Hawker 400
| Hawker 400 | |
|---|---|
 |
|
| Тип | Бизнес-джет |
| Производитель |  Hawker Beechcraft |
| Начало эксплуатации | 1986 |
| Статус | эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты | частные пользователи |
| Годы производства | 1986- |
| Единиц произведено | >40 |
| Стоимость единицы | $7,2 млн. (2008) |
 Изображения на Викискладе |
|
Hawker 400 — малый двухдвигательный корпоративный самолёт, разработанный Beech Aircraft Company, подразделением Raytheon, сегодня часть Hawker Beechcraft.
Содержание |
[править] Развитие
Самолёт разрабатывался как Mitsubishi MU-300 Diamond, полностью новый, реактивный самолёт, который должен был быть выше классом производимого Mitsubishi MU-2 и продвигался Mitsubishi Heavy Industries как топовая модель корпоративного самолёта (с чем связано и его название — «Diamond» («Бриллиант»))[1]. Beechcraft приобрёл права на производство и стал производить эту модель под названием Beechjet 400. Beechjet 400 получил сертификат FAA в мае 1985.
Raytheon/Beechcraft провёл ряд собственных усовершенствований модели, создав 400A в 1990. Усовершенствования 400A включают большую дальность, больший взлётный вес и улучшенный более дорогой салон. Предлагался также полностью стеклянный пол. Beechcraft также создал версию самолёта для ВВС США известную как T-1A Jayhawk, которая используется для тренировок экипажей больших самолётов (таких как танкеры и стратегические грузовые самолёты). 180 тренировочных самолётов T-1A было поставлено с 1992 по 1997. Другой военный вариант — тренировочный T-400 для ВВС Японии, который по сути является тем же T-1A[2]
В 1993 Raytheon приобрёл всё линейку бизнес-джетов Hawker у British Aerospace. Beechjet 400 был переименован в Hawker 400. В последнюю модель, Hawker 400XP, были внесены усовершенствования аэродинамики, механики и интерьера, заимствованные от Hawker 800XP.
[править] Потери самолётов
На 18 июля 2012 года по неофициальным зарубежным данным было потеряно 8 машин, в катастрофах погибло 9 человек.[3]
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27.11.1991 |  I-ALSU |
 Милан |
0/2 |
|
|||
| 11.12.1991 | N25BR |
Ром |
9/9 | ||||
| 17.04.1999 | N400VG |
Бекли |
0/8 | ||||
| 16.08.2003 | 91-0093 |
Билокси |
0/2 | ||||
| 06.06.2004 |  AP-BEX |
Лахор |
0/0 | ||||
| 24.10.2005 | N611PA |
Бока-Ратон |
0/0 | ||||
| 06.02.2010 | N109CP |
Вашингтонский аэропорт имени Даллеса |
0/0 | ||||
| 18.06.2012 | N826JH |
ДеКалб |
0/4 |
[править] Лётно-технические характеристики (Hawker 400XP)
[править] Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Пассажировместимость: максимум 9
- Длина: 14,8 м
- Размах крыла: 13,3 м
- Высота: 4,2 м
- Масса пустого: 4 786 кг
- Максимальная взлётная масса: 7 394 кг
- Двигатели: 2× ТРДД Pratt & Whitney Canada JT15D-5
- Тяга: 13,2 кН (1344,9 кгс)
[править] Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 833 км/ч
- Крейсерская скорость: 767 км/ч
- Практическая дальность: 2 744 км
- Практический потолок: 13 716 м
[править] Примечания
- ↑ Mitsubishi MU-300 Diamond, airliners.net
- ↑ http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/MainFrame?OpenFrameSet, TC Data Sheet A16SW
- ↑ ASN Aviation Safety Database » Aircraft type index » Beechjet 400
