High Speed Grinding

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Шлифовальный поезд HSG RC-01 в работе

High Speed Grinding (HSG) — это концепция высокоскоростного шлифования рельсового пути, разработанная немецкой компанией Stahlberg Roensch из города Зеветаль. Метод позволяет осуществлять шлифование рельсов на скоростях свыше 100 км/ч.

Предыстория[править | править вики-текст]

Необходимость в шлифовании возникла у железнодорожных компаний из-за различных дефектов на поверхности рельсов. Отслоение и выкрашивание металла ведут к удорожанию обслуживания пути, увеличению шума, нарушению графика движения и уменьшению срока службы рельсов. Эти проблемы усугубляются растущей плотностью и скоростью грузовых и пассажирских перевозок. Стандартные методы обслуживания пути (фрезерование, строгание или шлифование) позволяют работать только в «окно» и на скоростях от 1 до 10 км/ч.

Метод HSG был разработан, чтобы решить эти проблемы. Скорости более 100 км/ч позволяют производить обслуживание пути без изменения (корректировки) графика движения поездов.

Принцип работы[править | править вики-текст]

Схема шлифования по методу HSG

Метод HSG основан на вращении цилиндрических шлифовальных камней, развернутых к рельсам под определённым углом. За счёт этого шлифование происходит не только по направлению движения.

Применение[править | править вики-текст]

Компания Stahlberg Roensch построила две машины, работающих по технологии HSG. Большая путевая машина RC-01 состоит из 4 вагонов (всего 96 шлифовальных камней). RC-01 работает на основных направлениях и высокоскоростных линиях DB Netz AG. Меньшая машина оснащена 16 шлифовальными камнями и применяется на пригородных линиях и в метрополитене.

Преимущества[править | править вики-текст]

  • Профилактика дефектов рельсов
  • Уменьшение трения
  • Снижение шума после шлифования

Литература[править | править вики-текст]

  • Hiensch, M. and Smulders, J.: Head Check Rißfortschritt in Schienen, Eisenbahntechnische Rundschau, N°. 6 (1999), pages 378-382
  • Grassie, S: Riffeln – Gründe und Gegenmaßnahmen, Der Eisenbahningenieur, N°. 46 (1995), pages 714-723
  • Lothar Marx, Dietmar Moßmann, Herrmann Kullmann: Arbeitsverfahren für die Instandhaltung des Oberbaus, Eisenbahn-Fachverlag, Heidelberg/Mainz 2003
  • Zarembski, Allan M.: The Art and Science of Rail Grinding, Simmons-Boardman Books, Omaha 2005
  • Lichterberger, Bernhard: Track Compendium – Formation, Permanent Way, Maintenance, Economics, Eurailpress in DVV Media Group, Hamburg 2005
  • Marcel Taubert, Aiko Püschel: High Speed Grinding passes the test in Germany, International Railway Journal, July 2009, S. 31-33

Ссылки[править | править вики-текст]