Lotus E20

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Lotus E20
Romain Grosjean 2012 Malaysia FP1.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания Lotus
Конструктор Великобритания Джеймс Элисон (технический директор)
Технические характеристики
Шасси Монокок из фиброкарбона и алюминиевых сотовых композитных материалов
Подвеска (передняя) Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона взаимодействуют с системой толкателей. Она соединена с торсионной пружиной и амортизаторами, расположенными в передней части монокока. Алюминиевые стойки и диски из магниевого сплава OZ.
Подвеска (задняя) Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона взаимодействуют с торсионными пружинами и поперечно расположенными амортизаторами, расположенными в верхней части корпуса коробки передач.
Двигатель Renault RS27-2012 2.4 л., V8 (90°), атмосферный,
ограничение в 18 000 об/мин, 750 л.с., среднерасположенный,
KERS - Renault Sport F1 и Magneti Marelli
Трансмиссия Renault, 7 скоростей + 1 задняя передача; полуавтоматическая коробка передач в корпусе из титана. Система бесступенчатого переключения передач.
Вес 640 кг (включая пилота и технические жидкости)
Топливо Total
Шины Pirelli Cinturato[1] (промежуточная и дождевая резина), Pirelli P Zero (слики),
Диски OZ 13"
История выступлений
Команды Lotus F1 Team
Пилоты 9. Финляндия Кими Райкконен
10. Франция Ромен Грожан
Дебют Австралия Австралия 2012
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
20 1 0 3

Lotus E20 — гоночный автомобиль команды Lotus F1 Team, разработанный и построенный для участия в Чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2012 года. Литера E в названии модели — сокращение от Энстоун (Enstone), населенного пункта, в котором располагается база команды Lotus; цифра двадцать означает двадцатилетие базы в Энстоуне (где с 1992 года создавались автомобили Benetton, а потом Renault).[2]

Презентация[править | править вики-текст]

Презентация шасси состоялась на сайте команды в интернете 5 февраля 2012 года [3].

Предсезонные и внутрисезонные тесты[править | править вики-текст]

По итогам первых предсезонных тестов E20 показал хорошую скорость и стабильность, за четыре дня было пройдено свыше 400 кругов по трассе, у команды не возникло технических проблем с автомобилем. Ромен Грожан в третий день тестов показал быстрейшее время для машин 2012 года. Среди участников тестов в Хересе Lotus E20 получил наибольшее число положительных отзывов [4].

Однако в начале следующей тестовой сессии в Барселоне у команды возникли технические проблемы. В первый день тестов на Каталунье, Ромен Грожан проехал всего лишь 7 кругов и в команде обнаружили неполадки с шасси №2 (первое шасси использовалось в Хересе). Первоначально планировалось, что Лотус продолжит тесты с шасси №1, но потом команда приняла решение пропустить три дня тестов, поскольку потребовалось внести изменения в оба шасси [5].

Результаты выступлений в гонках[править | править вики-текст]

Год Команда Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20  Место  Очки
2012 Lotus F1 Team Renault
2,4 V8
P АВС
МАЗ
КИТ
БАХ
ИСП
МОН
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
ИНД
АБУ
СОЕ
БРА
4 303
Финляндия Кими Райкконен 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10
Франция Ромен Грожан Сход Сход 6 3 4 Сход 2 Сход 6 18 3 Сход 7 19 7 9 Сход 7 Сход
Бельгия Жером Д’Амброзио 13

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Кабановский, Александр. Имя Cinturato присвоено лишь дождевым и промежуточным шинам, f1news.ru (25 января 2012). Проверено 25 января 2012.
  2. Лось, Андрей. Новая машина Lotus будет называться E20, f1news.ru (27 января 2012). Проверено 10 февраля 2012.
  3. Бухаров, Дмитрий. Lotus F1 Team представила E20, f1news.ru (5 февраля 2012). Проверено 26 ноября 2012.
  4. Гонщики Формулы-1 выбрали лучший болид первой тестовой сессии. motor.ru (10 февраля 2012). Проверено 26 ноября 2012. Архивировано из первоисточника 11 декабря 2012.
  5. Команда "Лотус" покидает тесты Формулы-1 в Барселоне, championat.com (21 февраля 2012). Проверено 26 ноября 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]