John I. Thornycroft & Company
| John I. Thornycroft & Company | |
|---|---|
 | |
 Реклама J.I. Thornycroft & Co. в справочнике Brassey's Naval Annual за 1915 год. | |
| Тип | Частная компания |
| Основание | 1866 |
| Упразднена | 1966 |
| Причина упразднения | Слияние с Vosper & Company |
| Преемник | VT Group |
| Расположение |
 Великобритания: Вулстон, Хэмпшир |
| Отрасль | судостроение |
 Медиафайлы на Викискладе | |
John I. Thornycroft & Company — ныне не существующая британская судостроительная компания, основанная Джоном Торникрофтом в XIX веке. Компания внесла значительный вклад в развитие концепции миноносца.
История компании[править | править код]
Первые опыты[править | править код]
В 1859 году 16-летний Джон Торникрофт, живший с семьёй в Чизике, на заднем дворе отцовского дома начал постройку своего первого парового катера. В постройке участвовал только он и его младшая сестра[1]. В 1864 году Торникрофт окончил Университет Глазго и вернулся на родину, где продолжил строительство паровых катеров.
Основание компании[править | править код]
В 1866 году там же в Чизике Торникрофт открыл свою первую верфь, купив для неё участок земли возле Темзы. В то время изобретатель начал накапливать опыт постройки быстроходных катеров, впоследствии позволивший ему разработать один из первых миноносцев.
В 1872 году Торникрофт построил прогулочный катер «Наутилус», который поставил рекорд своего времени — смог обогнать гоночные гребные восьмёрки (скорость катера не превышала 12 узлов). Вскоре после этого новый катер «Миранда» показала невероятный для того времени результат — 16 узлов. Эти достижения принесли Торникрофту первые военные заказы (Норвежский минный катер «Рапп», норв. Rapp — «Быстрый»), мировую известность и лидерство в производстве минных катеров и миноносок.
В 1874—1875 годах верфь Торникрофта сделала по этому же проекту 7 минных катеров: по одному для Австро-Венгрии (№ 1), Дании (№ 1) и Швеции («Спринг») и по два для Франции (№ 5 и № 6) и России (миноноски № 1 и № 2 (позже «Сулин»). В отличие от «Раппа» эти катера имели паровую машину мощностью 180—190 л. с., которая обеспечивала им скорость 16—18 узлов. Проект «Раппа» оказался настолько удачным, что его пробовали копировать в других странах, но катера получались хуже — их скорость едва превышала 10 узлов (в частности — шведский «Ульвен»).
В середине 70-х годов у Торникрофта появляется конкурент — английский конструктор Э. Ярроу (англ. Yarrow), который первым заказом поставил Аргентине 4 минных катера водоизмещением 11 тонн, которые не уступали «Раппу». Позже такие же катера приобрели США, Франция, Нидерланды, Греция.
В марте 1877 года по инициативе французов, сделавших очередной заказ Торникрофту, были проведены испытания, в ходе которых минный катер Торникрофта с шестовой миной успешно атаковал и потопил устаревший корабль «Байонезе», использованный в качестве цели.
В том же 1877 году Торникрофт построил знаменитый миноносец «Лайтнинг».
XX век[править | править код]
В 1904 году Торникрофт решил переместить компанию в пригород Саутгемптона Вулстон, для чего купил тамошнюю верфь Mordey, Carney & Company. В 1908 году компания открыла производство в Хэмптоне (пригород Лондона). Старая верфь в Чизике была закрыта в 1909 году. Первым кораблём, построенным в Вулстоне для Королевского флота, стал эсминец «Тартар», принадлежавший к типу «Трайбл»[1].
Продукция[править | править код]
 | Этот раздел не завершён. |
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Sir John Isaac Thornycroft Архивная копия от 17 февраля 2012 на Wayback Machine Southern Daily Echo, 20 June 2007
 |
|---|
