Hyster
 |
Эта статья должна быть полностью переписана.
На странице обсуждения могут быть пояснения.
|
| HYSTER (Хайстер) | |
| Тип |
Публичная компания |
|---|---|
| Год основания | |
| Отрасль | |
| Продукция |
подъемно-погрузочная техника, складское оборудование |
| Материнская компания |
NACCO Industries Inc. |
| Сайт | |
Hyster Company — машиностроительная компания. Центральная штаб-квартира в г. Портланд, Орегон (США). Европейская штаб-квартира в г. Флит (Великобритания). Входит в структуру корпорации NACCO Industries Inc.
Компания специализируется на проектировании, конструировании и производстве под торговой маркой Hyster® подъемно — транспортного оборудования и запасных частей.
Линейка подъемно — транспортного оборудования включает:
— Складская техника.
— Электрические вилочные погрузчики.
— Вилочные погрузчики с ДВС на дизельном топливе/сжиженном газе.
— Большегрузная техника (вилочные погрузчики для обработки пустых и груженых контейнеров, ричстакеры).
Статья на английском языке о компании Hyster
Содержание |
История
Компания Hyster зародилась как небольшой завод по производству лебедок и грузоподъемных машин, используемых в лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности на Северо-западе Соединенных Штатов. Само название пошло от клича рабочих, которые кричали “Hoist’er!” перед началом подъема бревен.
Спустя несколько лет были изобретены первые вилочные автопогрузчики, и компания Hyster завоевала свое реноме за стабильное качество. За восемь десятилетий компания Hyster занималась непрерывной разработкой своей линейки и сервисных сетей, чтобы занять сегодняшнюю позицию ведущего международного игрока. В таблице ниже представлены некоторые основные вехи на этом пути.
1920-е — создана Willamette Iron & Steel (ведущий производитель лесовозов в США).
1929 — сформирована новая компания: Willamette — Ersted Company (делали лебедочные или подъемные машины, называемые «HYSTER»).
1934 — компания переименована в Willamette-Hyster(постепенный переход к производству вилочных погрузчиков).
1944 — переименована в компанию Hyster и учреждено подразделение экспорта для организации сервиса погрузчиков, проданных за границу.
1946 — Danville Plant (первый завод Hyster с массовым производством погрузчиков).
1952 — площадка в г. Наймеген, Нидерланды (первый завод Hyster за пределами США).
1950-е — модели погрузчиков грузоподъемностью до 32 тонн.
1957 — площадка в г. Ирвин, Шотландия.
1981 — площадка в г. Крэйгэвон, Северная Ирландия.
1989 — Корпорация NACCO Industries, Inc. приобрела Hyster
1996 — Hyster расширил линейку своих продуктов, начато производство внутрискладского оборудования на приобретеных двух заводах в Италии.
1998 - Основательная программа капиталовложений объявляет Неймеген будущим Мировым Центром по проектированию, разработке и производству Большегрузной техники, при этом глобальное производство должно быть передано заводу в 2002 году.
2000 - Запуск и успешное развитие складской продукции приводят к акценту на гармонизации и стандартизации таких основных компонентов, как контроллеры и поворотные рычаги.
2004 - Все объекты Hyster Company /Nacco Materials Handling Group, Inc (NMHG) получают сертификат качества ISO 9001:2000.
2006 - С ростом складской и торговой активности компания Hyster выводит на рынок усложненную узкопроходную машину VNA, которая характеризуется уникальным четырехугольным дизайном мачты.
2009 - Hyster празднует свое 80-летие в ранге ведущего глобального производителя грузоподъемного оборудования.
2011 - С целью поддержки развития будущего производства в Бейзингстоке в Великобритании открывается принципиально новый Центр концепции проектирования, наглядно демонстрирующий активную инновационную ориентированность компании, стремление к совершенствованию конструкции и усилению научно-технической базы.
2012 - Завод в г. Неймеген, Нидерланды, отмечает свое 60-летие, ставя новые производственные рекорды по грузоподъемности контейнерных погрузчиков.
Структура
Компания Hyster — это часть одного из крупнейших мировых производителей погрузчиков: NACCO Materials Handling Group. Для обеспечения эффективных продаж и маркетинга компания разделена на 3 подразделения: Америка, Азиатско-тихоокеанский регион и Европа, Ближний Восток и Африка. Помимо бренда Hyster в структуру NACCO Materials Handling Group входит бренд Yale. NACCO использует стратегию вывода на рынок сразу двух брендов Hyster и Yale, как класс премиум и бюджет соответственно.
Центральная штаб-квартира в г. Портланд, Орегон (США).
Европейская штаб-квартира в г. Флит, (Великобритания).
Техническую и коммерческую поддержку региональных дистрибьюторов осуществляют специалисты в Нидерландах, Франции, Германии, Италии.
Дилерская сеть
Hyster реализует свою продукцию через мощную мировую сеть эксклюзивных дистрибьюторов. Эти дистрибьюторы тщательно отбираются компанией Hyster по принципам возможностей клиентской поддержки и отличной сервисной этике.
В мире более 100 дистрибьюторов Hyster® , 78 из которых в EMEA (Европа, Ближний Восток, Африка) в более чем 160 населенных пунктах, это:
• Крупные компании, имеющие опыт в продвижении качественной продукции, консультаций в области сбыта и послепродажных услуг для клиентов на своих региональных рынках.
• Компании, имеющие хорошую репутацию в своем регионе и внушительную клиентскую базу. Многие из них представляют интересы Hyster® уже многие десятилетия.
История развития продукции
1920-е — Производство тракторов с лебедкой, транспортировщиков леса, лесовозов.
Начало 1930-х — Экспериментальный погрузчик, построенный на основе тракторного шасси.
1934 — Одним из первых «вилочных погрузчиков» был портовой лесовоз с вилами.
1935 — создан погрузчик «BT» с системой канатного подъемника и грузоподъемностью 3000 кг при центре тяжести 50 мм.
1940 — «Handy Andy» — погрузчик с ультрасовременным дизайном для своего времени.
1940—1942 — the Jumbo.
1948 — начато производство пневматической линейки, в том числе первых трех-опорных погрузчиков.
1959 — в Нидерландах построен первый погрузчик для перевозки контейнеров.
1964 — представлена знаменитая Monotrol® педаль — эксклюзивная разработка Hyster!
1970-е — философия XL : исполнение, надежность, долговечность.
1993 — стиль XM: продукты, сконструированные для человека. Выдающиеся характеристики и комфорт для водителя.
2005 — Hyster представил линейку продуктов Fortens.
2010 - За счет введения улучшений, направленных на повышение экономии топлива, компания Hyster становится лидером в разработке техники, отвечающей самым строгим требованиям экологических норм, а именно положениям Tier 4i/Stage IIIB по регулированию выбросов вредных веществ в данном секторе.
Европейские производственные площадки
Наймеген, Нидерланды. Первая площадка Hyster за пределами США (с 1952года). Сборка погрузчиков грузоподъемностью 8-52 тонны, ричстакеров. Свыше 500 рабочих мест.
Ирвин, Шотландия. Сборка 3-х и 4-х опорных электрических погрузчиков. 465 рабочих мест.
Крэйгэвон, Северная Ирландия. Сборка автопогрузчиков 1.6 — 5.5 тонн. Свыше 800 рабочих мест.
Модена, Италия. Производство перевозчиков палет, ричтраков, штабелеров и подборщиков заказов нижнего уровня. Свыше 100 рабочих мест.
Масате, Италия. Производство узкопроходных штабелеров, штабелеров с противовесом, перевозчиков палет, штабелеров, подборщиков заказов нижнего, среднего и высокого уровней. Свыше 160 рабочих мест.
Интересные факты
В начале XX века в США, когда рабочий на платформе был готов принять груз, он кричал рабочему с лебедкой «Hoist-er». По легенде от этого и образовалось название компании.
В СССР Hyster впервые появился уже в 1930 году. Это были «портальные автолесовозы», поставленные вместе с другим технологическим оборудованием фирмой «Albert Kahn Inc.». «Прадедушка» современных погрузчиков использовался при строительстве цехов Челябинского тракторного завода. Принципиальной особенностью устройства этого погрузчика было то, что он брал груз под себя - в 30-е годы не было устоявшейся компоновки погрузчиков, и производители экспериментировали. Но эта конструктивная особенность давала дополнительные преимущества при обработке длинномерных грузов: досок, деревянных брусьев, труб и металлических балок, которые широко использовались при строительстве. Позже такая компоновка прижилась и оставалась классической для специализированных погрузчиков, обрабатывающих длинномерные материалы, вплоть до середины 70-х годов, когда они уступили место боковым погрузчикам (side-loader). Многие производители лесных машин взяли ее за основу для своих погрузчиков, в т.ч. Соломбальский машиностроительный завод, созданный для «…изготовление машин и механизмов для лесозаготовительной промышленности страны, освобождение лесников страны от иностранной зависимости в отношении автолесовозов..». В настоящее время такая компоновка вновь набирает популярность, автоконтейнеровозы - машины для крупных портов и терминалов, построены по тому же принципу.
Ссылки
 |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
