HMS Chatham (1758)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
HMS Chatham
HMS Chatham
Чертежи HMS Chatham
Чертежи HMS Chatham
Служба: Великобритания Великобритания
Класс и тип судна 50-пушечный корабль корабль 4 ранга, ревизия 1752 года
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель королевская верфь, Портсмут
Автор корабельного чертежа Джозеф Эллин
Корабельный мастер Пирсон Лок (до декабря 1755);
Эдвард Эллин
Строительство начато 14 декабря 1752
Спущен на воду 25 апреля 1758
Начало службы февраль 1758
Выведен из состава флота май 1814
Статус отправлен на слом
Основные характеристики
Водоизмещение 1067 37/94 тонн (прибл.)[1]
Длина по гондеку 147 футов (44,8 м)[2][3]
Ширина по мидельшпангоуту 40 фт 3 дюйма (12,27 м)
Глубина интрюма 17 фт 8 дюйм (5,38 м)
Двигатели Паруса
Экипаж 350[4]
Вооружение
Общее число орудий 50
Орудий на гондеке 22 × 24-фунтовых пушки
Орудий на опердеке 22 × 12-фн пушки
Орудий на шканцах 4 × 6-фн пушки
Орудий на баке 2 × 6-фн пушки

HMS Chatham (1758) — 50-пушечный корабль 4 ранга Королевского флота. Шестой корабль Его величества, названный в честь города Чатем. Позже переименован в Tilbury.

Постройка[править | править вики-текст]

Этот проект Сюрвейера Джозефа Эллина уже радикальнее отошел от размеров, предписанных уложением 1745 года. Военно-морской комитет призывал к постройке более крупных кораблей, и Адмиралтейство заручилось разрешением Тайного совета на увеличение длины на 3 фута и уменьшение ширины на фут, чтобы добиться лучших обводов.

Вариант предыдущего проекта Эллина предлагал удлиненный и суженный корпус. Он и был одобрен 8 ноября 1752 года. Строился как малый, «экономичный» линейный корабль. После 1765 года уже не считался в полном смысле линейным, и назывлся просто «50-пушечный двухдечный корабль».

Заказан 20 октября 1752 года. Название присвоено 22 ноября. Заложен 14 декабря 1752 года. Корабельный мастер Пирсон Лок умер в декабре 1755 года, после него работы продолжал Эдвард Эллин. Спущен на воду 25 апреля 1758 года в Портсмуте. Достроен 23 мая 1758 года там же.

Служба[править | править вики-текст]

Хотя Chatham не был в море с 1783 года, он просуществовал на рейдовой службе очень долго.

Участвовал в Семилетней войне.

1758 — вступил в строй в феврале, капитан Джон Локкарт (англ. John Lockhart); крейсировал в Северном море и в Канале.

1759 — 13 мая совместно с HMS Venus и HMS Thames взял французский фрегат Aréthuse; июнь-июль, с эскадрой Родни в Канале; октябрь, с эскадрой Даффа, затем входил во флот адмирала Хока, блокировал порты западной Франции; октябрь-ноябрь, действовал в районе бухты Киберон, в том числе 20 ноября — сражение в бухте Киберон; затем в блокаде Баскского рейда.

1760 — апрель, капитан Томас Линн (англ. Thomas Lynn); 8 июня ушел в Ост-Индию.[2]

1761 — с эскадрой контр-адмирала Корниша, Ост-Индия. Корниш привел свои 4 корабля в Бомбей для ремонта, затем отправился к югу, в надежде встретить подкрепления из Англии, Нехватка припасов заставила его зайти в Мадрас, но Chatham, не отличавшийся хорошим ходом, отстал и вместе с HMS York пошел на мыс Доброй Надежды. Здесь от фрегата HMS Terpsichore они узнали, что экспедиция отменена.[5]

1764 — по окончании войны вернулся в Англию; апрель, выведен в резерв и рассчитан.

1766 — январь-июнь, прошел малый ремонт и оснащение в Портсмуте; февраль, капитан Джон Фалкингхем (англ. John Falkingham); 5 июня ушел на Подветренные острова.

1767 — август, капитан Чарльз Бакнер (англ. Charles Buckner), флагман вице-адмирала Томаса Пая, Подветренные острова.

1769 — апрель, капитан Роберт Грегори (англ. Robert Gregory); август, вернулся в Англию, выведен в резерв и рассчитан.

1770 — март, средний ремонт в Портсмуте по июнь 1772 года.

1772 — возвращен в строй в марте, капитан Чарльз Томпсон (англ. Charles Thompson), флагман вице-адмирала Уильяма Парри; 12 июня ушел на Подветренные острова.

1773 — май, капитан Джеймс Уорт (англ. James Worth), по-прежнему флагман Парри;

Участвовал в Американской революционной войне.

1775 — июль(?) вернулся домой, выведен в резерв и рассчитан; возвращен в строй в сентябре, капитан Джон Рэйнор (англ. John Raynor); флагман контр-адмирала (с февраля 1776 вице-адмирала, с июля лорда) Молине Шулдама; назначен на Ямайку; 30 октября ушел в Северную Америку.

1776 — в операциях под Нью-Йорком; декабрь, был при высадке в Род-Айленде.[2]

Май, на бочке против военно-морской верфи в Галифаксе. К началу июля стоял в 5 милях на NNE ½ E от водной пристани на Статен-Айленд, Нью-Йорк.

1 декабря капитан Тобиас Колфилд (англ. Tobias Caulfield), с временным коммодором Паркером на борту и с эскадрой из пяти 50-пушечных, включая HMS Preston, HMS Centurion, HMS Renown и HMS Experiment, несколькими малыми кораблями и 7000 войск, вышел из Нью-Йорка и 8 декабря высадил войска в Ньюпорт (Род-Айленд) и залив Наррагансетт, до этого бывший популярной стоянкой для приватиров. Ньюпорт оставался в британских руках последующие три года.[5]

1777 — март, капитан Тобиас Колфилд; под брейд-вымпелом капитана сэра Питера Паркера; май, флагман Питера Паркера, уже контр-адмирала.

1778 — вернулся в Англию; апрель-сентябрь, малый ремонт и оснащение в Ширнесс; возвращен в строй в мае, капитан Уильям Корнуоллис; июнь, капитан Уильям Аллен (англ. William Allen), Флот Канала.

1779 — 23 марта вышел навстречу ост-индскому конвою; затем в Средиземное море.[2]

19 ноября совместно с HMS Hussar взял испанский корабль Nuestra Señora del Buen Consejo, вооруженный en flûte.[6]

1780 — январь-апрель, оснащение и обшивка медью в Ширнесс; затем Канал и Северное море; 18 мая взял 10-пушечный французский корсар — куттер L’Alexandrine; ноябрь, капитан сэр Джон Орд (англ. John Orde); 1 декабря ушел в Северную Америку.

1781 — март, был в Чесапикских операциях, 9 июня взял американский приватир George Washington; июль, капитан Эндрю Дуглас (англ. Andrew Snape Douglas); 2 сентября у Бостона взял французский фрегат Magicienne (32);[2]

20 марта с эскадрой доставил 2000 войск из Нью-Йорка в Чесапик и Джеймс-ривер. 2 сентября после долгой погони нагнал французский фрегат Magicienne (32), шедший из Бостона в Портсмут (Нью-Хемпшир). Хотя фрегат был явно слабее, он в течение 30 минут обменивался залпами с Chatham, и только затем, после потери 32 убитыми и 86 ранеными, спустил флаг. Chatham, напротив, потерял всего 2 человек убитыми и 4 ранеными.[5]

5 октября взял американский приватир General Starke; 31 октября взял приватир Hyder Ali.

1783 — выведен в резерв и рассчитан; ноябрь, подготовлен в отстой в Плимуте.

Французские революционные и Наполеоновские войны[править | править вики-текст]

1791 — блокшив, мачтовый кран в Чатеме.

1797 — январь-апрель, переделан под лазарет выздоравливающих в Плимуте, для перевода в Фалмут.

1800 — лейтенант Джеймс Мандерсон (англ. James Manderson); плавучая казарма новобранцев в Фалмуте.

1802 — март, выведен в резерв.

1805 — декабрь, переделан в плавучий пороховой склад в Чатеме, для перевода в Плимут.

1810 — 29 июня переименован в Tilbury.

Отправлен на слом в Чатеме в мае 1814 года.[2]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. B. Lavery The Ship of the Line — Volume 1. — P. 173.
  2. 1 2 3 4 5 6 Winfield,… p. 154.
  3. Позже обмерен заново, полученные размеры 147’0" × 40’3" × 17’8" дали тоннаж 1052 т
  4. Типичная численность, см.: Colonial Warfare Vessels: Navies and the American Revolution, 1775−1783. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, p.55. ISBN 1-55750-623-X
  5. 1 2 3 Ships of the Old Navy: CHATHAM (50) [1758]
  6. Ships of the Old Navy: HUSSAR (28) [1763]

Литература[править | править вики-текст]

  • Brian Lavery The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
  • Navies and the American Revolution, 1775−1783 / Robert Gardiner, ed. — Chatham Publishing, 1997. — ISBN 1-55750-623-X.
  • Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. London-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6