Hongdu JL-8

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Hongdu JL-8
K-8 Karakorum
Pakistan airforce K8.jpg
Тип учебно-боевой самолёт
Разработчик Флаг Китайской Народной Республики Hongdu (HAIG)
Флаг Пакистана PAC
Производитель Флаг Китайской Народной Республики Hongdu (HAIG)
Флаг Пакистана PAC
Первый полёт 21 ноября 1990 года
Начало эксплуатации 21 сентября 1994 года
Статус эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты ВВС КНР
ВВС Пакистана
ВВС Египта
см. на вооружении
Годы производства c 1993[1]
Стоимость единицы ~$4,5 млн (на 2010 год)[1]
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

JL-8/K-8 — китайско-пакистанский учебно-боевой самолёт, разработанный компаниями Hongdu и Pakistan Aeronautical Complex в конце 1980-х гг.[2]

Создан для замены устаревших учебно-боевых самолётов JJ-5 (копия МиГ-17) и Cessna T-37 Tweet в ВВС КНР и ВВС Пакистана соответственно.[2]

Поставляется как для подготовки пилотов ВВС КНР и ВВС Пакистана, так и на экспорт под обозначением K-8 Karakorum. Является одним из самых распространённых учебно-боевых самолётов в мире. Начиная с 1993 года было построено более 500 JL-8/K-8.[1]

История создания и производства[править | править исходный текст]

В 1986 году было образовано китайско-пакистанское совместное предприятие для разработки нового учебно-боевого самолёта, в котором китайская компания Hongdu Aviation Industry Group (HAIG) внесла 75 % инвестиций, а пакистанская Pakistan Aeronautical Complex (PAC) — 25 %.[2]

Разработка самолёта было начато в 1987 году. Первые прототипы были собраны в январе 1989 года. Первый полёт нового учебно-боевого самолёта состоялся 26 ноября 1990 года. В 1992—1996 гг в КНР была выпущена мелкосерийная партия из 15 самолётов, 6 из которых были поставлены в Пакистан. Решение про производство самолёта на территории Пакистана было принято в 1994 году.[2]

Первоначально планировалось установить американский двигатель Garrett (сейчас Honeywell) TFE731-2A, и авионику компаний Collins и Magnavox. Однако поставка этих комплектующих попала под санкции США в связи с событиями на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.[2]

В июне 1998 года в ВВС КНР были поставлены первые 6 JL-8, оснащённые украинским двигателем «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК.

Впоследствии была разработана усовершенствованная версия самолёта под названием L-11, оснащённая китайской лицензионной копией «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК. Первый полёт L-11 состоялся в декабре 1998 года, а окончательная сертификация — в марте 2003 года.[2]

Описание конструкции[править | править исходный текст]

Авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛ

JL-8/K-8 был задуман как многофункциональный учебно-боевой самолёт, который имел бы наилучшее сочетание «цена-качество» и минимально возможные эксплуатационные расходы. В зависимости от модификации на самолёт устанавливаются разные двигатели и авионика.

Модификации для ВВС КНР оснащаются двигателем WS-11 (лицензионная копия «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛ с тягой 16,9 кН), в то время как на экспортные самолёты ставят ТРРД Honeywell TFE731-2A-2A с тягой 15,6 кН, который имеет цифровую систему управления и не подпадает под действие экспортных ограничений США.

Расчётный ресурс фюзеляжа самолёта составляет 8000 часов.

Модификации[править | править исходный текст]

Для КНР[править | править исходный текст]

Экспортные[править | править исходный текст]

Лётно-технические характеристики[править | править исходный текст]

Источник данных: [3][4]

Технические характеристики


Лётные характеристики

Вооружение

  • Стрелково-пушечное: 1 х 23-мм Type 23-1
  • Боевая нагрузка: 1000 кг
  • Управляемые ракеты: «воздух-воздух» PL-2/PL-5/PL-7 или R.550 Magic
  • Неуправляемые ракеты: 4 х ПУ 55-мм или 90-мм
  • Бомбы: 4 х 250 кг корректируемые или обычные бомбы

Экспорт[править | править исходный текст]

Дата подписания контракта Страна-покупатель Количество самолётов Сумма сделки Срок поставки Примечания
2005 год ЗимбабвеFlag of Zimbabwe.svg Зимбабве[5] 6
Июнь 2006 года ГанаFlag of Ghana.svg Гана[6] 4 + тренажёр
2008 год ВенесуэлаFlag of Venezuela (state).svg Венесуэла[7][8] 18 Декабрь 2010 года
н/д ЗамбияFlag of Zambia.svg Замбия[9] 8 K-8P 21 марта 2012 года С учётом поставки новой партии самолётов, общее количество K-8 на вооружении ВВС Замбии выросло до 15 единиц.
19 января 2011 года БоливияFlag of Bolivia (state).svg Боливия[10] 6 K-8 $58 млн Апрель 2011 года Куплены в счёт экспортного кредита, предоставленного КНР.

На вооружении[править | править исходный текст]

Состоит на вооружении[править | править исходный текст]

Страны в которых JL-8/K-8 стоит на вооружении отмечены красным, состоял на вооружении — темно красным.
  • БоливияFlag of Bolivia (state).svg Боливия — 6 K-8VB Karakorum, по состоянию на 2012 год[11]
  • ЕгипетFlag of Egypt.svg Египет — 118 K-8E (80 собраны с китайских самолёто-комплектов + 40 построены в Египте, из них 2 было потеряно в авариях), по состоянию на 2012 год[12]
  • ГанаFlag of Ghana.svg Гана — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[13]
  • МьянмаFlag of Myanmar.svg Мьянма — 12 K-8 Karakorum (+50 заказано), по состоянию на 2012 год[14][15]
  • НамибияFlag of Namibia.svg Намибия — 12 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[16]
  • ПакистанFlag of Pakistan.svg Пакистан — 12 K-8 и 48 K-8P (+32 K-8P в заказе), по состоянию на 2012 год[17]
  • Шри-ЛанкаFlag of Sri Lanka.svg Шри-Ланка — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[19]
  • СуданFlag of Sudan.svg Судан — 6 K-8S, по состоянию на 2012 год[20]
  • ТанзанияFlag of Tanzania.svg Танзания — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[21]
  • ВенесуэлаFlag of Venezuela (state).svg Венесуэла — 16 K-8W Karakorum, по состоянию на 2012 год[22]. В 2008 году было приобретено 18 K-8W, 2 из которых потерпели крушение: один разбился в 2010 году и один — в 2012 году[23].
  • ЗамбияFlag of Zambia.svg Замбия — 15 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[9]

Состоял на вооружении[править | править исходный текст]

  • МароккоFlag of Morocco.svg Марокко — 20 K-8 Karakorum. Сняты с вооружения по состоянию на 2012 год

Галерея фотографий[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]