HMS Royal George (1756)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ройял Джордж
HMS Royal George
HMS Royal George, резьба по моржовому клыку
HMS Royal George, резьба по моржовому клыку
Служба: Великобритания Великобритания
Класс и тип судна линейный корабль 1 ранга 100-пушечный корабль, уложение 1745 года
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Организация Королевский флот
Изготовитель королевская верфь, Вулвич
Строительство начато 8 января 1747
Спущен на воду 18 февраля 1756
Введён в эксплуатацию октябрь 1755 (до спуска)
Выведен из состава флота затонул 29 августа 1782
Основные характеристики
Водоизмещение 2047 тонна[1]
Длина по гондеку 178 футов (54,3 м)
Длина по килю 143 фт 5,5 дюйма (43,7 м)
Ширина по мидельшпангоуту 51 фт 9,5 дм (15,8 м)
Глубина интрюма 21 фт 6 дм (6,6 м)
Двигатели Паруса
Вооружение
Общее число орудий 100
Орудий на гондеке 28 × 42-фунтовых пушек
Орудий на мидельдеке 28 × 24-фн пушек
Орудий на опердеке 28 × 12-фн пушек
Орудий на шканцах 12 × 6-фн пушек (после перевооружения)
Орудий на баке 4 × 6-фн пушки

HMS Royal George (1756) — 100-пушечный линейный корабль первого ранга. Третий корабль Королевского флота, названный в честь королей Георгов Ганноверской династии. Перевернулся и затонул в Спитхеде в 1782 году.

Постройка[править | править исходный текст]

Заказан 29 августа 1746. Заложен в Вулвиче в 1746 как Royal Anne, переименован в ходе постройки. На момент спуска, 18 февраля 1756 был самым большим кораблем в мире.

Служба[править | править исходный текст]

Участвовал в Семилетней войне, входил в Западную эскадру Флота Канала (адмирал Эдвард Хок). Бо́льшую часть 1759 года провел в блокаде Бреста. В ноябре этого года флагман Хока HMS Ramillies встал в док на ремонт. Адмирал перенес флаг на Royal George. Он и был флагманом при Кибероне, где потопил французский Superbe.

С 1763 по 1778 год был в резерве, в консервации. В 1778 снова вошел в строй и принял участие в Американской Войне за независимость. В январе 1780 участвовал в Битве при лунном свете.

Гибель[править | править исходный текст]

Катастрофа HMS Royal George, гравюра XVIII в.

28 августа 1782 под флагом Ричарда Кемпенфельдта стоял на якоре в Спитхеде, готовясь к походу в Гибралтар в составе флота адмирала Хау. Royal George был закренен на левый борт с помощью смещения груза, для работ на подводной части. Порты гон-дека были открыты, и волна время от времени заплескивала в них, накапливаясь в палубе, уменьшая таким образом остойчивость. При приложении дополнительного кренящего момента от приема припасов на тот же борт[1] корабль накренился дополнительно, края нижних портов ушли в воду, от чего он окончательно потерял остойчивость, опрокинулся и затонул. Из-за малой глубины в месте стоянки, мачты и рангоут оставались над водой. С кораблем погибло более 900 человек, включая контр-адмирала, работавшего в своей каюте, и до 300 женщин и 60 детей, гостивших на борту. Около 230 человек спаслись, часть на мачтах, часть добрались до берега.[2]

Погибшие, выброшенные на берег, были похоронены в братской могиле в местечке Райд, остров Уайт. В 1956 году на месте захороненеия была установлена, и в 2006 переустановлена, памятная доска.

Катастрофа Royal George была использована А. Н. Крыловым в 1904 году для аналогии в разборе аварии при достройке броненосца «Орел» в Кронштадте. Он дает несколько иную версию событий:

Когда... вахтенный офицер сказал командиру корабля, что корабль пора спрямлять, тот приказал спрямлять после подъема флага. Высвистанная для построения команда разбегалась по местам по левому, низкому борту, чем ещё больше накренила его.[3]

В официальной версии, принятой флотской комиссией сразу после гибели коробля причиной катастрофы названо подгнивание корпуса(сухая гниль) и как следствие катастрофическая потеря прочности при наклонении. [4]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 Lavery, Brian. The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press, 2003. p.173 ISBN 0-85177-252-8
  2. Dangers of the sea: capsizing. in: The Victory of Seapower. Winning the Napoleonic War 1806−1814. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, London, 1998. ISBN 1-86176-038-8
  3. А.Н. Крылов. Мои воспоминания. Л., Судостроение, 1979.
  4. An account of the loss of the Royal George at Spithead, August, 1782. National Maritime Museum, PBD2216