HMS Neptune (1909)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Нептун»
англ. HMS Neptune
линкор «Нептун»
линкор «Нептун»
Служба: ВеликобританияNaval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания
Класс и тип судна линейный корабль
Организация Королевский флот
Изготовитель Portsmouth Dockyard, Портсмут , Англия
Заказан к постройке 1908 год
Строительство начато 19 января 1909 года
Спущен на воду 30 сентября 1909 года
Введён в эксплуатацию 11 января 1911 года
Статус В сентябре 1922 года продан для разделки на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 19 900 т нормальное
22 000 т полное
Длина 166,4 м (546 фт.)
Ширина 25,9 м (85 фт.)
Осадка 8,23 м (27 фт.)
Бронирование главный пояс: 254 мм
траверзы: 127—203 мм
палуба: 32—76 мм
башни ГК: —279 мм
барбеты башен ГК: 127-254 мм
боевая рубка: 203—279 мм
Двигатели 18 паровых котлов типа «Ярроу»
4 турбины системы Парсонса
Мощность 25 000 л.с.
Движитель 4 винта
Скорость хода 21 узла полная
22.7 узла максимальная
Дальность плавания 6 330 миль на 10 узлах
Экипаж 756 человек
Вооружение
Артиллерия 5 × 2 — 305-мм/50 Mk.XI
16 × 1 — 102-мм/50 BL Mk.VII
Минно-торпедное вооружение 3 торпедных аппарата калибра 457 мм [1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Нептун» (англ. HMS Neptune) — британский линейный корабль-дредноут. Развитие проекта «Сент-Винсент». Первый линкор в британском флоте с отличным от «Дредноута» расположением орудий главного калибра. Назван в честь древнеримского бога Нептуна. Первоначально планировалась постройка трёх кораблей этого типа, но два последующих получили более мощное бронирование и были выделены в отдельный тип «Колоссус».

Конструкция[править | править вики-текст]

Система набора корпуса корабля смешанная, продольно-поперечная, при этом днище и передняя палуба имели продольную систему набора. Борта и остальные палубы имели поперечную систему набора.

Силовая установка[править | править вики-текст]

4 турбины Парсонса, 18 паровых котлов Ярроу. Запас топлива был уменьшен: 2710 т угля и 790 т нефти против 2800 т угля и 940 т нефти у «Сент-Висента».

Скорость на испытаниях: Средняя скорость на 8-часовых испытаниях 21,78 узла при 27,721 л. с. Максимальная — 22,7 узла.[2]

Бронирование[править | править вики-текст]

По сравнению с предыдущем типом бронирование оконечностей было увеличено на один дюйм и предусматривалась защита оснований дымовых труб. Броневые продольные противоторпедные переборки были сплошными, простирались от носового до кормового барбета. Общий вес брони установленной для защиты корпуса составлял 5706 тонн.

Вооружение[править | править вики-текст]

Схема размещения орудий ГК

Первый британский корабль, имеющий линейно-возвышенную башню главного калибра. Боекомплект состоял из 800 снарядов (бронебойных, полубронебойных, фугасных) для 305-мм орудий (по 80 снарядов на ствол: 20 бронебойных, 40 полубронебойных, 20 фугасных). Первые два типа снарядов былин начинены чёрным порохом. Фугасные были снаряжены пикриновой кислотой (лидитом). В военное время количество снарядов возрастало до 1000 штук.

Противоминная артиллерия состояла из 16 102 мм орудий Мк. VII с длиной канала ствола 50 калибров (5100 мм). Противоминные пушки с крыш башен сняли и все разместили на трех надстройках. Они стреляли снарядами весом 14,1 кг с начальной скоростью 873 м/сек на дальность до 58 кабельтовых (около 11000 м). Общий боекомплект 102 мм орудий составлял 2400 выстрелов (по 150 на ствол) четырёх типов: бронебойных, полубронебойных, фугасных и шрапнели. Первые три типа снаряжались лидитом.

Все шестнадцать орудий равномерно разместили по правому и левому борту на палубных надстройках. Расположение противоминной артиллерии признано довольно удачным. Линейный корабль был оснащен 6 дальномерами фирмы «Бар и Струд» с базой 9 футов (2,74 метра).

В 1918 году на крыше башни «А» установили взлетную платформу для лёгкого колесного биплана Сопвич «Пап» или Сопвич «Кэмел», выполнявшего функции самолёта-корректировщика или разведчика.

Краткая хронология службы[править | править вики-текст]

7 сентября 1910 года — Постройка линейного корабля «Нептун» окончена и он пере­дан флоту для проведения испытаний.

19 января 1911 года — линкор в Портсмуте принят в строй британского флота.

Март 1911 года — линкор прибыл на Средиземное море.

1911 год — «Нептун» вернулся в Англию и принял участие в маневрах.

1912-1914 годы — манёвры в составе флота.

29 июля 1914 года — «Нептун» в составе британского флота перешел в Скапа-Флоу.

18 марта 1915 года — линкор неудачно атакован подводной лодкой U-29.

23 апреля 1916 года — столкнулся с торговым пароходом, но отделался легкими поврежде­ниями.

31 мая 1916 года — принял участие в Ютландском сражении. Уклонился от трех торпед.

2 ноября 1918 года — Участвовал в церемо­нии интернирования германского флота От­крытого моря.

Сентябрь 1922 года — продан для разборки на металл.

В 1923 году разборка линкора была законче­на .

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Burt. British Battleships WW1. — P. 112.
  2. Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VI. Огневая мощь и скорость. СПб. Галея-Принт 2007 с.87

Литература[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]