Hudson Wasp
| Производитель: | Hudson Motors 1952—1954 American Motors 1954—1956 |
| Сборка: |  Кеноша, штат Висконсин, США |
| Класс: | полноразмерный |
| Тип(ы) кузова: | 2‑дв. седан 4‑дв. седан 2‑дв. кабриолет 2‑дв. хардтоп |
| Компоновка: | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула: | 4×2 |
| Длина: | 5118 мм |
| Колёсная база: | 3023 мм |
|
|
| Связанные: | Hudson Hornet |
| Дизайнер: | Ричард Арбиб (Richard Arbib) |
Hudson Wasp — американский легковой автомобиль, выпускавшийся Hudson Motor Car Company в Детройте, штат Мичиган с 1952 по 1954 год. Эта модель также выпускалась American Motors Corporation в Кеноша, штат Висконсин под с 1955 по 1956 год.
Содержание |
История модели [править]
1952—1954 [править]
Модель Wasp впервые была представлена в модельном ряду 1952 года как усовершенствованная версия Hudson Pacemaker, сменившая Hudson Super Custom 1951 года. Wasp выпускалась в модификациях 2-х и 4-х дверный седан, кабриолет, а также 2-дверный хардтоп Hollywood.
Колёсная база автомобиля составляла 3023 мм, длина кузова 5118 мм. Двигатель — Commodore, рядный шестицилиндровый, с рабочим объёмом 3,8 л и мощностью 127 л/с (95 кВт)[1].
До слияния фирмы Hudson с Nash-Kelvinator Corporation выпущено: в 1953 году — 21,876 автомобилей, в 1954 — 17,792.
1955 [править]
После 1954 года производство Wasp в Детройте было свёрнуто. Модель стала выпускаться новообразованной корпорацией American Motors Corporation (AMC). Производство было перенесено в город Кеноша.
В 1955 году Wasp уже являлся консервативной моделью, выбор которой ограничивался двумя вариациями — 2-х и 4-х дверный седан. Продажи модели резко упали до 7191 единиц за год.
1956 [править]
В 1956 году руководство AMC решило изменить внешний облик автомобиля, поручив эту работу дизайнеру Ричарду Арбибу (Richard Arbib). Разработанный Арбибом уникальный дизайн кузова получил название «V-Line Styling». Тем не менее, эта идея оказалась провальной — продажи Wasp, имеющего к этому времени только вариацию 4-дверный седан, в последний год существования составили всего 2,519 единиц.
Конец Hudson [править]
В 1957 году AMC исключило из своего модельного ряда 11 из 15 моделей Hudson, включая и Wasp. В производстве остались только Hudson Hornet в двух модификациях — Super и Custom. Название торговой марки Hudson было изъято с рынка и AMC сконцентрировался на производстве моделей Rambler, Metropolitan и Ambassador.
Галерея [править]
-
Hudson Super Wasp Hollywood 2-дверный хардтоп 1953 года
-
thumb|Hudson Super Wasp 4-дверный седан 1954 года
-
Hudson Wasp второго поколения
-
Hudson Wasp второго поколения
.jpg)
.jpg)
Hudson Wasp в массовой культуре [править]
Автомобиль Hudson Wasp встречается в компьютерной игре Mafia II под названием Houston Wasp.
Литература [править]
- Conde John A. The American Motors Family Album. — American Motors Corporation, 1987. — ISBN OCLC 3185581
- The Standard Catalog of American Cars 1946-1975. — Krause Publications, 1987. — ISBN 9780873410960
Примечания [править]
- ↑ Auto Editors of Consumer Guide' 1952-1954 Hudson Wasp (англ.). howstuffworks com (19 July 2007). Архивировано из первоисточника 11 августа 2012. Проверено 19 июля 2010.
Ссылки [править]
 |
Hudson Wasp на Викискладе? |
|---|
- Hudson Car Club (англ.)
- Hudson-Essex-Terraplane Club (англ.)
 |
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| История автомобильной компании Hudson Motor Car Company в 1909—1957 годы | |
|---|---|
| Hudson | Commodore • Custom Brougham • Eight • Greater Eight • Hornet • Hudson Italia • Jet • Metropolitan • Pacemaker • Rambler • Super Six • Wasp |
| История фирмы | Essex • Terraplane • American Motors • Dover Trucks |
| Люди | А. Е. Барит • Рой Д. Чапин • Дж. Л. Хадсон • Джордж В. Мэйсон • Маршалл Тик |
