H-II Transfer Vehicle
 |
Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях.
Здесь описываются события, которые ещё не произошли.
|
| Грузовой корабль «HTV» | |
| корабль HTV-1 | |
|---|---|
 |
|
| Описание | |
| Тип корабля | Грузовой космический корабль |
| Экипаж | Беспилотный |
| Полезная нагрузка | 6000 кг. |
| Автономный ресурс | Автономный полёт — 100 часов; Режим ожидания — более 7 дней; Стыковка с МКС — около 30 дней. |
| Диаметр | 4,4 м. |
| Длина | 10 м (вместе с двигателями) |
| Масса | 10,5 т. |
| Полётные данные | |
| Космодром |  Япония, Танегасима |
| Первый запуск | 10 сентября 2009 17:01:46 UTC |
| Ракета-носитель | H-IIB |
| Апогей | 460 км. |
| Перигей | 350 км. |
| Наклонение | 51,6 |
H-II Transfer Vehicle (сокр. HTV) - японский беспилотный автоматический грузовой корабль предназначен для доставки на Международную космическую станцию различных грузов (топлива, запасов кислорода и азота, воды, продуктов питания, научной аппаратуры, дополнительного оборудования, расходуемых материалов и т.д.).
Содержание |
[править] История
Проект корабля начал разрабатываться в начале 1990-х годов японским агентством аэрокосмических исследований (англ. JAXA). Первоначально запуск первого HTV планировался на 2001 год, но в дальнейшем был перенесен на 2009 год.
[править] Основные сведения
Грузовой корабль HTV имеет примерно 9,2 метра в длину (вместе с двигателями системы орбитального маневрирования в хвостовой части) и 4,4 метра в диаметре. Без груза, корабль весит примерно 10,5 тонн. Периодичность его запуска к МКС — один раз в год (к настоящему времени совершено два полета). В сравнении с российским транспортным кораблём «Прогресс», который осуществляет дооснащение МКС в настоящее время, полезная нагрузка «HTV» значительно больше и, примерно, соответствует возможностям советского космического транспортного корабля ТКС. Однако, японский транспортный корабль не имеет системы автономной автоматической стыковки — предполагается, что кораблём будут управлять с МКС. После его приближения к станции, с помощью канадского манипулятора «Канадарм2» его захватят и состыкуют с одним из стыковочных узлов модуля «Гармония». В корабле предусмотрены и дополнительные неавтономные стыковочные узлы, с помощью которых корабль сможет пристыковываться к модулям «Дестини» и «Коламбус» (в отличие от российских кораблей).
Энергоснабжение грузового корабля осуществляется, в том числе, солнечными батареями. Подобно «Прогрессу» и Европейской космической транспортной системе — ATV, после разгрузки HTV заполняется отходами, отстыковывается от станции и сгорает в атмосфере.
[править] Полёты
Первый корабль был выведен на орбиту с японского космодрома Танэгасима ракетой-носителем H-IIB (усовершенствованной версией H-IIA). Второй корабль, названный «Конотори» («белый аист»), запущен к МКС со стартового комплекса Ёсинобу, входящего в состав космического центра Танэгасима, ракетой-носителем того же типа.
Всего, до 2015 года, планируется осуществить 7 запусков.
| № | HTV | Ракета | Дата/время запуска | Дата/время стыковки | Дата завершения |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | HTV-1 | H-IIB | 10 сентября 2009, 17:01:46 (UTC) | 1 ноября 2009, 21:26 (UTC)[1] | |
| 02 | HTV-2 | H-IIB | 22 января 2011, 05:37:57 (UTC) | 27 января 2011 | 28 марта 2011, 17:45 мск |
| 03 | HTV-3 | H-IIB | |||
| 04 | HTV-4 | H-IIB | |||
| 05 | HTV-5 | H-IIB | |||
| 06 | HTV-6 | H-IIB | |||
| 07 | HTV-7 | H-IIB |
[править] Устройство
Грузовой корабль HTV состоит из трёх основных частей. В хвостовой части расположен двигатель, средняя вмещает системы управления и энергообеспечения. Грузовой отсек находится в носовой части.
Грузовой отсек, известный под именем «Комбинированный Грузовой Модуль» (англ. Mixed Logistics Carrier) состоит из двух сегментов. Конструкцией отсека предусмотрены два типа таких сегментов: герметичный и негерметичный. Отсек можно комплектовать двумя различными комбинациями сегментов: герметичным/негерметичным, герметичным/герметичным[2].
- Герметичный сегмент способен вмещать 6 тонн полезной нагрузки; оснащён дополнительным стыковочным узлом (для разгрузки корабля в нестандартной ситуации). Может нести восемь международных стандартных стоек полезной нагрузки (ISPR). Также, в конструкции имеется резервуар, в который может поместиться до 300 кг воды для нужд МКС.
- Негерметичный сегмент легче и длиннее герметичного. На одной из его сторон расположен специальный люк для разгрузки громоздких предметов, которые не могут быть перемещены по стандартным стыковочным переходникам МКС. Предусмотрено и место под внешний груз.
Комбинация двух герметичных сегментов несёт бо́льшую полезную нагрузку, нежели комбинация герметичного и негерметичного сегментов, которая в свою очередь немного удлиняет корабль.[3]
[править] Ссылки
- JAXA представила прототип транспортного корабля HTV. compulenta.ru (рус.)
- Официальный сайт HTV jaxa.jp (англ.)
- Компоненты МКС: HTV jaxa.jp (англ.)
[править] Примечания
- ↑ Stephen Clerk History-making Japanese space mission ends in flames. Spaceflight Now (1 November 2009). Проверено 13 ноября 2010.
- ↑ Пока нет ни одного источника, ссылаясь на который, можно было бы говорить о комбинации сегмента «негерметичный/негерметичный». Возможно, эта комбинация нереализуема из-за неизбежного в таком случае превышения суммарной длины корабля
- ↑ В описании базовой конфигурации корабля, два различных сегмента имеют длину 9,2 м и способны вмещать до 7600 килограмм полезной нагрузки. Когда два герметичных модуля используются вместе, этот параметр уменьшается до 7000 кг. Однако, в официальных источниках фигурируют цифры: 9,2 метра — длина всего корабля, и 6000 кг — общая полезная нагрузка корабля.
|
|
|
|---|---|
| Сегменты |
|
| Основные модули | |
| Другие устройства | |
| Периодический запуск | |
| Корабли доставки |
|
| Запланировано | |
| Отменено | |
