JSFU

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
самоходный минный трал JSFU ВС Франции. Босния и Герцеговина, 1997 год
JSFU Mk IV
Классификация самоходный бойковый минный трал
Боевая масса, т 15[1][2]
Экипаж, чел. 2
История
Производитель Великобритания Aardvark Clear Mine Limited
Основные операторы Великобритания
Размеры
Длина корпуса, мм 7750 (со сложенным минным тралом) 8769 (с развёрнутым минным тралом)
5969 (только тягач)[2]
Ширина корпуса, мм 2580 (тягач)
3556 (минный трал)[2]
Высота, мм 3632 (с воздушным фильтром)
2613 (высота крыши)[2]
База, мм 2750
Клиренс, мм 385
Бронирование
Тип брони противопульная, с V-образным днищем кабины[2]
Лоб корпуса, мм/град. 10
Борт корпуса, мм/град. 10
Корма корпуса, мм/град. 10
Днище, мм 2 × 10
Крыша корпуса, мм 10
Лоб рубки, мм/град. 10
Борт рубки, мм/град. 10
Корма рубки, мм/град. 10
Крыша рубки, мм/град. 10
Вооружение
Пулемёты 1 × 7,62-мм пулемёт (опционально)
Другое вооружение минный трал
Подвижность
Тип двигателя [1]
Мощность двигателя, л. с. 165
Скорость по шоссе, км/ч 20[3]
Запас хода по шоссе, км 150
Колёсная формула полугусеничная ходовая часть
Преодолеваемый подъём, град. 34[1][2]
Преодолеваемый брод, м 0,5[2]

Aardvark JSFU (сокр. от Joint Service Flail Unit; в русскоязычных источниках машина известна как «Аадварк»[4]) — современный британский бронированный самоходный бойковый минный трал с полугусеничным движителем. Предназначен для произведения разминирования больших площадей после завершения боевых действий[2].

В настоящий момент машина производится компанией Aardvark Clear Mine Limited и состоит на вооружении армий Великобритании[1] и ряда других государств[3][2][5].

Модификации[править | править исходный текст]

  • Aardvark Joint Services Flail Unit MkIII — базовая состоящая на вооружении модель.
  • Aardvark Joint Services Flail Unit Mk4 — модификация JSFU MkIII, оснащенная более мощным двигателем и имеющая значительное количество других доработок[1].

Описание конструкции[править | править исходный текст]

JSFU представляет собой бронированный полугусеничный трактор повышенной проходимости с моторно-трансмиссионным отделением и находящимся за ним съёмным рабочим органом в задней части корпуса, а также отделением управления в передней части, вынесенным за переднюю ось, на максимальное расстояние от трала[4]. Во время траления машина движется задним ходом[1].

Броневой корпус и рубка[править | править исходный текст]

Броневой корпус машины прикрывает её полностью и состоит из броневых листов толщиной в 10 мм. Окна кабины защищены 56-мм триплексами, днище кабины имеет двухслойное бронирование с V-образным профилем нижнего слоя[1][2].

Вооружение[править | править исходный текст]

Машина не несёт вооружения, однако при необходимости может оснащаться одним 7,62-мм пулемётом[6][7].

Специальное оборудование[править | править исходный текст]

Основным рабочим органом машины является бойковый минный трал, на барабане которого крепятся 72 цепи, 66 из которых оснащены ударными наконечниками[1][2].

Двигатель и трансмиссия[править | править исходный текст]

Сцепление — механическое, сухое однодисковое с периферийными пружинами, диаметром 330 мм. Трансмиссия — механическая, с механической коробкой переключения передач, имеющей 16 прямых и 16 обратных передач. Бортовые редукторы — планетарные с тремя передачами. Имеется гидравлическое устройство блокировки дифференциала, управляемое с приборной панели водителя при помощи электрического переключателя[1][2].

Ходовая часть[править | править исходный текст]

Ходовая часть машины — полугусеничная, движитель состоит из двух не имеющих привода передних управляемых колёс и расположенного сзади гусеничного движителя[1][2].

Гусеничный движитель состоит из двух тележек тракторного типа, каждая из которых включает в себя сблокированные семь опорных катков малого диаметра и два колеса большого диаметра, совмещающих функции опорных и направляющих, а также верхнее центральное ведущее колесо.[1][2].

Привод рулевого управления передней оси — гидростатический. Поворот может осуществляться как лишь с помощью управляемых колёс, так и одновременным использованием поворота колёс и торможения одной из гусениц; радиус поворота при этом составляет соответственно 8 и 6 м[2].

Тормозная система включает в себя пневматический дисковой тормозной механизм заднего моста и гидравлический барабанный — переднего[1][2].

Операторы[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 C A Leach Evaluation of Aardvark Mk IV Flail / C A Leach, J. Hambly. — Defence Evaluation and Research Agency UK, 2001. — 77 p.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Aardvark JSFU Mk4 brochure (англ.)(недоступная ссылка — история). Aardvark Clear Mine LTD (September 2005). Проверено 26 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 13 июля 2011.
  3. 1 2 3 Aardvark JSFU (англ.). Equipment(недоступная ссылка — история). National Defence and the Canadian Forces. Проверено 26 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 10 сентября 2011.
  4. 1 2 Семен Федосеев Тралы на минных полях // Вокруг света : журнал. — Декабрь 2007. — № №12 (2807).
  5. 1 2 Aardvark JSFU Mk4 leaflet (англ.)(недоступная ссылка — история). Aardvark Clear Mine LTD (September 2005). Проверено 26 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 21 июля 2011.
  6. Aardvark Joint Services Flail Unit (JSFU) Mark III (United Kingdom) // Jane's Military Vehicles and Logistics. — Jane's Information Group, 2005.
  7. Aardvark MKIII Joint Services Flail Unit (JSFU) (United Kingdom) // Jane's Mines and Mine Clearance. — Jane's Information Group, 2005.

Литература[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

Видео[править | править исходный текст]