HMS Neptune (1909)
| «Нептун» | |
|---|---|
| англ. HMS Neptune | |
.jpg)
линкор «Нептун»
|
|
| Служба: |  Великобритания |
| Класс и тип судна | линейный корабль |
| Организация | Королевский флот |
| Изготовитель | Portsmouth Dockyard, Портсмут , Англия |
| Заказан к постройке | 1908 год |
| Строительство начато | 19 января 1909 года |
| Спущен на воду | 30 сентября 1909 года |
| Введен в эксплуатацию | 11 января 1911 года |
| Статус | В сентябре 1922 года продан для разделки на металл |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 19 900 т нормальное 22 000 т полное |
| Длина | 166,4 м (546 фт.) |
| Ширина | 25,9 м (85 фт.) |
| Осадка | 8,23 м (27 фт.) |
| Бронирование | главный пояс: 254 мм траверзы: 127—203 мм палуба: 32—76 мм башни ГК: —279 мм барбеты башен ГК: 127-254 мм боевая рубка: 203—279 мм |
| Двигатели | 18 паровых котлов типа «Ярроу» 4 турбины системы Парсонса |
| Мощность | 25 000 л.с. |
| Движитель | 4 винта |
| Скорость хода | 21 узла полная 22.7 узла максимальная |
| Дальность плавания | 6 330 миль на 10 узлах |
| Экипаж | 756 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 5 × 2 — 305-мм/50 Mk.XI 16 × 1 — 102-мм/50 BL Mk.VII |
| Минно-торпедное вооружение | 3 торпедных аппарата калибра 457 мм |
 Изображения на Викискладе |
|
«Нептун» (англ. HMS Neptune) — британский линейный корабль-дредноут. Развитие проекта «Сент-Винсент». Первый линкор в британском флоте с отличным от «Дредноута» расположением орудий главного калибра. Первоначально планировалась постройка трёх кораблей этого типа, но два последующих получили более мощное бронирование и были выделены в отдельный тип «Колоссус».
Содержание |
Конструкция [править]
Система набора корпуса корабля смешанная, продольно-поперечная, при этом днище и передняя палуба имели продольную систему набора. Борта и остальные палубы имели поперечную систему набора.
Силовая установка [править]
4 турбины Парсонса, 18 паровых котлов Ярроу. Запас топлива был уменьшен: 2710 т угля и 790 т нефти против 2800 т угля и 940 т нефти у «Сент-Висента».
Скорость на испытаниях: Средняя скорость на 8-часовых испытаниях 21,78 узлов при 27,721 л. с. Максимальная — 22,7 узла.[1]
Бронирование [править]
По сравнению с предыдущем типом бронирование оконечностей было увеличено на один дюйм и предусматривалась защита оснований дымовых труб. Броневые продольные противоторпедные переборки были сплошными. Простирались от носового до кормового барбета. Общий вес брони установленной для защиты корпуса составлял 5706 тонн.
Вооружение [править]
_main_weapon.svg){kind=small}
Первый британский корабль, имеющий линейно-возвышенную башню главного калибра. Противоминные пушки с крыш башен сняли и все разместили на трех надстройках. Боекомплект состоял из 800 снарядов (бронебойных, полубронебойных, фугасных) для 305-мм орудий (по 80 снарядов на ствол: 20 бронебойных, 40 полубронебойных, 20 фугасных). Первые два типа снарядов былин начинены чёрным порохом. Фугасные были снаряжены пикриновой кислотой (линдитом). В военное время количество снарядов возрастало до 1000 штук.
Противоминная артиллерия состояла из 16 102 мм орудий Мк. VII с длиной канала ствола 50 калибров (5100 мм). Они стреляли снарядами весом 14,1 кг с начальной скоростью 873 м/сек на дальность до 58 кабельтовых (около 11000 м). Общий боекомплект 102 мм орудий составлял 2400 выстрелов (по 150 на ствол) четырёёх типов: бронебойных, полубронебойных, фугасных и шрапнели. Первые три типа снаряжались линдитом.
Все шестнадцать орудий равномерно разместили по правому и левому борту на палубных надстройках. Расположение противоминной артиллерии признано довольно удачным. Линейный корабль был оснащен 6 дальномерами фирмы «Бар и Струд»(с базой 9 футов (2,74 метра)).
В 1918 году на крыше башни «А» установили взлетную платформу для лёгкого колесного биплана Сопвич «Пап» или Сопвич «Кэмел», выполнявшего функции самолёта-корректировщика или разведчика.
Краткая хронология службы [править]
7 сентября 1910 года — Постройка линейного корабля «Нептун» окончена и он передан флоту для проведения испытаний.
19 января 1911 года — линкор в Портсмуте принят в строй британского флота.
Март 1911 года — линкор прибыл на Средиземное море.
1911 год — «Нептун» вернулся в Англию и принял участие в маневрах.
1912-1914 годы — манёвры в составе флота.
29 июля 1914 года — «Нептун» в составе британского флота перешел в Скапа-Флоу.
18 марта 1915 года — линкор неудачно атакован подводной лодкой U-29.
23 апреля 1916 года — столкнулся с торговым пароходом, но отделался легкими повреждениями.
31 мая 1916 года — принял участие в Ютландском сражении. Уклонился от трех торпед.
2 ноября 1918 года — Участвовал в церемонии интернирования германского флота Открытого моря.
Сентябрь 1922 года — продан для разборки на металл.
В 1923 году разборка линкора была закончена .
См. также [править]
Примечания [править]
- ↑ Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VI. Огневая мощь и скорость. СПб. Галея-Принт 2007 с.87
Литература [править]
- Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VI. Огневая мощь и скорость.. — СПб.: Галея-Принт, 2007. — ISBN 978-5-8172-0112-3
- Виноградов С. Е. Линейный корабль «Нептун»
Ссылки [править]
 |
Это заготовка статьи о судне. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
