Kawasaki C-1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Kawasaki C-1
Kawasaki C-1, Japan - Air Force AN2240187.jpg
C-1 на авиабазе во время рулёжки.
Тип Военно-транспортный
Разработчик Kawasaki
Первый полёт 12 ноября 1970 года
Начало эксплуатации с декабря 1974
Основные эксплуатанты Воздушные силы самообороны Японии
Годы производства 1970 - 1979
Единиц произведено 31
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Kawasaki C-1 — двухмоторный военно-транспортный самолёт ближней дальности разработанный фирмой Kawasaki для Воздушных сил самообороны Японии. Был создан для замены устаревающих транcпортных самолётов эры второй мировой войны, таких как C-46 стоявших на вооружении Воздушных сил самообороны. Самолёт эксплуатировался только Японскими силами самообороны, на экспорт не поставлялся. Сейчас фирмой Kawasaki разрабатывается транспортный самолёт следующего поколения Kawasaki C-2 для замены устаревающих Kawasaki C-1.

История[править | править вики-текст]

В 60 годах на вооружении японских воздушных сил самообороны стояли в основном старые американские транспортные самолёты C-46 времён Второй мировой войны. Но нужен был достойный, отвечающий современным требованиям самолёт. Силами самообороны для проектировки нового самолёта был избран консорциум японских компаний которым полагалось разработать современный самолёт. Этим консорциумом, главным подрядчиком была избрана компания Kawasaki. После первого полёта в 1970 году, С-1 был принят на вооружение Силами самообороны. Но появилась проблема которая заключалась в том, что Девятая статья Конституции Японии запрещала иметь наступательное вооружение, и поэтому максимальная дальность самолёта была сокращена, чтобы ограничить его диапазон только Японским архипелагом. А так как США вернули Окинаву под юрисдикцию Японии, дальности полёта Kawasaki C-1 не хватало, чтобы достичь дальних островов. Поэтому производство было закрыто и начались закупки C-130 Геркулес.

Модификации[править | править вики-текст]

  • XC-1 — прототип. Построен в 1 экземпляре.
  • C-1/C-1A — базовая модификация для Воздушных Сил самообороны. Построено 29 экземпляров.
  • EC-1 — учебно-тренировочная модификация самолёта РЭБ. Самолёт был модернизирован из числа строевых. Построен в 1 экземпляре.
  • C-1FTB — летающая лаборатория. Самолёт был модернизирован из прототипа. Построен в 1 экземпляре.
  • Asuka — экспериментальная версия транспортного самолета короткого взлета и посадки построенная на базе планера Kawasaki C-1, оснащенная четырьмя турбореактивными двигателями и использующая эффект Коанда. Единственный построенный экземпляр находится в музее в Гифу, Япония.

Операторы[править | править вики-текст]

  • ЯпонияFlag of Japan.svg Япония — 24 (из них 23 - С-1, 1 - EC-1)

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Приведенные характеристики соответствуют модификации C-1.

Источник данных: Taylor, John W. R., 1975.

Технические характеристики

Габариты грузовой кабины

  • Длина: 10,8 м
  • Ширина: 3,6 м
  • Высота: 2,55 м
  • Площадь: 28,6 м²
  • Объем: 73,8 м³

Лётные характеристики


См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  • Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed.. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P. 146-147. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9

Изображения[править | править вики-текст]

C-1 :

C-1 landing Nyuutabaru 2007 (2151695560).jpg
C-1 transport plane.JPG
Aircraft IMG 2355 (5142597164).jpg

EC-1 :

Kawasaki EC-1, Japan - Air Force AN2238312.jpg
Kawasaki EC-1, Japan - Air Force AN2190386.jpg
EC-1 in Gifu Air Show 2008.jpg