HMS Matabele (1937)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эскадренный миноносец «Матабеле»
HMS Matabele
HMS Matabele
HMS Matabele
Служба: ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания
Класс и тип судна Эскадренный миноносец
Организация Королевский военно-морской флот Великобритании
Изготовитель Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Гринок, Шотландия
Заказан к постройке 19 июня 1936 года
Строительство начато 1 октября 1936 года
Спущен на воду 6 октября 1937 года
Введён в эксплуатацию 35 января 1939 года
Статус Потоплен подводной лодкой U-454 17 января 1942 года
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное — 1854 тонн
полное — 2519 тонн[1]
Длина наибольшая — 114,9 м
по ватерлинии — 111,19 м
между перпендикулярами — 108,35 м[1]
Ширина 11,12 м[1]
Высота от киля до верхней палубы — 6,55 м[1]
Осадка 2,75 м / 3,96 м[1]
Двигатели 2 одноступенчатых ТЗА Parsons, 3 адмиралтейских трёхколлекторных котла[1]
Мощность 44 000 л. с.[1]
Движитель 2 трехлопастных винта
Скорость хода 36 узлов (66,67 км/ч)
Дальность плавания 5700 миль на 15 узлах
3200 миль на 20 узлах
1200 миль полным ходом[1]
Экипаж 12 офицеров и 178 нижних чинов[1]
Вооружение
Артиллерия 4 × 2 — 120-мм/45 Mk.XII[1]
Зенитная артиллерия 1 × 4 — 40-мм/40 Mk.VII,
2 × 4 — 12,7-мм пулемёта[1]
Противолодочное вооружение 1 бомбосбрасыватель
2 бомбомёта
20 глубинных бомб[1]
Минно-торпедное вооружение Четырёхтрубный торпедный аппарат калибра 533 мм[1]

HMS Matabele (Корабль Его Величества «Матабеле») — британский эскадренный миноносец типа «Трайбл», принимавший участие во Второй мировой войне. Потоплен в Баренцевом море германской подводной лодкой U-454 17 января 1942 года во время проводки арктического конвоя PQ-8. Назван в честь африканского племени матабеле.

История создания[править | править исходный текст]

В 1934 году Британское Адмиралтейство пришло к тревожному выводу: находящиеся в строю английские эсминцы проигрывают в сравнении с современными эсминцами других стран. Наибольшее беспокойство вызывали новые японские эскадренные миноносцы типа «Фубуки», обладавшие мощным артиллерийским и торпедным вооружением. Проанализировав ситуацию, Морской штаб выдал требования к новому поколению эскадренных миноносцев:

  • Артиллерийское вооружение из десяти 120-мм орудий в спаренных установках с боезапасом 200 снарядов на орудие;
  • Наличие современных средств связи;
  • Скорость 36 узлов;
  • Дальность плавания 5500 миль экономическим 15-узловым ходом;
  • Наличие торпедного вооружения, которое можно применять ночью или в условиях плохой видимости;
  • Водоизмещение должно уложиться в договорные ограничения для класса лидеров эсминцев и не превышать 1850 тонн.

На основании этих требований к середине марта 1935 года были разработаны пять вариантов основного эскизного проекта, один из которых в итоге привёл к появлению эскадренных миноносцев типа «Трайбл» — самых современных эсминцев Великобритании на момент начала Второй мировой войны.

Строительство[править | править исходный текст]

19 июня 1936 года английская фирма Scotts получила заказ на постройку двух эсминцев: HMS Matabele и его «систершипа» HMS Punjabi. Корабли были заложены 1 октября 1936 года на стапелях в шотландском городе Гринок. Через год, 6 октября 1937 года, Matabele был спущен на воду первым (Punjabi спустили 18 декабря).

На достройку и испытания ушёл ещё один год, и 25 января 1939 года Matabele был введён в строй.

Конструкция[править | править исходный текст]

Архитектурный облик[править | править исходный текст]

Эсминцы типа «Трайбл» отличались от предшественников заметно более острыми и стремительными обводами носовой части и особенно — клиперным форштевнем, придававшим облику кораблей стремительность. Около 40 % корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы[2]: полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора.

Энергетическая установка[3][править | править исходный текст]

Главная энергетическая установка[править | править исходный текст]

Главная энергетическая установка включала в себя три трёхколлекторных Адмиралтейских котла и два одноступенчатых турбозубчатых агрегата Парсонса. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом редукторы были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой.

Рабочее давление пара — 21,2 кг/см², температура — 327 °C.

Дальность плавания и скорость хода[править | править исходный текст]

Проектная мощность составляла 44 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода в 32,5 узла, однако на деле все эсминцы типа «Трайбл» превысили расчётную скорость, развив не менее 36 узлов.

Запас топлива хранился в восьми топливных танках, вмещавших 524 тонны мазута, что обеспечивало дальность плавания 5700 миль 15-узловым ходом или 3200 миль 20-узловым. Дальность плавания на полном ходу составляла порядка 1200 миль.

Гребные винты диаметром 3,12 м изготавливались из бронзы.

Вооружение[править | править исходный текст]

На момент вступления в строй HMS Matabele имел следующее вооружение[4]:

  • 8 120-мм морских орудий Mk XII (англ.) в четырёх спаренных установках Mk XIX (4.7-inch Twin Mk. XIX). 300 снарядов на ствол (200 фугасных, 50 осколочных с дистанционным взрывателем и 50 осветительных);
  • 1 четырёхствольная 40-мм зенитная установка «Виккерс» Mk VII;
  • 2 счетверённых 12,7-мм зенитных пулемёта «Виккерс» Mk I;
  • 4 пулемёта «Lewis» калибра 7,71 мм;
  • 1 бомбосбрасыватель, 2 бомбомёта и 20 глубинных бомб;
  • 1 четырёхтрубный 533-мм торпедный аппарат с четырьмя торпедами Mk IX.

Первые же месяцы войны выявили недостаточность ПВО британских эсминцев, что было справедливо и для «трайблов». 120-мм орудия главного калибра, имевшие максимальный угол возвышения 40°, по замыслу проектировщиков могли вести зенитный огонь. Однако на практике выяснилось, что такой угол позволял вести лишь заградительный огонь по низколетящим целям. За тот небольшой промежуток времени, пока самолёт находился в зоне обстрела, расчёт орудия успевал сделать лишь несколько выстрелов. В качестве решения проблемы было предложено заменить одну из спаренных установок на 102-мм зенитные орудия Mk XVI в спаренной установке Mk XIX. Эта артсистема, широко применявшаяся на флоте, вела огонь снарядами массой 15,88 кг, имела угол возвышения 80° и скорострельность 12 выстрелов в минуту. Новая «спарка» устанавливалась на позицию X вместо стоявшей там ранее 120-мм установки[5].

С середины 1940 года началось усиление ПВО на всех оставшихся в строю «трайблах» (к тому времени были потеряны Afridi и Gurkha). Matabele был перевооружён в июле 1940 года в ходе ремонтных работ на верфи в Фалмуте.

Служба[править | править исходный текст]

Перед войной[править | править исходный текст]

Начало службы Matabele большей частью связано с учебными выходами в море и посещением портов.

12 мая 1939 года эсминец эскортировал в Ла-Манше RMS Empress of Australia, шедшую в Канаду с королём Георгом VI и королевой Елизаветой на борту. В июне Matabele принял участие в операции по спасению подводной лодки Thetis, затонувшей в Ливерпульской бухте во время заводских испытаний.

Вторая мировая война[править | править исходный текст]

24 октября 1940 года Somali, Matabele и Punjabi потопили немецкое метеорологическое судно WBS 5 / Adolf Vinnen (391 брт) в 25 милях северо-западнее норвежского полуострова Стад[6].

С 5 по 10 октября 1941 года Matabele совместно с однотипными Ashanti, Bedouin, Eskimo, Punjabi и Somali сопровождал ударное соединение (линкор King George V, крейсер Penelope и авианосец Victorious) во время операции «E.J.» — успешного рейда к побережью северной Норвегии, в ходе которого палубная авиация нанесла удар по немецкому судоходству в том районе.

Гибель[править | править исходный текст]

В январе 1942 года Matabele совместно с однотипным Somali состоял в охранении лёгкого крейсера Trinidad, осуществлявшего прикрытие арктического конвоя PQ-8, направлявшегося из Исландии в Мурманск. Конвой отправился в путь 11 января 1942 года и 16 января подвергся атакам немецких субмарин. На следующий день, 17 января, немецкая подводная лодка U-454 добилась попадания в Matabele. Корабль быстро начал тонуть. Те, кто пережил взрыв торпеды, оказались в ледяной океанской воде. Тральщику Harrier удалось спасти лишь двух человек.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 6.
  2. С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 4.
  3. С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 8.
  4. С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 5.
  5. С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 9.
  6. HMS Matabele (F 26) (англ.). Проверено 31 октября 2010. Архивировано из первоисточника 3 июля 2012.

Литература[править | править исходный текст]

  • С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — Приложениие к журналу «Моделист-конструктор». — М.. — 32 с. — («Морская коллекция» № 1(43)/2002). — 5000 экз.
  • Peter Hodges. Tribal class destroyers: Royal Navy and Commonwealth. — London: Almark Publishing Co. Ltd, 1971. — 82 p. — ISBN 0855240466

Ссылки[править | править исходный текст]


Координаты: 69°21′ с. ш. 35°27′ в. д. / 69.350° с. ш. 35.450° в. д. / 69.350; 35.450 (G) (O)