Grand Princess

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Великая Принцесса
Grand Princess
Grand Princess в порту
Grand Princess в порту
Флаг ЛиберияFlag of Liberia.svg Либерия
ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания
Класс и тип судна Круизное судно класса Grand (англ.)русск.
Порт приписки Монровия (1998-2000)
Гамильтон
Номер ИМО 9104005
Позывной ZCBU5[1]
Организация Carnival Corporation & plc
Оператор Carnival Cruise Lines (Princess Cruises (англ.)русск.)
Изготовитель Fincantieri
Спущен на воду 20 мая 1998
Введён в эксплуатацию 27 мая 1998
Статус эксплуатация
Основные характеристики
Водоизмещение 109 000 регистровых тонн
Длина 289,86 м[2]
Ширина 35,97 м
Высота 61,26 м
Двигатели 2 электродвигателя Siemens, мощностью 21 МВт каждый (итого 42 Мвт, 57 104 л.с)
Движитель 2 винта с фиксированным шагом
Скорость хода 22,5 узла (41.7 км/ч)
Экипаж 1 100 чел[2]
Пассажировместимость 2 592 чел
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Grand Princess (англ. Великая Принцесса) — большое круизное судно постпанамакс-класса, принадлежащее компании Carnival Corporation & plc и находящееся под управлением туристической компании Princess Cruises (англ.)русск.. После спуска на воду в мае 1998 года корабль был внесён в Книгу рекордов Гиннесса как самое большое в мире пассажирское судно. До этого самым большим считался Carnival Destiny. Grand Princess зарегистрировано на Бермудских островах, и предназначалось для обслуживания круизов в Карибском бассейне. Судно является флагманом класса Grand (англ.)русск., в который входят также Golden Princess (англ.)русск. и Star Princess (англ.)русск..

История[править | править исходный текст]

Строительство и ввод в эксплуатацию[править | править исходный текст]

Судно было заложено 8 февраля 1994 года на стапелях итальянской верфи Fincantieri по заказу компании P&O - Princess Cruises. Необычный дизайн судна, который существенно отличается от других круизных судов, разработали итальянские корабельные архитекторы Джакомо Мортола (итал. Giacomo Mortola) и Тереза Андерсон (итал. Theresa Anderson), которая отвечала за дизайн интерьеров[3]. Закладка киля корабля со строительным номером 5956 состоялась в Монфальконе 1 июля 1996 года. Год спустя, в мае 1997 года строительный док был наполнен водой. Постройка судна была завершена 20 февраля 1998 года. Судно было передано компании P&O Princess Cruises 19 мая 1998 года. В свой первый рейс оно отправилось 26 мая 1998 года. Первым капитаном Великой Принцессы был назначен Мик Мулен (фр. Mike Moulin), а главным инженером судна — Ян Марк (фр. Ian Mark). Корабль вступил в строй под флагом Либерии. Крещение судна в Нью-Йорке 29 сентября 1998 года совершила актриса Оливия Де Хэвилленд[4].

Использование[править | править исходный текст]

Сразу после вступления в строй Великая Принцесса была переведена в Средиземное море, где значительно увеличила мощность и авторитет своей транспортной компании. Корабль в течение летних месяцев дислоцируется в Средиземноморье (Барселона), а зимой — в Карибском бассейне (Форт-Лодердейл). Весной 2000 года корабль был зарегистрирован на Бермудах.

Модернизация в 2011 году[править | править исходный текст]

Великая принцесса была модернизирована во время стоянки в сухом доке на верфи острова Большой Багама, в городе Фрипорт (Багамские острова) в период с 11 апреля по 4 мая 2011 года. Самым большим изменением стал демонтаж ночного клуба «Skywalker Nightclub», который занимал пространство с 15й до 18й палубы. Эта мера призвана снизить чувствительность судна при боковом ветре и понизить расход топлива. В дополнение к этому были реорганизованы некоторые общественные места (рестораны, казино, торговые ряды). Атриум корабля, который выглядит как итальянская площадь, был перестроен с нуля. Кроме того, были оформлены десять новых апартаментов[5]. 6 мая 2011 года Великая Принцесса пересекла Атлантику, проследовав из Форт-Лодердейла в Саутгемптон и была сдана в эксплуатацию по графику. По данным судоходной компании, это была наиболее комплексная реконструкция, которая когда-либо была сделана для круизных кораблей Princess Cruises[6].

Двигательная установка и элементы конструкции[править | править исходный текст]

Великая Принцесса оснащена дизель-электрическими двигателями. Шесть 16-цилиндровых V-образных двигателей серии Sulzer ZA40S были построены по лицензии GMT (Grandi Motori Trieste). Они развивают мощность 11 520 кВт для каждого ведущего генератора при оборотах двигателя 514 об./мин и частоте переменного тока 60 Гц. Кроме того, на судне доступны две системы аварийного электроснабжения мощностью 900 кВт. Тепло от выхлопных газов дизельных двигателей используется в котлах так называемого «технологического тепла» для получения пара. Приводы паровых турбин Великой Принцессы соединены с валами синхронных двигателей Siemens, а те, в свою очередь, с двумя жесткими валами гребных винтов, каждый весом около 40 тонн[7]. Двигательная установка судна работает на восьми трансформаторах тока суммарной мощностью 6 150 кВА.

Управление кораблём осуществляется с помощью двух полубалансирных рулей. Для поддержки маневренности Великая Принцесса оснащена подруливающими устройствами в носу и корме. Они развивают в передней части судна общую мощность в 6 600 кВт (8 970 л.с.), а в задней части судна обеспечивают в общей сложности 5 160 кВт (около 7 020 л.с.). Для плавности хода по бокам корпуса установлены выдвижные стабилизаторы.

Двигательная установка и все системы жизнедеятельности судна на Великой Принцессе полностью компьютеризированы.

Каюты и палубные надстройки[править | править исходный текст]

Великая Принцесса имеет более чем 1 300 кают, вмещающих до 3 100 пассажиров. Из 928 кают внешней стороны 80% оснащены балконом. В своё время это было непревзойдённым показателем. В отличие от многих других круизных судов, балконы не были встроены в корпус судна (как лоджии), а выступали за его пределы.

Достаточно большая ширина судна не позволяет ему пройти через Панамский канал.

Наиболее яркой деталью Великой Принцессы был ночной клуб «Skywalker Nightclub», который размещался на высоте около 45 метров над ватерлинией в кормовой части судна. Он служил в качестве обзорной гостиной днём, а вечером использовался в качестве дискотеки. С технической и эстетической точки зрения (снижение затрат, затенение кормы) он всегда был спорным объектом и был демонтирован в течение продолжительного ремонта судна весной 2011 года.

См. также[править | править исходный текст]

Внешние ссылки[править | править исходный текст]

Литература[править | править исходный текст]

Douglas Ward Complete Guide to Cruising & Cruise Ships 2009. — Singapore u. a: Berlitz Publishing, 2009. — ISBN 978-981-268-564-3.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Grand Princess (англ.) (15 May 2011). Проверено 9 октября 2011. Архивировано из первоисточника 10 июля 2012.
  2. 1 2 Grand Princess Fact Sheet (англ.). Princess Cruises (англ.)русск.. Проверено 10 октября 2011. Архивировано из первоисточника 10 июля 2012.
  3. The People Behind the Grand (англ.). sealetter.com. Проверено 9 октября 2011. Архивировано из первоисточника 10 июля 2012.
  4. Princess Cruises Ship Christeners (англ.). princess.com. Проверено 9 октября 2011. Архивировано из первоисточника 10 июля 2012.
  5. Grand Princess to Undergo Dramatic Transformation; Skywalkers Removed (англ.). cruiseindustrynews.com (10 February 2011). Проверено 9 октября 2011. Архивировано из первоисточника 10 июля 2012.
  6. Grand Princess Returns to Service (англ.). cruiseindustrynews.com (6 May 2011). Проверено 9 октября 2011. Архивировано из первоисточника 10 июля 2012.
  7. Grand Princess - Cruise Liner (англ.). ship-technology.com. Проверено 9 октября 2011. Архивировано из первоисточника 10 июля 2012.
Рекорды
Предшественник:
MS Carnival Destiny
Самое большое пассажирское судно в мире
19971999
Преемник:
MS Voyager of the Seas