Kyushu J7W Shinden
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 |
|
| J7W | |
|---|---|
| Назначение: | истребитель-перехватчик |
| Первый полёт: | 1945 |
| Производитель: | Кюсю |
| Всего построено: | 1 |
| Характеристики | |
| Экипаж: | 1 чел |
| Макс. скорость: | 750 км/ч |
| Боевой радиус: | 850 км |
| Дальность полёта: | 2080 км |
| Практический потолок: | 12000 м |
| Скороподъёмность: | 748 м/мин |
| Размеры | |
| Длина: | 9,76 м |
| Высота: | 3,92 м |
| Размах крыла: | 11,11 м |
| Площадь крыла: | 20,50 м² |
| Масса | |
| Пустой: | 3525 кг |
| Снаряжённый: | 4950 кг |
| Макс. взлётная: | 5272 кг |
| Силовая установка | |
| Двигатели: | 1 ПД Мицубиси МК9D (Xa-43 Type 42) |
| Тяга (мощность): | 1 x 2130 кгс |
| Вооружение | |
| Стрелково-пушечное вооружение: | 4 х 30-мм экспериментальные автоматические авиационные пушки "тип 5" с боекомплектом 60 снарядов на ствол, на тренировочных самолётах 4 х 7,92 пулемёта и фото-кинопулемёт |
| Кол-во точек подвески: | 4 |
| Масса подвесных элементов: | до 120 кг |
| 2 х 60 кг, либо 4 х 30 кг бомбы | |
Кюсю J7W1 Синдэн (яп. 震電 — Величественная молния) — японский поршневой истребитель. Был разработан в 1945 году. Не успевшая воплотиться идея ВВС Японии создания скоростного истребителя нового поколения.
Разработан в ОКБ Кюсю Хикоки.
Основное боевое применение — скоростной истребитель-перехватчик.
Истребитель J7W1 оказался единственным проектом боевого самолёта конфигурации утка, производство которого планировали во время Второй мировой войны, и ставшим наиболее необычным самолётом, построенным в Японии. Идея такой необычной компоновки принадлежала капитану технического штаба японского флота Масаоки Цуруно. При этом с самого начала подразумевалась замена в дальнейшем поршневого двигателя с толкающим винтом на турбореактивный.
Содержание |
[править] История создания
Работа над J7W1 началась в июне 1944 года. Первый опытный самолёт был готов через 10 месяцев. Конструкторы «Мицубиси» предложили весьма оригинальное решение. Возможно из-за большого веса радиального 18-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения «Мицубиси» MK9D (Ха-43), возможно из каких-то других соображений, самолёт предполагалось строить по двухбалочной схеме с центральной гондолой, в передней части которой располагалась кабина пилота, а в задней двигатель, приводивший во вращение толкающий шестилопастный винт через удлиненный вал. Между двух килей должен был быть помещён единственный стабилизатор горизонтального полета и руль высоты. Передняя часть гондолы, где располагалась кабина лётчика, предполагала существенное остекление для лучшего обзора вперед. Основные стойки шасси предполагалось разместить в двух фюзеляжных балках, а центральную переднюю стойку в гондоле. Также в центральной гондоле предполагалось разместить и вооружение, состоявшее из одной 30-мм и двух 20-мм пушек. Воздух для охлаждения двигателя поступал через два узких воздухозаборника, расположенных по бокам фюзеляжа.
С самого начала испытаний возникли трудности с охлаждением двигателя на земле, что вместе с непоставками необходимого оборудования задержало первый полёт J7W1 до 3 августа 1945 года, когда его поднял в воздух капитан Цуруно. Всего до капитуляции Японии в трёх полетах было налётано 45 минут. Но даже в них возникли проблемы из-за сильного реактивного момента винта и вибрации длинного вала двигателя.
[править] Ссылки
[править] См. также
[править] Литература
- Соболев Д.А. "Самолёты особых схем", Москва, изд. "Машиностроение", 1989 год, ББК 39.532(0), С54, УДК 629.734/.735(09), ISBN 5-217-00523-8, Глава 2 "Самолёты схемы «утка»", раздел 2.1 "Развитие винтомоторных самолётов схемы «утка»", страница 121
 Самолёты Императорского флота Японии времён Второй мировой войны |
||
|---|---|---|
| Палубные истребители | A5M · A6M Zero · A7M Reppuu | |
| Палубные пикирующие бомбардировщики | D3A · D4Y Suisei | |
| Палубные торпедоносцы и бомбардировщики | B4Y · B5M · B5N · B6N Tenzan · B7A Ryusei | |
| Палубные разведывательные самолёты | C6N Saiun | |
| Истребители наземного базирования | J1N Gekko · J2M Raiden · J4M Senden · J5M Tenrai · J7W Shinden · J8M Shuusui · J9Y Kikka · N1K-J Shiden | |
| Ночные истребители | S1A Denko | |
| Бомбардировщики наземного базирования | G3M · G4M · G5N Shinzan · P1Y Ginga · G8N Renzan · G10N Fugaku | |
| Патрульные бомбардировщики | Q1W Tokai · Q2M Taiyo · Q3W Nankai | |
| Разведывательные самолёты | C5M · R2Y Keiun | |
| Транспортные самолёты | L1N · L2D · L3Y · L4M | |
| Учебно-тренировочные самолёты | K3M · K5Y · K7M · K10W · K11W Shiragiku | |
| Самолёты специального назначения | MXY7 Oka | |
| Летающие лодки | H5Y · H6K · H8K · H9A | |
| Истребители-гидропланы | A6M2-N · N1K Kyofu | |
| Разведывательные гидросамолёты | E7K · E8N · E9W · E10A · E11A · E13A · E14Y · E15K Shiun · E16A Zuiun · F1M | |
| Гидросамолёты специального назначения | M6A Seiran | |
