Hawker Siddeley HS 748

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Hawker Siddeley HS 748
C-GBFA First Air HS748 (A748).JPG
Avro 748 (рег. номер - C-GBFA) авиакомпании First Air в аэропорту Кэмбридж Бэй, Наневют, Канада
Тип пассажирский самолёт
Производитель Avro Aircraft
Hawker Siddeley
Первый полёт 24 июня 1960
Основные эксплуатанты ВВС Индии
Indian Airlines Corporation
Единиц произведено 380
Базовая модель Hawker Siddeley Andover
Варианты BAe ATP
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Хоукер-Сиддли HS 748 (англ. Hawker Siddeley HS 748), был также известен как Авро 748 (англ. Avro 748) — британский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт, разработанный компанией Avro в конце 1950-х для замены стареющего парка «Дугласов» DC-3. При его разработке компания сосредоточила свои силы на таких характеристиках, как, например, укороченный взлёт-посадка (STOL). Было построено 380 подобных самолётов.

Последующая разработка проекта 748 привела к появлению самолёта BAe ATP, нацеленного на конкуренцию с Де-Хэвиленд Канада Дэш 8, однако не оправдавшего возложенных надежд и выпускавшегося крайне плохо.

Разработка Avro 748 началась в 1958 году после небезызвестной записки Дункана Сэндиса 1957 года, прекратившей большую часть разработок пассажирских самолётов для нужд военных в Великобритании. Сообразно обстоятельствам компания Avro полностью переключилась и вновь вышла на гражданский рынок.

Vickers Viscount уже занял к тому времени основную часть рынка ближних авиаперевозок и Avro решила разрабатывать сравнительно небольшой лайнер для обслуживания местных авиалиний на замену стареющего DC-3. Впрочем, и здесь Avro была не одинока — Фоккер Ф27 «Френдшип» также разрабатывался с прицелом на замену DC-3, поэтому следующим решением Avro стало улучшение взлётно-посадочных характеристик самолёта, чтобы он мог эксплуатироваться на аэродромах с более короткой полосой.

HS 748[править | править вики-текст]

Самолет Avro 748 авиакомпании Aerolíneas Argentinas, Буэнос-Айрес, 1972

С постройкой восемнадцати Avro 748 серии 1 для авиакомпании British Skyways Coach-Air (позднее Dan-Air) и Аргентинских авиалиний компания Avro потеряла свою индивидуальность внутри группы компаний «Хоукер-Сиддли» и самолёт получил новое название HS 748.

Серия 2 начала производиться в 1961 году, её особенностью был увеличенный взлётный вес. Всего было выпущено 198 экземпляров, что стало рекордом для британских послевоенных самолётов

Более мощных самолётов серии 2А было выпущено ещё 71 экземпляр, серии 2B — 25 экземпляров.

Королевские ВВС Великобритании заказали специальную версию 748-ого с поднятым хвостовым оперением для размещения задней загрузочной рампы и складывающегося трапа (как на самолёте Hawker Siddeley Andover C1).

Группа Hawker Siddeley («Хоукер-Сиддли») стала частью British Aerospace в середине 1970-х годов, а серия 2B тогда же стала основной в производстве.

HAL-748[править | править вики-текст]

Серии 1 и 2 самолёта Avro 748 производились по лицензии в Индии компанией Hindustan Aeronautics под индексом HAL-748. Всего HAL построила 89 самолётов, 72 для Индийских ВВС и 17 для Индийских авиалиний. Позднее по заказу ВВС было построено ещё 20 самолётов серии 2М с увеличенным грузовым люком. Выпускались в самых разных исполнениях, включая самолёт радиолокационного обнаружения (ДРЛО, Airborne Early Warning) с характерным большим обтекателем РЛС.

ДРЛО[править | править вики-текст]

BAe/HS 748 AEW — самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и целеуказания, разработанный индийской фирмой HAL на базе пассажирского турбовинтового двухмоторного самолёта Хоукер Сиддли HS.748.

В разработке самолёта принимали участие британская фирма British Aerospace и израильская фирма Elbit. Разработка самолёта ДРЛО началась в Индии отделением фирмы HAL Канпур Дивижн (Kanpur Division) в 1985 году.

Антенна РЛС установлена во вращающемся обтекателе над верхней поверхностью фюзеляжа, так, что плоскость вращения антенны находится выше законцовки киля самолёта, что уменьшает переотражение сигнала. Техническую помощь в проектировании и постройке самолёта (в первую очередь, обтекателя антенны РЛС) индийцам оказывала германская фирма DASA.

Первый полёт, прототип с установленным обтекателем, но без РЛС, совершил в ноябре 1990 года. Опытный самолёт разбился 11 января 1999 года при выполнении захода на посадку на авиабазу ВМС Индии Араконами; четыре члена экипажа и четыре технических специалиста погибли. Предполагалось, что отработанная на самолёте РЛС будет установлена на Ил-76МД, однако после катастрофы прототипа программа разработки самолёта ДРЛО аннулирована.[1]

Другие версии самолёта[править | править вики-текст]

Другие версии модели 748 включают Coastguarder и Super 748. Coastguarder был военно-морским патрульным разведчиком.

Последние 748-е были построены под индексом Super 748s в 1987 году и оснащались двигателями фирмы Роллс-Ройс «Дарт».

Код самолёта по ICAO — A748.

Эксплуатанты[править | править вики-текст]

Гражданские[править | править вики-текст]

На август 2010 года в эксплуатации находятся 44 самолёта Avro 748 (все модификации).

Основные эксплуатанты[2]:

АвстралияFlag of Australia.svg Австралия
БангладешFlag of Bangladesh.svg Бангладеш
КамерунFlag of Cameroon.svg Камерун

'КанадаFlag of Canada.svg Канада

Демократическая Республика КонгоFlag of the Democratic Republic of the Congo.svg Демократическая Республика Конго
КоморыFlag of the Comoros.svg Коморы
ГвинеяFlag of Guinea.svg Гвинея
ГондурасFlag of Honduras.svg Гондурас
ИндонезияFlag of Indonesia.svg Индонезия
КенияFlag of Kenya.svg Кения
НепалFlag of Nepal.svg Непал
ЮАРFlag of South Africa.svg ЮАР
Шри-ЛанкаFlag of Sri Lanka.svg Шри-Ланка
ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция

Военные[править | править вики-текст]

АргентинаFlag of Argentina.svg Аргентина
АвстралияFlag of Australia.svg Австралия
    • 723-я Эскадрилья ВМС Австралии
    • 851-я Эскадрилья ВМС Австралии
БельгияFlag of Belgium (civil).svg Бельгия
БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия
БрунейFlag of Brunei.svg Бруней
КолумбияFlag of Colombia.svg Колумбия
ЭквадорFlag of Ecuador.svg Эквадор
Индия Индия
НепалFlag of Nepal.svg Непал
Республика КореяFlag of South Korea.svg Республика Корея
Шри-ЛанкаFlag of Sri Lanka.svg Шри-Ланка
ТанзанияFlag of Tanzania.svg Танзания
ТаиландFlag of Thailand.svg Таиланд
ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания
ВенесуэлаFlag of Venezuela.svg Венесуэла
ЗамбияFlag of Zambia.svg Замбия

Лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

  • Экипаж: 3 человека (2 пилота + 1 стюард)
  • Пассажировместимость: 40-58 чел.
  • Длина: 20,42 м
  • Размах крыла: 31,23 м
  • Высота: 7,57 м
  • Площадь крыла: 77 м²
  • Масса пустого: 12327 кг
  • Максимальная взлётная масса: 21092 кг
  • Масса полезной нагрузки: 5136 кг

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

Потери самолётов[править | править вики-текст]

На 20 июля 2012 года по неофициальным зарубежным данным было потеряно 89 машин, в катастрофах погибло 642 человека.[3]

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
11.07.1965 Великобритания G-ARMV Великобритания Лимпн,Кент 0/52
12.06.2012 Канада C-FTTW Канада Аэропорт Сенди Лайк 0/2
  • 31 июля 1979 года самолёт «Hawker Siddeley HS 748» компании «Dan-Air» после разгона на взлётной полосе аэропорта Самборо рухнул в море в пятидесяти метрах от берега. Семнадцать человек, включая двух пилотов, погибло[4].

Примечания[править | править вики-текст]