ICE 1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ICE 1 Hannover-Berlin Gardelegen.jpg
Основные данные
Годы постройки

19891993

Страна постройки

ГерманияFlag of Germany.svg Германия

Составов построено

60

Ширина колеи

1435 мм

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

Переменный 15 кВ, 16,7 Гц

Конструкционная скорость

250 км/ч

Максимальная служебная скорость

280 км/ч

Число вагонов в составе

2 моторных головных,
12-14 прицепных

Пассажировместимость

743 (сидячих, для 12-вагонного состава)

Выходная мощность

9600 кВт

ICE 1 — первый Германский скоростной электропоезд семейства ICE. В 1991 году он начал обращение по железным дорогам Германии с максимальной скоростью 280 км/ч.

Поезд состоит из двух головных моторных (BR 401), и 12-14 прицепных вагонов (BR 801—804). Иногда в их состав включаются вагоны от ICE 2 (вагоны ICE 1 и ICE 2 совместимы между собой).

Один из 60 построенных поездов был уничтожен в результате катастрофы под Эшеде. Остальные поезда в период с 2005 по 2008 год прошли ремонт с продлением срока службы, что позволило им остаться в работе еще 10-15 лет.

Конструкция[править | править вики-текст]

Составы формируются из двух головных моторных вагонов и 12 (до 2008 года - от 9 до 14) промежуточных прицепных вагонов.

Поезда 12-вагонной составности включают в себя 4 вагона первого класса (вагоны 9, 11, 12, 14), один вагон-ресторан (8) и семь вагонов второго класса (1-7).[1] Курение запрещено во всём поезде. Вагоны 1, 3, 9, 11, 14 оборудованы ретрансляторами сотовой связи.

Длина 12-вагонного состава составляет 357,9 метров.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]


Источники[править | править вики-текст]

  1. Horst J. Obermayer (1991). "Die Serienfahrzeuge des InterCityExpress". in Hermann Merker. Eisenbahn-Journal special 1/91. ICE – InterCityExpress am Start. Fürstenfeldbruck: Verlag Hermann Merker. pp. 28–51. ISBN 3-922404-17-0.