HMS Canopus (1897)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Канопус»
англ. Canopus
HMS Canopus news mimic.jpg
Служба: ВеликобританияNaval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания
Класс и тип судна броненосец I класса
Организация Королевский флот
Изготовитель Королевская верфь в Портсмуте, Англия
Введён в эксплуатацию 1899 год
Выведен из состава флота 1920 год
Статус Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 13 150 т нормальное
14 300 т полное
Длина 128,47 м максимальная
Ширина 22,56 м
Осадка 7,98 м
Бронирование крупповская броня:
пояс: 152 мм
траверсы: 152—254 мм
барбеты ГК: 305 мм
сталеникелевая броня: палуба: 51-25 мм
гарвеевская броня: казематы СК: 152 мм
командирская рубка: 305 мм
башни ГК: 203 мм
Двигатели 20 котлов Бельвилля с экономайзерами;
3-цилиндровая паровая машина тройного расширения
Мощность 13 500 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 18 узлов полная
Экипаж 682 человека
Вооружение
Артиллерия 2 × 2 — 305-мм/35 Mk.VIII
12 × 1 — 152-мм/40
10 × 1 — 76,2-мм/40
6 × 1 — 47-мм Гочкиса
Минно-торпедное вооружение 4 × 450-мм подводных ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Канопус» (англ. Canopus) — британский эскадренный броненосец одноимённого типа. Назван в честь звезды Канопус- Альфа Киля — самой яркой звезды южного полушария и второй по яркости из звёзд, наблюдаемых с Земли. Заложен на Королевской верфи в Порстмуте англ. Portsmouth Dockyard 4 января 1897 года, спущен на воду 12 октября 1897 года, вступил в строй в декабре 1899 года. Продан на слом в 1920 году.

Конструкция[править | править вики-текст]

Конструктивно являлся уменьшенной версией броненосцев типа «Маджестик», имея несколько большую скорость и ослабленное бронирование, и предназначались прежде всего для службы на Дальнем Востоке. На «Канопусе» был внедрён ряд новшеств: водотрубные паровые котлы, две броневые палубы и крупповская броня главного пояса вместо гарвеевской, в частично компенсировавшая уменьшение толщины бортовой брони по сравнению «Маджестиком». Отличительной чертой в конструкции судов типа «Канопус» служит таран, у которого острая оконечность помешена гораздо выше, чем было на прежних броненосцах. Броневая противоторпедная переборка отсутствовала. Меньшее водоизмещение и осадка позволяла ему проходить через Суэцкий канал. Ввиду уроков, преподанных сражением при Ялу, на верхней палубе нет никаких надстроек из дерева — в виде рубок, мостиков, а сама верхняя палуба также сплошь покрыта броней с заклёпками заподлицо.

Служба[править | править вики-текст]

После ввода в строй «Канопус» вошёл в состав Средиземноморского флота. Броненосец был на ремонте на Мальте с декабря 1900 по июнь 1901 года. С мая 1903 по июнь 1904 года прошёл большой ремонт на заводе компании «Лэрдз». В августе 1904 выведен в резерв флота. В январе 1906 года был оснащен новыми дальномерами и получил приборы управления огнем, включён в состав Флота канала. В мае 1912 года корабль выведен в резерв в качестве базового судна 4-й дивизии. После начала Первой мировой войны 7 августа 1914 года Canopus был введен в эксплуатацию. Он был выделен 21 августа 1914 года в район Канарских островов для поддержки крейсерской эскадры, как корабль береговой обороны. С 1 сентября 1914 года, HMS Canopus и однотипный HMS Albion переданы на Североамериканскую и Вест-Индскую станцию. «Канопус» прибыл 22 сентября 1914 года на Острова Аброльс (англ.)русск. для оказания поддержки крейсерам эскадры контр-адмирала Кристофера Крэдока. В январе 1915 года отослан к Дарданеллам, где принял участие в боевых действиях.

Литература[править | править вики-текст]

  • С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
  • All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
  • Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 4. Его величество стандарт. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 120 с. — ISBN 5-8172-0099-6.