Hyundai i20

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Hyundai i20
Hyundai i20
Общие данные
Производитель: Hyundai Motor Company
Годы пр-ва: 2008—настоящее время
Сборка: Республика Корея Ульсан, Южная Корея
Индия Ченнаи, Индия
Турция Измит, Турция
Класс: Субкомпактный
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Платформа: Hyundai-Kia RB
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Трансмиссия
5-скор. МКПП
6-скор. МКПП
4-скор. АКПП
Модификации кузова
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3940 мм
Ширина: 1710 мм
Высота: 1490 мм
Клиренс: 150 мм
Колёсная база: 2525 мм
Колея задняя: 1503 мм
Колея передняя: 1505 мм
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Похожие модели: Suzuki Swift, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Honda Jazz
Сегмент: B-сегмент
Другое
Грузоподъёмность: 295 л
Объём бака: 45 л

Hyundai i20субкомпактный хэтчбек, выпускающийся с 2008 года. В большинстве стран Hyundai i20 пришел на смену модели Getz, однако на некоторых рынка продаются обе эти модели.

Конструкция[править | править исходный текст]

Hyundai i20 создан на новой платформе, спроектированной в европейском техническом центре компании Hyundai в Руссельсхайме (Германия). Автомобиль выпускается с трех- и пятидверным кузовом. Он стал длиннее, шире и ниже, чем его предшественник Getz, колесная база выросла на 70 мм — до 2525 мм, а объём багажника — с 254 до 295 литров.

В стартовой линейке двигателей для i20 будут три бензиновых мотора (1,2 л — 78 л. с.; 1,4 л — 100 л. с.; 1,6 л — 126 л. с., причем все, кроме базового, могут быть заказаны с пятиступенчатой механической КПП и четырёхдиапазонным автоматом) и четыре дизельных, нового семейства U2 с увеличенным с 1350 до 1600 бар давлением в топливной рампе и турбокомпрессором с изменяемой геометрией (1,4 л — 75 л.с. и 90 л.с.; 1,6 л — 115 и 128 л.с. (с 6-ти ступенчатой МКПП)).

Безопасность[править | править исходный текст]

Euro NCAP[1]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

88%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

83%

Green8ABF3C circle 100%.svg

64%

Purple circle 100%.svg

86%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Hyundai i20 1,4 GL, LHD (2009)

Российский рынок[править | править исходный текст]

На российский рынок Hyundai i20 начали поставлять во второй половине лета 2009 года. В нашей стране автомобиль доступен как в трёх-, так и в пятидверном исполнении, однако, официальные дилеры Hyundai дизельных хетчбэков не предлагают. После появления i20 на рынке на различных ресурсах стали появляться отзывы владельцев, согласно которым из-за настройки подвески автомобиля (на передней оси установлены стойки Макферсона, на задней — скручивающаяся балка) передвижение по отечественным дорогам не всегда можно назвать комфортным. Негативные впечатления также производят электрический усилитель рулевого управления, высокая шумность и особенности работы АКПП. На сегодняшний день в России Hyundai i20 предлагается в двадцати вариантах, опций к которым не предусмотрено.[2]

Рестайлинг 2010 года[править | править исходный текст]

Рестайлинговая версия

В начале июля 2010 года Hyundai объявил об обновлении модели i20. Рестайлинговые автомобили (их модельный год заявляется как 2011) отличаются изменённой внешностью — присутствует спойлер под передним бампером, системой связи с мобильным телефоном водителя (для всех комплектаций кроме базовой) и более экологически чистыми двигателями. Бензиновый 1,2-литровый мотор в обновлённой Hyundai i20 выбрасывает в атмосферу 119 г/км двуокиси углерода, 1,4-литровый — 129 г/км. Дизельные двигатели также стали экологичнее за счёт обновления 6-ступенчатой механической КПП. Кроме того, все рестайлинговые i20 с механическими трансмиссиями получили индикатор оптимального переключения Eco Drive на приборной панели.[3]

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]