HAL Tejas

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Tejas
LCA Tejas.jpg
Прототип истребителя Tejas в полёте, 2007 год.
Тип лёгкий многоцелевой истребитель
Разработчик Флаг Индии Hindustan Aeronautics
Производитель Флаг Индии Hindustan Aeronautics
Первый полёт LCA: 4 января 2001
LCA (N): 27 апреля 2012[1]
Начало эксплуатации 2014 (план)[2]
Статус испытания, мелкосерийное производство
Основные эксплуатанты ВВС Индии
Годы производства с 2013[3]
Единиц произведено 14 (включая прототипы)[4]
Стоимость программы разработки ~$1,3 млрд[5]
Стоимость единицы Mk 1: $26,3 млн[2][4]
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

HAL Tejas (Санскрит: तेजस् : «Бриллиант», англ. Hindustan Aeronautics Tejas) — индийский лёгкий многоцелевой истребитель четвёртого поколения[6].

Однодвигательный самолёт имеет схему «бесхвостка» и дельтавидное крыло. Истребитель разрабатывался по программе LCA (англ. Light Combat Aircraft), под именем которой он упоминается в литературе. 4 мая 2003 года премьер-министр Атал Бихари Ваджпаи официально присвоил самолёту наименование Tejas.

Прототип самолёта совершил первый полёт 4 января 2001 года. Мелкосерийное производство самолёта началось в 2007 году, первое подразделение индийских ВВС, вооружённое HAL Tejas, должно достигнуть боеготовности к 2013 году. В настоящее время разрабатываются двухместный учебный и палубный варианты данного самолёта. Для ВВС Индии планируется построить около 200 истребителей, а также 20 двухместных учебных самолётов. Потребность ВМС оценивается в 40 самолётов, которые должны будут заменить стоящие на вооружении СВВП British Aerospace Sea Harrier и Hawker Siddeley Harrier.

История[править | править вики-текст]

Программа по созданию многофункционального истребителя индийской разработки была начата в 1983 году[7]. В марте 2012 года был подписан контракт на поставку ВВС Индии первых 40 серийных HAL Tejas[8].

Конструкция[править | править вики-текст]

Однодвигательный самолёт схемы «бесхвостка» с дельтавидным среднерасположенным крылом. В конструкции самолёта широко применены композитные материалы (34 % фюзеляжа типа полумонокок сделано из углепластика). Из композитных материалов выполнены верхняя и нижняя часть обшивки крыла, рули управления, киль, лонжероны, стрингеры, элевоны, воздухозаборники и другие элементы обшивки.

S-образные воздухозаборники также выполнены из углепластика, расположены по бокам фюзеляжа, такая схема экранирует лопатки турбины двигателя и снижает радиолокационную заметность[7].

Кабина пилота оборудована джойстиком управления и тремя большими многофункциональными дисплеями. Самолёт оснащён 4-х канальной ЭДСУ.

Модификации[править | править вики-текст]

  • LCA — базовая модификация
  • LCA (N) — палубная версия LCA

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

Вооружение[править | править вики-текст]

  • Пушечное: 1 × 23-мм двухствольная пушка ГШ-23 (220 снарядов)
  • Точки подвески: 8 (по 3 под каждой консолью, центральнофюзеляжный и один слева под фюзеляжем для контейнеров с оборудованием)
  • Боевая нагрузка: 4 000 кг различного вооружения:

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]