Lancia Kappa

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Lancia Kappa
Lancia Kappa
Общие данные
Производитель: Lancia
Годы пр-ва: 19942000
Сборка: ИталияРивальта-ди-Торино, Пьемонт, Италия (седан)
ИталияКивассо, Пьемонт, Италия (Maggiora) (купе)
ИталияТурин, Италия (универсал)
Класс: Бизнес
Иные обозначения: Lancia K
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
2‑дв. купе (4‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа: Type E
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Трансмиссия
5-скор МКПП
4-скор АКПП
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Сегмент: E-сегмент

Lancia Kappa (кодовое название Type 838) - автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся итальянской компанией Lancia с 1994 по 2000 год. Предшественником автомобиля была модель Thema, которая являлась флагманской моделью компании. Kappa была заменена на Lancia Thesis в 2001 году. Создан на базе Alfa Romeo 166, доступен в 3 модификациях - седан, универсал или купе. Kappa - машина с левым рулем, так как Lancia перестал производить авто с правым рулем после краха на рынке с Thema.

Kappa - 10 буква греческого алфавита (греческий алфавит часто использовался в качестве обозначения моделей авто Lancia). Название Kappa использовалось компанией ещё в 1919 году (а также модификации Dikappa, Trikappa), но они были малоизвестны по сравнению с более современной Kappa.

Этот автомобиль не пользовался особой популярностью, всего было выпущено 117 216 штук. Но в Италии её позиционировали как «очень важный продукт для рынка», продажи которой имели большую часть от продаж машин в стране. Стоит отметить, что в Польше, где Fiat - крупнейший отечественный производитель автомобилей, модели Kappa служили правительству (заменив Thema). Это наложило печать на данный автомобиль в Польше, поэтому продажи стартовали именно там силами энтузиастов.

История[править | править вики-текст]

  • 1994 - начало производства Kappa.
  • 1996 - линейка пополнена автомобилем с закрытым верхом. Оснащена атмосферным двухлитровым двигателем с переменной геометрией впускного коллектора. Новый дизайн салона и обивки.
  • 1997 - в продаже появилось купе, и в то же время были внесены изменения в интерьер, багажник, подвеску и моторный отсек. Новые диски из легкого сплава.
  • 1998 - к 4 цилиндрам в двухлитровом турбированном двигателе добавляется пятый. Турбодизель также изменен. Цвет защиты бампера меняется с черного на белый, а качество отделки салона в модели LE снизилось, в отличии от LS и LX. Также опционально стал доступен бензиновый двигатель с турбонаддувом под названием Turbo, отсутствует хром и отличительные знаки вокруг рам окон. Подвержен изменению отделочный материал, а также добавлено кожаное рулевое колесо и подлокотник на передних сиденьях.
  • 1999 - два других пяти-цилиндровых двигателя терпят изменения вместе с системой охлаждения.
  • 2000 - Kappa получает ксеноновые фары HID, а в середине 2000 было прекращено производство автомобиля (версии купе прекратили выпускать в начале года).

Ссылки[править | править вики-текст]