176-608-9
  • Cortet, Pierre (July 1972). "Les Fokker C.V (2)" [The Fokker C.V, Part 2]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (in French) (35): 21–26. ISSN 0757-4169.
  • Gerdessen, Frederik. "Estonian Air Power 1918 – 1945". Air Enthusiast, No. 18, April – July 1982. pp. 61–76. ISSN 0143-5450.
  • Owers, Colin (Spring 1994). "Fokker's Fifth: The C.V Multi-role Biplane". Air Enthusiast. No. 53. pp. 60–68. ISSN 0143-5450.
  • "Round-Out". Air Enthusiast (65): 77–78. September–October 1999. ISSN 0143-5450.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Fokker_C.V&oldid=135736023