La Gloire
| «Глуар» | ||
|---|---|---|
| La Gloire | ||
| Основная информация | ||
| Класс судна | Броненосец | |
| Государство флага | ||
| Автор чертежа (конструктор) | Дюпюи де Лом | |
| Строительство начато | Март 1858 года | |
| Спущен на воду | 24 ноября 1859 года | |
| Введён в эксплуатацию | Август 1860 года | |
| Выведен из состава флота | Обветшал, продан на слом в 1883 году | |
| Параметры | ||
| Водоизмещение | 5 630 т (стандартное) | |
| Длина по верхней палубе | 77,9 м | |
| Ширина по мидельшпангоуту | 17 м | |
| Осадка | 8,5 м | |
| Силовая установка | Паровая машина с 8 котлами Паруса |
|
| Площадь парусности | 1100 м² | |
| Скорость хода | 12,5 узлов | |
| Экипаж | 570 человек | |
| Вооружение | ||
| Общее число орудий | 36 162-мм пушек | |
La Gloire — первый в мире броненосец для плавания в открытом море, спущенный на воду 24 ноября 1859 года в Тулоне.
Построен по проекту инженера Дюпюи де Лома, головной корабль одноимённой серии. Корпус корабля был сконструирован из деревянных и металлических частей. Металлические киль и шпангоуты имели двойную обшивку, внутренний деревянный слой снаружи был дополнительно обшит стальными панцирными поясом из плит толщиной в 110—119 мм.
Пояс располагался от отметки 1,80 метров ниже ватерлинии и до верхней палубы корабля. В 1860 году англичане построили аналогичный корабль — броненосец HMS Warrior, но применили уже цельнометаллическую конструкцию. Композитная же конструкция La Gloire послужила причиной более раннего выхода корабля из строя, уже в 1883 году он был продан на слом.
Содержание |
[править] Предыстория
[править] Конструкция
[править] Галерея
[править] Ссылки
- Steam, Steel and Shellfire: The steam warship 1815—1905. Conway’s History of the ship ISBN 0-7858-1413-2 (англ.)
- Tony Gibbons (Hrsg.): Die Welt der Schiffe, Bassermann Verlag, ISBN 978-3-8094-2186-3 (нем.)
- Eberhard Urban: Schiffe, Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft, ISBN 978-3-625-11412-3 (нем.)
| Это заготовка статьи о военном корабле. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |