GP3

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
GP3
GP3-Serie logo.svg
Категория

Одноместная, монокласс

Страна или регион

Европа

Дебют

2010

Пилоты

27

Команды

9

Конструкторы

Италия Dallara

Поставщики моторов

Франция Renault

Поставщики шин

Италия Pirelli

Действующий чемпион

Россия Даниил Квят

Действующая команда-чемпион

Франция ART Grand Prix

Официальный сайт

gp3series.com

Серия GP3 или просто GP3 — класс автогонок с открытыми колёсами, который появился в 2010 для поддержки GP2, представлена организатором серии GP2 Бруно Мишелем.[1] Первоначально задумывалось что серия будет объединена с Международной Формулой Мастер.[1] Однако, GP3 использует шасси Dallara вместе с двигателем Renault.[2][3] Большое количество пилотов после участия в GP3 перешло в старшую серию GP2. Чемпион GP3 2013 года Даниил Квят стал первым, кто шагнул из болида этой серии сразу на место призового пилота Формулы-1; Валттери Боттас также проделал тот же маршрут, потратив год на позицию тест-пилота команды Формулы-1.

Бюджет оценивается в рамках €600,000 в год.[4]

Болиды GP3[править | править вики-текст]

Болид GP3 един для всех команд.

Шасси
Разработкой и постройкой занимается Dallara, которая также делает шасси для GP2.[2][3] В сезонах 2010-2012 в GP3 использовались шасси Dallara GP3/10. После двухлетнего цикла, шасси на болидах серии заменили на новое, Dallara GP3/13.
Двигатель
С 2010 года по 2012 GP3 использовала моторы мощностью 280 лошадиных сил, разработанные Renault.[2][3] В 2013 двигатели заменили на новые, 400-сильные. Они будут использоваться до 2016 года.
Коробка передач
GP3 использует 6-скоростную коробку передач Hewland GP3/10. В сезоне 2013 она была обновлена до GP3/103.[3]
Шины
Pirelli поставляет шины для GP3, вместо Bridgestone, которая поставляет их в GP2.[2][3]
Другие части
Поставщик GP2 Brembo предоставляет тормоза.[3]


Трассы[править | править вики-текст]

Действующие (сезон 2013)
Прошлые

Гоночный уик-энд[править | править вики-текст]

Серия GP3 проходит во время гоночных уик-эндов GP2, первая гонка будет такой же как и первый европейский этап сезона 2010 Формулы-1.[3] Гоночный уик-энд состоит из одной 30-минутной практики в пятницу и одной квалификационной сессии в субботу, за которой следуют две гонки. Квалификация определяет положение гонщиков на стартовой решётке субботней Гонки 1.

Гонка 2 обычно проводится в воскресенье. Стартовая решётка вычисляется по реверсивной системе: по результатам субботней гонки первую восьмёрку гонщиков разворачивают, и тот, кто финишировал на Гонке 1 с восьмого места, стартует с поул-позиции, а победитель гонки – с 8-го.

Дистанция гонок решается отдельно для каждого этапа, однако, должно пройти 30 минут между стартом и финишем гонки.

Система распределения очков[править | править вики-текст]

2010 - 2011[править | править вики-текст]

Очки за Гонку 1
 1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th 
10 8 6 5 4 3 2 1
Очки за Гонку 2
 1st   2nd   3rd   4th   5th   6th 
6 5 4 3 2 1
  • Поул-позиция в Гонке 1: 2 очка
  • Быстрейший круг гонки: 1 очко в каждой гонке
  • Гонщик, установивший лучший круг, должен проехать 90% дистанции гонки и финишировать в первой десятке для того, чтобы получить зачётные баллы.

При этой системе распределения очков максимальное количество баллов, которые можно получить за один этап - 20. Для этого нужно стартовать с поул-позиции, выиграть обе гонки и установить лучший круг в каждой из гонок.

Ни один из участников GP3 не набирал максимальное количество баллов по этой системе. Ближе всего к этому был Эстебан Гутьеррес на этапе сезона 2010 в Британии. Он завоевал поул-позицию, выиграл Гонку 1, установил быстрейший круг, но в Гонке 2 финишировал третьим, набрав 17 очков. В сезоне 2011 Валттери Боттас также завоевал поул-позицию, выиграл Гонку 1, а во второй гонке финишировал на втором месте, набрав 17 очков.

2012 - настоящее время[править | править вики-текст]

Очки за Гонку 1
 1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th 
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Очки за Гонку 2
 1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th 
15 12 10 8 6 4 2 1
  • Поул-позиция в Гонке 1: 4 очка
  • Быстрейший круг: 2 очка в каждой гонке
  • Гонщик, установивший быстрейший круг, должен проехать 90% гонки и финишировать в первой десятке, а также не должен стартовать с пит-лейна и менять шины по ходу гонки (за исключением причины погодных условий).

При этой системе распределения очков максимальное количество баллов, которые можно получить за один этап - 48. Для этого нужно стартовать с поул-позиции, выиграть обе гонки и установить лучший круг в каждой из гонок.

С момента введения новой системы начисления очков ещё никто не смог набрать максимальное количество очков. На трассе Хунгароринг в сезоне 2012 Антонио Феликс да Коста стал первым гонщиком, выигравшим обе гонки. Он набрал 40 очков.

Чемпионы[править | править вики-текст]

Сезон Чемпион Второй Третий Команда-чемпион
2010 Мексика Эстебан Гутьеррес (ART Grand Prix) Канада Роберт Викенс (Status Grand Prix) Швейцария Нико Мюллер (Jenzer Motorsport) Франция ART Grand Prix
2011 Финляндия Валттери Боттас (Lotus ART) Великобритания Джеймс Каладо (Lotus ART) Нидерланды Нигел Меркел (RSC Mücke Motorsport) Франция Lotus ART
2012 Новая Зеландия Митч Эванс (MW Arden) Германия Даниэль Абт (ART) Португалия Антонио Феликс да Коста (Carlin) Франция ART Grand Prix
2013 Россия Даниил Квят (MW Arden) Аргентина Факундо Регалия (ART) Соединённые Штаты Америки Конор Дэли (ART) Франция ART Grand Prix

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Elizalde, Pablo. GP2 organisers announce GP3 series, autosport.com, Haymarket Publications (3 октября 2008). Проверено 3 октября 2008.
  2. 1 2 3 4 Elizalde, Pablo. Organisers reveal GP3 details, autosport.com, Haymarket Publications (4 мая 2009). Проверено 4 мая 2009.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 New GP3 Series welcomes technical partners, GP2 Series (4 мая 2009). Проверено 4 мая 2009.
  4. GP3 Series to use Turbocharged Renault engines. italiaracing.net (19 марта 2009).