HMS Amazon (1926)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. HMS Amazon.
«Амазон»
HMS Amazon
HMS Amazon
Служба
 Великобритания
Класс и тип судна Эскадренный миноносец
Организация Королевский флот
Изготовитель J. Thornycroft & Co.
Строительство начато 29 января 1925 года
Спущен на воду 27 января 1926 года
Введён в эксплуатацию 5 мая 1927 года
Статус Продан на слом 25 октября 1948 года
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное: 1352 дл. т
1812 дл. т полное
Длина 98,5 м (наибольшая),
95,02 м (между перпендикулярами)
Ширина 9,6 м
Осадка 3,4 м
Двигатели три котла Ярроу, две турбины с зубчатой передачей
Мощность 42 000 л. с. (29,0 МВт)
Движитель 2 винта
Скорость хода 37 узлов (69 км/ч) проектная
Дальность плавания 3500 миль на 15 узлах
Экипаж 138 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 1 — 120-мм BL Mark I
Зенитная артиллерия 2 × 1 — 40-мм/40
5 × 1 — 7,7-мм пулемётов[1]
Противолодочное вооружение «Асдик», 15 глубинных бомб, три бомбосбрасывателя
Минно-торпедное вооружение 2 × 3 — 533-мм ТА[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HMS Amazon — экспериментальный британский эсминец. Заказан в 1924 году фирме «Торникрофт» для практической оценки ряда новшеств, появившихся после осмысления опыта Первой мировой войны. Долгое время использовался в роли опытового судна, так как, в силу своей исключительности, был малопригоден для повседневной службы. Продан на слом 20 октября 1948 года. Разобран в 1949 году.

История создания[править | править код]

После достройки эсминцев, заложенных ещё во время Первой мировой войны, британский флот некоторое время не заказывал новые корабли этого класса. К постройке эсминцев вернулись в 1924 году, заказав 2 опытных корабля. По итогам их опытной эксплуатации планировалось уточнить конструктивные особенности будущих серийных эсминцев британского флота. Размещению заказа предшествовало осмысление опыта Первой мировой войны, целью которого была выработка требований, предъявляемых к современным эскадренным миноносцам. Разработку проектов экспериментальных кораблей поручили частным верфям, очертив необходимые флоту тактико-технические требования к новым кораблям. Оговаривалось обязательное выполнение ряда условий по составу вооружения, скорости хода, мореходности и обитаемости. При том же вооружении, что и на кораблях типа «Модифицированный W», экспериментальные эсминцы должны были превосходить их по полному ходу на два-три узла (37 против 34—35), иметь бо́льшую высоту надводного борта (2,6 против 1,9 м) и более просторный цельнометаллический мостик[3].

Заказ на строительство прототипов выиграли «Торникрофт» и «Ярроу» — в то время признанные мировые лидеры в области строительства эсминцев. Фирмам была предоставлена полная свобода в проектировании. Главные механизмы состояли из турбин высокого давления и крейсерского хода фирмы «Броун Кёртис»; низкого давления фирмы «Парсонса»[1]. На этих кораблях стояли котлы Ярроу треугольного типа. Все надстройки выполнили из стали. Турбин крейсерского и заднего хода были спроектированы в отдельных корпусах. Если ТЗА эсминцев практически не различались между собой, то исполнение котлов «Амазона» и «Амбэскейда» имело ряд индивидуальных отличий. Инженеры Ярроу в своем проекте пошли на повышение давления пара до 21 кг/см² (у типа «W» давление 17,5 кг/см²), в то время как Торникрофт, не повышая давления, применил перегрев пара. Общее расположение жилых помещений значительно улучшилось, и было приспособлено к увеличенному радиусу действия и плаванию в тропиках. Оба корабля вошли в кораблестроительную программу 1924-25 годов. Стоимость постройки составила для «Amazon» — 319 400 £, «Ambuscade» — 326 600 £[1].

Прототипы оказались успешными и были достаточно близки по своим элементам, Ярроу смог решить поставленную задачу, уложившись в меньшее водоизмещение, и, благодаря этому, обошёлся ЭУ меньшей мощности[3]. «Амазон» Торникрофта при большем на 200 тонн водоизмещении оказался дешевле соперника почти на 8000 фунтов стерлингов. К тому же за счёт больших размеров он слегка выигрывал в мореходности. На шестичасовых испытаниях оба корабля превзошли контрактную скорость[4]. Победителем в соревновании был признан проект Торникрофта, послуживший образцом для эсминцев, строившихся по программе 1927 года[4], а также серии чилийских эсминцев типа «Serrano».

Конструкция[править | править код]

Проектировался как улучшенный тип «W», со скоростью 37 узлов, вооружение должно было состоять из 4 120-мм орудий Mk.I.

Архитектурный облик[править | править код]

Энергетическая установка[править | править код]

Главная энергетическая установка[править | править код]

Три котла Ярроу. Турбины высокого давления и крейсерского хода «Броун Кёртис», низкого давления «Парсонс»[1]. Турбины и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой.

Рабочее давление пара — 18,0 кгс/см² (17,8 атм.), температура — 315 °C[5].

Дальность плавания и скорость хода[править | править код]

Проектная мощность составляла 39 500[6][2](36 000) л. с., при частоте вращения винтов 390 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 33,75 узла[7]. Максимальная проектная скорость 37 узлов[4][2][8]. На испытаниях «Амазон» развил 37,47 узла при водоизмещении 1515 дл. тонн[6]. Максимальная скорость составила 37,96 узла при мощности 41 446 л. с.[7]

Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 428 дл. т[2](433 т[5]) мазута, что обеспечивало дальность плавания 3400 миль 15-узловым ходом[8][5][2] или 5250 миль 11-узловым.

Вооружение[править | править код]

На эсминец установили четыре 120-мм орудия Mark I с длиной ствола 45 калибров в установках CP.Mk.VI. Максимальный угол возвышения 30°, снижения 10°. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с. Система управления огнём, три дальномера с базой 2,75 м[9]. Боезапас включал в себя 190 выстрелов на ствол[7].

Зенитное вооружение[править | править код]

Зенитное вооружение составляли пара 40-мм/40 «пом-помов»[9][8].

Торпедное вооружение[править | править код]

Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм трёхтрубных торпедных аппарата QR.III[9][8].

Противолодочное вооружение[править | править код]

Противолодочное вооружение состояло из трёх бомбосбрасывателей (два бомбосбрасывателя и два бомбомёта[8]) и пятнадцати глубинных бомб[9].

Служба и модернизации[править | править код]

До начала Второй мировой войны не модернизировался. После её начала демонтировали кормовой торпедный аппарат, установили одно 76-мм зенитное орудие. В 1942 году перестроили в эскортный миноносец, при этом орудия «А» и «Y» демонтировали. На месте первого был установлен реактивный бомбомёт «Хеджхог». Установлен радиолокатор типа 286Р (обнаружение надводных и воздушных целей). Демонтирован КДП, вместо него установлена РЛС типа 271 (обнаружения воздушных целей). Демонтированы «Пом-помы», вместо них установлены четыре 20-мм «Эрликона»[8]. В 1943 году убраны 76-мм орудие и носовой торпедный аппарат, вместо них установлен 8-ствольный бомбомёт. Вместо РЛС 286Р установлена 291[10].

В начале войны был в составе 18-й миноносной флотилии. Принимал участие в Норвежской операции. Охранял атлантические и северные конвои. В апреле 1942 года участвовал в охране конвоя «QP-11», который атаковали 3 вражеских эсминца. «Amazon» со своими 2 орудиями помог отразить нападение противника. В конце 1942 года возвращён в метрополию, где находился в распоряжении командования Западных подходов. Направлен в Средиземное море, принял участие в операции «Пьедестал». Первоначально базировался на Клайд, затем на Гринок. С 1944 года корабль — мишень для авиации. С января 1945 года в составе Резервного флота. Продан на слом 20 октября 1948 года[10].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 Рубанов, 2004, с. 11.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Conway's, 1922—1946. — P. 37.
  3. ↑ 1 2 Грановский, 1997, с. 4.
  4. ↑ 1 2 3 Грановский, 1997, с. 5.
  5. ↑ 1 2 3 Грановский, 1997, с. 15.
  6. ↑ 1 2 to Ivanhoe, 1993, p. 10.
  7. ↑ 1 2 3 to Ivanhoe, 1993, p. 14.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Рубанов, 2004, с. 22.
  9. ↑ 1 2 3 4 Грановский, 1997, с. 6.
  10. ↑ 1 2 Рубанов, 2004, с. 23.

Использованная литература и источники[править | править код]

  • О. А. Рубанов. Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. — СПб., 2004. — 72 с. — (БОЕВЫЕ КОРАБЛИ МИРА).
  • English, John. Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. — Kendal: World Ship Society, 1993. — 144 p. — ISBN 0-905617-64-9.
  • Грановский Е., Дашьян А., Морозов М. Британские эсминцы в бою. Часть 2 / под ред. М. Э. Морозова. — М.: ЧеРо, 1997. — 48 с илл. с. — (Ретроспектива войны на море). — 1000 экз. — ISBN 5-88711-052-X.
  • Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2. — М.: Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 5).
  • С.В. Патянин. Корабли Второй Мировой: ВМС государств Латинской Америки и Азии. — Морская компания, 2008, №4.
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 p. — ISBN 0-85177-1467.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Amazon_(1926)&oldid=133312082