Ligier JS7

Ligier JS7 / JS7/9
Категория	Формула-1
Разработчик	Ligier
Конструктор	Жерар Дюкаруж Мишель Бижо Поль Карилло
Технические характеристики
Шасси	Монокок из алюминия
Подвеска (передняя)	Независимая, с нижними треугольными и верхними рокерными рычагами, пружины и амортизаторы внутри кузова
Подвеска (задняя)	как и передняя
Двигатель	Matra MS76, 3.0 л, 520 л.с. при 12.300 об./мин., V12 (60°), среднерасположенный, продольной компоновки
Трансмиссия	Hewland TL 2-200 5/6 скоростей, ручная
Вес	580 кг
Топливо	Shell
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	Ligier Gitanes
Пилоты	Жак Лаффит Жан-Пьер Жарье
Дебют	Аргентина 1977
Гонки   Победы    Поулы     БК    22 1 0 1

Ligier JS7 — гоночный автомобиль Формулы-1, команды Ligier разработанный под руководством главного конструктора Жерара Дюкаружа, и участвовший в Чемпионатах мира Формулы-1 1977 и 1978 годов.

История

Конструкция шасси была основана на прошлогодней модели JS5, но имела ряд заметных внешних отличий. Идея переднего антикрыла была позаимствована у Ferrari 312T, а в длинных боковых понтонах, имевших округлую форму, непосредственно за передними колесами были расположены масляные радиаторы, позволявшие сместить вперед центр тяжести. Монокок был самой обычной конструкции для тех лет и практически не претерпел изменений, а новая модификация V-образного 12-цилиндрового двигателя Matra MS76 имела более компактные размеры, следствием чего стало изменение конструкции задней подвески.

Единственным гонщиком команды в сезоне 1977 года был француз Жак Лаффит. Начав сезон всего лишь с одним экземпляром шасси JS7, команда к третьему этапу построила вторую машину, предоставив своему пилоту выбор между болидами с разной базой и разными коробками передач (5-ти или 6-ти скоростными).

За рулём этого автомобиля Лаффит принёс команде Ligier первую победу в Формуле-1, выиграв драматичный Гран-при Швеции на трассе Андерсторп. Он же финишировал вторым в Голландии. Всего же Лаффит принёс команде в 1977 году 18 очков и восьмое место в зачёте Кубка конструкторов.

Несмотря на то, что летом появилось третье шасси, второй пилот стартовал за команду лишь один раз - на последнем этапе сезона в Японии, где за руль сел Жан-Пьер Жарье. С теми же машинами Ligier начала и следующий сезон, но потенциал мотора Matra был уже практически исчерпан, и надеяться на успех не приходилось. По ходу сезона появилась модернизированная версия JS7/9, которую позже сменила новая JS9.

Результаты выступлений в гонках

Год	Команда	Двигатель	Шины	N°	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	КК
1977	JS7	Matra MS76 3.0 V12	G																				18	8
				26	Лаффит	НКЛ	Сход	Сход	9	7	7	Сход	1	8	6	Сход	Сход	2	8	7	Сход	5
				27	Жарье																	Сход
1978	JS7 JS7/9	Matra MS76 3.0 V12	G																				19	6
				26	Лаффит	16	9	5 †	5		5 †			7 †	10 †

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
О	Гонка отменена
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

^† Шасси Ligier JS7/9.

Ссылки

• Статья о Ligier JS7