HMS Princess Amelia (1757)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
HMS Princess Amelia
HMS Princess Amelia
HMS Princess Amelia при Доггер-банке (трехдечный, на втором плане, частично скрыт)
HMS Princess Amelia при Доггер-банке (трехдечный, на втором плане, частично скрыт)
Служба: Великобритания Великобритания
Класс и тип судна линейный корабль 3 ранга
80-пушечный,
ревизия 1746 года
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель королевская верфь, Вулвич
Корабельный мастер Джозеф Эллин,
Томас Слейд,
затем Адам Хейс
Строительство начато 15 августа 1751
Спущен на воду 7 марта 1757
Выведен из состава флота передан таможне, 1788,
продан, 1818
Основные характеристики
Водоизмещение 1579 39/94 тонны (прибл.)[1]
Длина по гондеку 165 футов (50,3 м)
Ширина по мидельшпангоуту 47 фут 3 дюйма (14,3 м)
Осадка 12 фут 5 дюйм − 17 фут 8 дюйм (3,78 − 5,38 м)[2]
Глубина интрюма 20 фт (6,1 м)
Двигатели Паруса
Вооружение
Общее число орудий 80
Орудий на гондеке 26 × 32-фунтовых пушек
Орудий на мидельдеке 26 × 18-фн пушек
Орудий на опердеке 24 × 9-фн пушек
Орудий на шканцах 4 × 6-фн пушек

HMS Princess Amelia (1756) — 80-пушечный британский линейный корабль 3 ранга. Заказан 25 апреля 1751 года. Спущен на воду 7 марта 1757 года в Вулвиче. Достроен 16 мая 1757 года Израэлем Пауналлом.[2] Третий корабль Королевского флота, названный в честь принцессы Амелии.

Последний корабль, сразу строившийся как 80-пушечный, а не результат переделок. В марте 1751 года Адмиралтейство приказало заложить «новый 80-пушечный, вместо HMS Norfolk». Но 25 апреля последовал новый приказ: строить «по чертежам уложения, с некоторыми вариациями оных, но строго соблюдая основные размерения, установленные 27 марта 1746», и назвать новый корабль Norfolk. Именно в тот день были одобрены чертежи Эллина. 1 ноября 1755 года корабль был переименован в Princess Amelia, а название Norfolk передано новому 74-пушечному.

Служба[править | править исходный текст]

Семилетняя война[править | править исходный текст]

Вступил в строй в марте 1757 года, капитан Самуэль Грейвз; позже капитан Стивен Колби (англ. Stephen Colby), флагман контр-адмирала Томаса Бродерика; сентябрь, экспедиция на Рошфор; октябрь, с флотом Хока.

1758 — январь, капитан Джон Брэй (англ. John Bray); под брейд-вымпелом капитана Филипа Дюрелла (англ. Philip Durell); 23 февраля ушел в Северную Америку; 8 июля флагман теперь уже контр-адмирала Дюрелла; был при осаде Луисбурга.

1759 — был при взятии Квебека.

1760 — Западная эскадра; позже капитан Джон Монтегю (англ. John Montagu), с флотом Хока.

1761 — под Брестом.

1762 — июль, капитан Ричард Хау, флагман принца Эдварда Августа (герцога Йоркского); летом с флотом Хока; осенью с флотом Харди.[2]

Межвоенные годы[править | править исходный текст]

Средний ремонт в Портсмуте с июня 1764 по апрель 1765 года.

1771 — введен в строй в январе, капитан Самуэль Маршалл (англ. Samuel Marshall), флагман вице-адмирала Родни; апрель, оснащение в Портсмуте; 3 июня ушел на Ямайку.

1773 — капитан Эндрю Баркли (англ. Andrew Barkley); в сентябре выведен в резерв.

Американская революционная война[править | править исходный текст]

1776 — декабрь, введен в строй, капитан Дигби Дент (англ. Digby Dent); с ноября оснащение в Портсмуте по апрель 1777 года.

1778 — флагман, адмирал сэр Томас Пай (англ. Thomas Pye); Портсмут.

1779 — июль-август, малый ремонт и оснащение в Портсмуте; назначен во Флот Канала; капитан Джордж Уолтерс (англ. George Walters).

1780 — капитан Джон Макартни (англ. John Macartney), обшивка медью и ремонт в Портсмуте.

1781 — Западная эскадра; 5 августа с эскадрой Хайд-Паркера был при Доггер-банке.[2] Потери Princess Amelia составили 19 убитых, в том числе капитан Макартни и пушкарь, и 56 раненых, в том числе лейтенанты Хилл (англ. Hill), Смит (англ. Smith) и Леггер (англ. Legger);[3] август(?) капитан Билли Дуглас (англ. Billy Douglas), по-прежнему в Западной эскадре.

1782 — капитан Джон Рейнольдс (англ. John Reynolds), под флагом контр-адмирала Ричард Хьюза; с флотом лорда Хау сопровождал конвой для снятия осады с Гибралтара, был у мыса Спартель; с Хьюзом ушел в Вест-Индию.

1783 — выведен в резерв и рассчитан в июле.

Конец службы[править | править исходный текст]

1788 — апрель-август, переделан в плавучий лазарет в Чатеме; ноябрь, передан таможне и исключен из списков флота. 1789-1818 годы провел как карантинное судно.

1818 — 24 марта прибыл в Ширнесс из Стангейт-крик. Продан 11 июня 1818 года.[2]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Lavery,… p.173.
  2. 1 2 3 4 5 Winfield…, p. 34−35.
  3. Ships of the Old Navy

Литература[править | править исходный текст]

  • Brian Lavery The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8
  • Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714—1792: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Chatam-St.Paul, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6

Ссылки[править | править исходный текст]