Латвийская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Latvijas dzelzceļš»)
Перейти к: навигация, поиск
Латвийская железная дорога
Тип

Государственное акционерное общество

Год основания

1994 год

Расположение

Латвия Рига, Латвия

Ключевые фигуры

Угис Магонис (Председатель правления)

Отрасль

Железнодорожный транспорт

Число сотрудников

более 11600 (2013 год)[1]

Сайт

ldz.lv

Латвийская железная дорога (латыш. Latvijas dzelzceļš) — национальная государственная железнодорожная компания Латвии.

Полное наименование — Государственное акционерное общество «Latvijas dzelzceļš» (латыш. Valsts akciju sabiedrība «Latvijas dzelzceļš»)

Основана в 1919 году[2] и восстановлена в 1994 году[3] на базе латвийской части Прибалтийской железной дороги.

Компания обслуживает всю железнодорожную сеть страны: 2263,3 км широкой колеи 1520 мм (из них электрифицировано 258,8 км)[4][5].

Главный офис — в Риге по адресу ул. Гоголя, 3[6]. С 2005 года председателем правления компании является Угис Магонис (латыш. Uģis Magonis)[7]

Структура предприятия[править | править вики-текст]

В состав компании входят 7 дочерних предприятий:

  • LDz «Cargo»
  • LDz «Infrastruktūra Ltd»
  • LDz «Ritošā sastāva serviss»
  • LDz «Apsardze»
  • LDz «Ritošā sastāva serviss»
  • VRC Zasulauks
  • Pasažieru Vilciens (пассажирские перевозки)

Тяговый подвижной состав[править | править вики-текст]

Ранее действовавшие, ныне списанные[править | править вики-текст]

Железнодорожные линии[править | править вики-текст]

Действующие (на 2014 год, со служебными номерами[8])


Закрытые

Электрифицированные железнодорожные линии[править | править вики-текст]

Латвийские электрифицированные железные дороги — самые протяжённые в Прибалтике, общая их протяжённость — 249 км (ещё 12 км не используются). Электрифицированы на постоянном токе 3 кВ.

По состоянию на 2014 год имеются 4 электрифицированные линии, по которым ходят электропоезда ЭР2/ЭР2Т/ЭР2М.

  • 1 линия: Торнякалнс — Тукумс II длиной 65 км. На сегодня — наиболее загруженный маршрут электропоездов, в летнее время интервал движения составляет 10-15 минут, поскольку этот маршрут пролегает через Юрмалу, привлекающую большое количество туристов. По этой же ветке ранее следовал дизель-поезд в Вентспилс. Линия была электрифицирована в 1966 году.

Станции и остановочные пункты (24): Торнякалнс, Засулаукс, Депо, Золитуде, Иманта, Бабите, Приедайне, Лиелупе, Булдури, Дзинтари, Майори, Дубулты, Яундубулты, Пумпури, Меллужи, Асари, Вайвари, Слока, Кудра, Кемери, Смарде, Милзкалне, Тукумс I, Тукумс II.

  • 2 линия: Рига — Елгава длиной 43 км. Самая короткая ветка электропоезда. Пролегает через город Олайне. По этой ветке следует дизель-поезд в Лиепаю, ранее существовал рейс Рига — Реньге. Линия была электрифицирована в 1972 году.

Станции и остановочные пункты (13): Рига, Торнякалнс, Атгазене, Бизнеса Аугстскола Туриба, Тирайне, Баложи, Яунолайне, Олайне, Далбе, Цена, Озолниеки, Цукурфабрика, Елгава.

  • 3 линия: Земитаны — Скулте длиной 52 км. Весьма протяжённая ветка, но с малым пассажиропотоком. Проходит через населённые пункты: Царникава, Гауя, Гарциемс, Лиласте, Саулкрасты, Звейниекциемс. Ранее по этой ветке ходил дизель-поезд в Лимбажи, Алою и Руиену. В 1957 году была электрифицирована до станции Мангали, в 1971 году — до Звейниекциемса, и полностью электрифицирована в 1991 году.

Станции и остановочные пункты (20): Рига, Земитаны, Браса, Саркандаугава, Мангали, Зиемельблазма, Вецдаугава, Вецаки, Калнгале, Гарциемс, Гарупе, Царникава, Гауя, Лиласте, Инчупе, Пабажи, Саулкрасты, Кишупе, Звейниекциемс, Скулте.

Станции и остановочные пункты (24): Рига, Вагону Паркс, Яняварты, Даугмале, Шкиротава, Гайсма, Румбула, Дарзини, Доле, Саласпилс, Саулкалне, Икшкиле, Яуногре, Огре, Парогре, Циемупе, Кегумс, Лиелварде, Кайбала, Юмправа, Дендрарийс, Скривери, Мулдакменс, Айзкраукле.

Не построены

Помимо этих четырёх, планировалось электрифицировать ещё две линии.

  • 5 линия: Рига — Сигулда длиной 53 км. По плану, электрификация должна была завершиться в 1991 году. Однако к моменту провозглашения независимости Латвии электрификацию успели довести лишь до станции Ропажи. В 1980-90-е годы электропоезда следовали по этому маршруту до станции Ропажи. В экспериментальном порядке были пущены контактно-аккумуляторные поезда, которые до Ропажи ходили на электричестве, а до Сигулды следовали автономно; такой же принцип использовался и на линии в Лимбажи. В середине 90-х годов электрифицированный участок сократили до Юглы (длина 10,2 км). До настоящего времени до станции Ропажи можно видеть столбы, которые когда-то держали контактную сеть.

Станции и остановочные пункты (12): Рига, Земитаны, Чиекуркалнс, Югла, Балтэзерс, Гаркалне, Криевупе, Вангажи, Инчукалнс, Эгльупе, Силциемс, Сигулда. Ныне в Сигулду и далее (до Цесиса, Валмиеры и Валки) следует дизель-поезд.

  • 6 линия: Рига — Эргли длиной 97, 5 км. Доказательством запланированной электрификации данной ветки служит короткая контактная сеть, которая ведёт на платформу Яняварты, откуда следовала автомотриса в Эргли. В будущем данный проект едва ли будет реализован, так как ветка Сауриеши — Эргли уже демонтирована.

Станции и остановочные пункты (24):Рига, Вагону Паркс, Яняварты, Рига-Пречу, Ацоне, Сауриеши, Цекуле, Кивули, Баяри, Кангари, Ремине, Аугшциемс, Карде, Сидгунда, Сунтажи, Кастране, Ватране, Кейпене, Платере, Таурупе, Личупе, Балтава, Роплайни, Эргли.

Планы электрификации[править | править вики-текст]

На 2015—2020 годы запланирована реализация проекта электрификации железных дорог:

  • Айзкраукле — Крустпилс
  • Крустпилс — Резекне
  • Крустпилс — Даугавпилс
  • Крустпилс — Елгава
  • Елгава — Тукумс 2
  • Тукумс 2 — Вентспилс

На данный момент идёт капитальный ремонт существующей контактной сети и укладка 2-го пути на участке Скривери — Крустпилс.

Маршруты дизель-поездов[править | править вики-текст]

  1. Рига — Даугавпилс
  2. Рига — Гулбене (отменен)
  3. Рига — Мадона
  4. Рига — Зилупе
  5. Рига — Лиепая
  6. Рига — Валга (Эстония)

Бывшие маршруты 1990—2009 года

  1. Рига — Ипики, Руиена, Алоя, Лимбажи: демонтированная в 2005 линия Скулте — Пярну-Пассажирская
  2. Рига — Реньде: только грузовые перевозки
  3. Рига — Мейтене: только грузовые перевозки
  4. Рига — Эргли: грузовые перевозки до Сауриеши; далее пассажирское сообщение закрыто в 2007 году, линия демонтирована в сентябре 2009 года
  5. Рига — Вентспилс: только грузовые перевозки
  6. Лиепая — Вентспилс: демонтирована в 2007 году
  7. Даугавпилс — Бигосово (Беларусь)
  8. Рига — Бигосово (Беларусь)
  9. Пыталово (Россия) — Резекне — Даугавпилс — Вильнюс (Литва)

Международные пассажирские перевозки[править | править вики-текст]

Для международных пассажирских перевозок в качестве тяги используется тепловоз ТЭП70, кроме рейса в Валгу, где курсирует ДР1А.

  1. Рига — Москва
  2. Рига — Санкт-Петербург
  3. Рига — Валга (Эстония): приграничная станция в Эстонии, где можно сделать пересадку на поезд до Тарту и Таллина
  4. Рига — Минск: восстановлен в 2011 году, на участке Бигосово — Даугавпилс возобновлено пассажирское сообщение
  5. Вильнюс — Санкт-Петербург: в Ригу не заходит, но следует по Латвии и имеет остановки на станциях Даугавпилс, Резекне, Карсава; на станции Даугавпилс объединяется с составом поезда Рига — Санкт-Петербург.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]