HMS Rainbow (1891)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
КЕВ Рейнбоу (в Канаде — ККЕВ Рейнбоу)
HMS Rainbow / HMCS Rainbow
ККЕВ Рейнбоу в 1910 г.
ККЕВ Рейнбоу в 1910 г.
Служба: Naval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания
Canadian Blue Ensign 1957-1965.svg Канада (с 1910)
Класс и тип судна Бронепалубный крейсер типа Аполло
Изготовитель Palmers
Спущен на воду 25 марта 1891
Введён в эксплуатацию 1893
Выведен из состава флота 1909
Статус Передан Канаде 4 августа 1910, отдан на слом в 1920
Основные характеристики
Водоизмещение 3600 тонн
Длина 95,7 м
Ширина 13,3 м
Осадка 5,3 м
Скорость хода 19,75 узла
Экипаж 273—300
Вооружение
Зенитная артиллерия 2 скорострельных 6-дюймовых орудия
6 скорострельных 120-миллиметровых орудий[1]
8 6-фунтовых орудий
Минно-торпедное вооружение 2—4 14-дюймовых торпедных аппарата
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

ККЕВ Ре́йнбоу (бывший КЕВ Рейнбоу, англ. HMCS Rainbow, HMS Rainbow) — бронепалубный крейсер типа «Аполло», построенный на верфи Palmers в Хебберн-он-Тайне (Англия) для Королевского флота Великобритании. Спущен на воду 25 марта 1891 года как HMS Rainbow. Принят в службу в 1893 году.

Служба[править | править вики-текст]

Королевский флот Великобритании[править | править вики-текст]

С 1895 по 1898 годы крейсер был приписан к Китайской станции и базировался в Гонконге, с 1898 по 1899 годы нёс службу на Мальте. Стоимость обслуживания крейсера была сочтена чрезмерной и потому в период с 1900 по 1909 годы корабль использовался ограниченно и большей частью вблизи английских берегов. Корабль не входил в число приоритетных для флота и потому за годы вынужденного бездействия прошёл лишь незначительную модернизацию. Тогда тренировочным циклом служила смена экипажа корабля. В результате в 1907—1909 гг. он совсем не выходил в море. В начале 1909 года Адмиралтейство приказало исключить крейсер из списков флота и перевести его в отстой.

Королевский канадский военно-морской флот[править | править вики-текст]

В 1910 г. КЕВ Рейнбоу был передан Канаде и снова поступил в эксплуатацию как ККЕВ Рейнбоу. Найоби и Рейнбоу стали двумя первыми кораблями ВМС Канады, и оба они были куплены у Адмиралтейства. 4 мая 1910 г. Рейнбоу поступил в состав канадского флота. К его начальным обязанностям относились тренировки, церемониальные визиты и охрана рыбных зон. Он был приписан к тихоокеанскому побережью Канады в Эскуаймолте (Британская Колумбия).

ККЕВ Рейнбоу в бухте Инглиш в Ванкувере, куда он был отправлен для обороны Комагата-Мару в июле 1914 г.

В 1914 г. Рейнбоу был отправлен в Ванкувер для содействия в одном международном происшествии. Корабль Комагата-Мару, заполненный сикхскими иммигрантами из Индии, намеревался нарушить иммиграционный закон Канады, запрещавший иммиграцию из Южной Азии. Пассажирам корабля, даже если они были британскими подданными, было запрещено сходить на берег. Рейнбоу должен был заставить корабль вернуться в Индию. В результате, уже на обратном пути в Бадж-Бадж (Индия), двадцать пассажиров, пытавшихся сопротивляться их насильственному возвращению в Пенджаб, были убиты[2].

В 1916 — начале 1917 гг. Рейнбоу занимался перевозкой 140 000 000 $ в российских золотых слитках (по курсу канадского доллара 1917 года) из Эскуаймолта в Ванкувер[3]. Эти деньги российское правительство отправило в Британию в качестве обеспечения английских кредитов на военные поставки для России.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Адмирал Перси Скотт в 1899 г. упоминает о 6 120-миллиметровых орудиях на однотипном корабле КЕВ Силла. "Fifty Years in the Royal Navy".— 1919.— С. 88.
  2. The Komagata Maru Incident
  3. Clare Sugrue. Ship histories: HMCS Rainbow. CFB Esquimalt Naval & Military Museum (2005-2006). Архивировано из первоисточника 24 августа 2012.

Литература[править | править вики-текст]

  • Macpherson, Keneth R. and Burgess, John. (1982)(Second Printing)The Ships of Canada’s Naval Forces 1910—1981. Collins Publishers. ISBN 0-00-216856-1