M24 Чаффи

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Light Tank M24
Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 18,3
Компоновочная схема отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел. 4—5
История
Годы производства 19441945
Количество выпущенных, шт. 4731[1]
Основные операторы Соединённые Штаты Америки Франция Италия
Размеры
Длина корпуса, мм 5029
Длина с пушкой вперёд, мм 5563
Ширина корпуса, мм 2997
Высота, мм 2769
Клиренс, мм 460
Бронирование
Тип брони стальная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 25 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 25 / 45°
Борт корпуса, мм/град. 19—25 / 12°
Корма корпуса (верх), мм/град. 19 / 0°
Корма корпуса (низ), мм/град. 19 / 42°
Днище, мм 10—13
Крыша корпуса, мм 13 / 77—90°
Лоб башни, мм/град. 38 / 0—60°
Маска орудия, мм/град. 38 / 0—60°
Борт башни, мм/град. 25 / 20—25°
Корма башни, мм/град. 25 / 0°
Крыша башни, мм 13 / 68—90°
Вооружение
Калибр и марка пушки 75-мм M6
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 37,5
Боекомплект пушки 48
Углы ВН, град. −10…+15°
Прицелы M71G, M4A1, M38A2
Пулемёты 1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4
Подвижность
Тип двигателя спаренные V-образные 8-цилиндровые карбюраторные жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 2 × 110
Скорость по шоссе, км/ч 56
Запас хода по шоссе, км 160
Удельная мощность, л. с./т 10,9
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,79
Преодолеваемый подъём, град. 35°
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 2,4
Преодолеваемый брод, м 1,0
Изображения на Викискладе? M24 Чаффи

M24 (англ. Light tank M24) — лёгкий танк США времён Второй мировой войны. Широко известен также под его британским названием «Чаффи» (англ. Chaffee) или, реже, «Генерал Чаффи» (англ. General Chaffee), данным ему в честь Э. Р. Чаффи-младшего, первого командира танковых войск США. Создан в 19431944 годах, серийное производство было начато в апреле 1944 года и продолжалось до августа 1945 года, всего был выпущен 4731 танк этого типа[1]. M24 принимал участие во Второй мировой войне, хотя из-за сравнительно позднего появления использовался войсками в ограниченных количествах. После окончания войны M24 оставался на вооружении США до начала 1950-х годов и активно использовался в Корейской войне.

Около 4400 M24 было поставлено союзникам США и нейтральным странам[2], танк использовался ими в Индокитайской, Алжирской, Вьетнамской и Третьей индо-пакистанской войнах. Модернизируясь в ряде использовавших его стран, M24 оставался на вооружении ряда государств на протяжении нескольких десятилетий, прежде чем был заменён более современными типами танков. По состоянию на начало 2000-х, M24 всё ещё состоят на вооружении некоторых стран[3].

Содержание

История создания и производства[править | править вики-текст]

Предпосылки к созданию M24[править | править вики-текст]

На момент вступления США во Вторую мировую войну наиболее современным типом лёгкого танка, стоявшим на вооружении армии США, являлся лишь недавно запущенный в производство M3 / M5. Однако уже первые итоги боевого применения M3 в Северной Африке в конце 1941 — начале 1942 года показали, что его 37-мм пушка явно устарела и уже не являлась адекватным оружием. Опыт Тунисской кампании показал, что для сколько-нибудь успешной борьбы со средними танками противника или противотанковыми пушками, лёгкий танк должен быть вооружён сравнимым орудием. В качестве возможных вариантов рассматривались 57-мм пушка M1 стоявшая на «Кромвеле» или 75-мм пушка M3, стоявшая на средних танках M3 и M4. В конце 1942 года были проведены эксперименты по установке 75-мм пушки M3 на САУ M8, использовавшую шасси M5, с целью определить принципиальную возможность использования столь мощного орудия лёгким танком. Испытания прошли успешно, но в башне M5 места для установки более мощного орудия не было, как и не было возможности установить на танк существенно бо́льшую башню. Вдобавок, сам M5, являвшийся результатом постепенной модернизации конструкции середины 1930-х, к 1942 году явно устарел. Требовалось создание полностью нового танкового шасси[4].

Первая попытка создать замену M3 / M5 закончилась провалом. Опытный танк T7, создававшийся как лёгкий, ещё на стадии проектирования вышел за 20-тонный лимит массы, установленный армией США для лёгких танков. Это повлекло его переклассификацию в средний, после чего его броня и масса были ещё более увеличены. В итоге, появившаяся к осени 1942 года машина, классифицированная как средний танк M7, не имела решающих преимуществ перед уже находившимся в производстве M4 и серийно так и не выпускалась. В результате всего этого, бронетанковые подразделения США, как и Великобритании, нового лёгкого танка так и не получили, и практически до самого 1945 года были вынуждены использовать уже совершенно не отвечавшие условиям боя M3 / M5.

T24[править | править вики-текст]

Производство танков M24[5]
Месяц На заводах «Дженерал Моторс» На заводах «Мэсси Харрис» Всего
1944 год 1740 190 1930
Апрель 1 1
Май 24 24
Июнь 50 50
Июль 100 10 110
Август 200 16 216
Сентябрь 212 34 246
Октябрь 277 40 317
Ноябрь 377 40 417
Декабрь 499 50 549
1945 год 1852 949 2801
Январь 200 125 325
Февраль 300 155 455
Март 350 192 542
Апрель 205 138 343
Май 350 190 540
Июнь 280 149 429
Июль 167 167
Всего 3592 1139 4731

В марте 1943 года были сформулированы требования к новому лёгкому танку, получившему проектное обозначение T24. Он должен был использовать ту же двигательную установку, что и M5, быть вооружённым 75-мм пушкой и при этом иметь вес не более 20 тонн. 29 апреля 1943 года программа его разработки получила официальное одобрение. Заказ на создание танка был выдан подразделению «Крайслер» фирмы «Дженерал Моторс»[6]. Ограничение по массе сильно осложнило установку на T24 сравнительно тяжёлой пушки M3. Было решено установить на танк только что разработанную облегчённую 75-мм пушку T13E1, впоследствии получившую обозначение M6, изначально предназначенную для установки на штурмовой вариант самолёта B-25[4].

2 сентября 1943 года T24 был принят на вооружение, и был выдан заказ на производство первой серии из 1000 машин, вместо такого же количества уже запланированных к выпуску M5[7]. Первый прототип новой машины был закончен 15 октября того же года и поступил на испытания на Абердинский полигон. После устранения выявленных во время испытаний многочисленных проблем, серийное производство T24 было начато в апреле 1944 года на заводах подразделения «Кадиллак» фирмы «Дженерал Моторс». В июле к производству танка подключилась также заводы компании «Мэсси Харрис»[1]. Приказом от 22 июня того же года T24 был стандартизирован как лёгкий танк M24 (англ. light tank M24), одновременно устаревшие танки M5 были переведены в категорию «ограниченно стандартных». Для поставок по программе ленд-лиза танк, в соответствии со сложившейся практикой, получил имя собственное — «Чаффи» (англ. Chaffee), в честь Э. Р. Чаффи-младшего, первого командира танковых войск США[5]. Производство M24 продолжалось на обоих предприятиях «Мэсси Харрис» и «Дженерал Моторс», вплоть до июня и июля 1945 года, соответственно, и было свёрнуто в связи с близившимся окончанием Второй мировой войны[5]. Всего был выпущен 4731 танк этого типа[1]. Стоимость производства одного M24 на 30 сентября 1945 года составляла $39 653, но в эту сумму не входили вооружение, оптические приборы и некоторые другие части, которые поставлялись заводу-изготовителю «бесплатно» (англ. free of charge)[8].

Дальнейшее развитие[править | править вики-текст]

Значительным изменениям в ходе серийного производства M24 не подвергался. Единственным заметным изменением, пошедшим в серию, было введение на машинах поздних выпусков креплений для установки на M24 комплекта понтонов, превращавших его в плавающий танк. Эти понтоны были разработаны в 1944 году, по типу японских плавающих танков, таких как «Ка-Ми». Схема их использования была такова: оборудованная понтонами машина должна была сгружаться с борта десантного корабля, добираться до занятого противником берега вплавь, после чего сбрасывать понтоны и вступать в бой. В серийное производство понтоны, однако, так и не поступили, поскольку будучи необходимого для удержания на плаву 18-тонной машины объёма, они увеличивали её длину более чем вдвое, делая недопустимо неповоротливой[9].

Другие попытки усовершенствования M24, предпринятые во время Второй мировой войны, так и не вышли за стадию опытных образцов, прежде всего из-за прекращения всех работ по танку с её окончанием.

В 1943 году, сразу после принятия T24 на вооружение, была начата разработка его варианта, оснащённого радиальным авиационным мотором «Континенталь» R-975 мощностью 400 л. с. при 2400 об/мин. Первый прототип T24, завершивший ходовые испытания, 15 марта 1944 года был передан заводу ACF для переоборудования в прототип нового варианта, получившего обозначение T24E1. Для размещения более крупного двигателя пришлось переделать кормовую часть и крышу моторного отделения, кроме того, была заменена трансмиссия, в остальном танк заметным изменениям не подвергся. 10 октября 1944 года законченный прототип T24E1 был передан на испытания Абердинскому испытательному полигону. T24E1 показал значительно лучшие ходовые качества, чем M24, его максимальная скорость достигала 77 км/ч[10]. Однако работа новой трансмиссии была признана ненадёжной. Поиск путей устранения этого недостатка продолжались до ноября 1945 года, когда все работы по дальнейшему совершенствованию танка были прекращены[10].

Для повышения огневой мощи танка в июле 1947 года была создана спаренная установка T122, состоявшая из двух 12,7-мм пулемётов M2HB или двух 7,62-мм M1919. T122 представляла собой защищённую 13-мм бронёй башенку с круговым обстрелом, устанавливавшуюся на месте командирской башенки. В опытном порядке один серийный M24 был оснащён такой установкой и программа испытаний продолжалась до июня 1948 года, но в итоге на вооружение T122 принята так и не была[11].

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Компоновка танка с задним расположением двигателя и передним — агрегатов трансмиссии. Экипаж танка состоял из четырёх или пяти человек. В отделении управления располагались механик-водитель и помощник водителя, выполнявший также функции стрелка из лобового пулемёта. В башне обычно в небоевых условиях размещались двое — командир и наводчик, в этом случае в бою помощник водителя перемещался в башню и становился заряжающим. На командирских машинах помощник водителя выполнял функции радиста, из-за чего в состав экипажа вводился отдельный заряжающий.

Броневой корпус и башня[править | править вики-текст]

Броневая защита M24 — противопульная, дифференцированная. Корпус и башня танка собирались при помощи сварки из стальных катаных гомогенных бронелистов и бронеплит толщиной 10, 13, 19 и 25 мм и нескольких литых деталей.

Броневой корпус M24 имел коробчатую форму без надгусеничных ниш, собирался целиком из катаных бронеплит с применением рациональных углов наклона. Лобовая часть танка образована двумя сходящимися клином бронеплитами 25-мм толщины, верхняя из которых была расположена под углом в 60° к вертикали, а нижняя — под углом в 45°. В плане броневой корпус имел трапециевидную форму, слегка сужаясь к нижней части. Борта корпуса были образованы четырьмя бронеплитами, расположенными под углом в 12°, 19-мм толщины по бортам моторного отделения и 25-мм — по бортам боевого отделения и отделения управления. Корма состояла из двух 19-мм бронеплит, вертикальной верхней и расположенной под углом в 42° нижней. Крыша танка собиралась из нескольких 13-мм бронелистов, а днище корпуса имело толщину 10 мм под моторным отделением и 13 мм под боевым отделением и отделением управления. Моторное отделение отделено от боевого тонкой переборкой.

Башня трёхместная, сложной геометрической формы, с кормовой нишей и низкопрофильной командирской башенкой. Конструкция башни смешанная: борта и корма собирались из катаных бронеплит толщиной 25 мм, крыша башни была образована 13-мм бронелистом; лоб башни и маска орудия — литые, толщиной 38 мм. Борта башни имели наклон в 20° в нижней части и 25° — в верхней, лоб и корма башни — вертикальные. Башня размещалась на подбашенной коробке на шариковой опоре. Вращение башни осуществлялось при помощи электропривода, полный оборот башня совершала за 15 секунд. В случае отказа электропривода имелась возможность поворота башни вручную, при помощи винтового механизма. Полик башни отсутствовал, сиденья членов экипажа размещались на её стенках. Сиденье командира размещалось слева от орудия, сиденья наводчика и заряжающего — справа.

Вооружение[править | править вики-текст]

Основным вооружением M24 являлась нарезная полуавтоматическая 75-мм танковая пушка M6. По баллистике она была идентична пушкам M2 и M3, стоявшим на средних танках M3 и M4, но отличалась облегчённой конструкцией, в частности, более тонкими стенками ствола, что приводило к его повышенному нагреву при интенсивной стрельбе и пониженной живучести[12]. Длина ствола орудия — 37,5 калибров / 2813 мм, начальная скорость бронебойного снаряда — 619 м/с. Вес орудия в сборе — 186 кг.

Пушка размещалась в спаренной с пулемётом установке M64. Горизонтальное наведение осуществлялось поворотом башни, вертикальное — приводимым вручную винтовым механизмом, углы возвышения орудия −10…+15°. Для наведения на цель применялись телескопические прицелы M71G и M38A2 и перископический прицел M4A1. Для стрельбы с закрытых позиций орудие оборудовалось боковым уровнем M21 и прицельными квадрантами M1 и M9. Также орудие было оснащено стабилизатором в вертикальной плоскости.

Боекомплект орудия составлял 48 унитарных выстрелов, размещавшихся в ящиках на полу боевого отделения, укладка выстрелов — «мокрая», с заливкой ящиков водой, смешанной с антифризом. По применяемым боеприпасам M6 была унифицирована с M3, в боекомплект орудия входили калиберные бронебойные, осколочно-фугасные и дымовые снаряды. Для M6 был также разработан подкалиберный бронебойный снаряд T45, обладавший значительно большей бронепробиваемостью, но в серийное производство он так и не поступил[13].

Боеприпасы пушки M6[13]
Тип снаряда Марка Масса выстрела, кг Масса снаряда, кг Масса ВВ, г Дульная скорость, м/с Дальность табличная, м
Бронебойные снаряды
бронебойный с защитным и баллистическим наконечниками, трассирующий APCBC/HE-T M61 Projectile 9,02 6,78 60 619 12 700
бронебойный подкалиберный, трассирующий (серийно не выпускался) APCR-T T45 Shot 6,16 3,81 869
бронебойный сплошной, трассирующий AP/T M72 Shot 8,52 6,31 619 9700
Осколочно-фугасные снаряды
осколочно-фугасный HE M48 Shell, Normal 8,52 6,66 670 464 10 400
осколочно-фугасный, высокоскоростной HE M48 Shell, Supercharge 8,86 6,66 670 604 12 700
Дымовые снаряды
дымовой HC B1 M89 Shell, Smoke 4,45 2,99  ? 259 ок. 1400
дымовой WP M64 Shell, Smoke 9,18 6,91  ? 604 12 600
Таблица бронепробиваемости для M6[13]
Снаряд \ Расстояние, м 457 914 1371 1828
M61 Projectile
(угол встречи 30°, гомогенная броня) 66 60 55 50
(угол встречи 30°, поверхностно закалённая броня) 74 67 60 54
M72 Shot
(угол встречи 30°, гомогенная броня) 76 63 51 43
(угол встречи 30°, поверхностно закалённая броня) 66 53 41 33
HVAP T45
(угол встречи 30°, гомогенная броня) 117 97 79 64
Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным.

Вспомогательное вооружение M24 состояло из двух 7,62-мм пулемётов M1919A4 и одного 12,7-мм пулемёта M2HB. Один из M1919A4 был спарен с пушкой, а другой размещался в шаровой установке в лобовой части корпуса. M2HB располагался на турельной установке на крыше башни и предназначался прежде всего для стрельбы по воздушным целям. Боекомплект пулемётов составлял 3750 7,62-мм и 440 12,7-мм патронов. Кроме этого, танки оборудовались 50,8-мм казнозарядным дымовым миномётом M3, установленным в маске орудия, его боекомплект составлял 14 мин.

Для самообороны экипажа танк оснащался четырьмя 11,43-мм пистолетами-пулемётами M3 и 24 магазинами по 30 патронов к ним.

Средства наблюдения и связи[править | править вики-текст]

Для наблюдения за полем боя командир танка, водитель и помощник водителя имели по перископу M6, командир также мог вести наблюдение через окошки командирской башенки.

Для внешней связи все M24 оборудовались радиостанцией, размещавшейся в кормовой нише башни, на линейных машинах — модели SCR 508, SCR 528 или SCR 538. Все они имели только голосовой режим связи, на дальность до 15 км. На командирских танках устанавливалась более мощная радиостанция SCR 506, размещавшаяся в лобовой части корпуса, у рабочего места помощника водителя, становившегося в этом случае радистом. SCR 506 имела дальность связи до 80 км в голосовом и 120—160 км в телеграфном режиме. Для внутренней связи служило танковое переговорное устройство на всех пятерых членов экипажа, объединённое с радиостанцией.

Двигатель и трансмиссия[править | править вики-текст]

Двигательная установка M24 использовала ту же систему, что и у танка M5, и состояла из двух спаренных V-образных 8-цилиндровых четырёхтактных карбюраторных автомобильных двигателей жидкостного охлаждения «Кадиллак» Series 44T24. Рабочий объём каждого двигателя — 2,32 л, максимальная развиваемая мощность — 148 л. с. при 3200 об/мин. Реальная мощность, развиваемая спаренной установкой, составляла 220 л. с. при 3400 об/мин.

В состав трансмиссии M24 входили:

  • две установленные на двигателях гидромуфты;
  • две автоматические четырёхскоростные коробки передач;
  • два карданных вала;
  • механический трёхскоростной (две передачи + задний ход) синхронизированный редуктор, соединявший потоки мощности от обоих двигателей;
  • двухступенчатый дифференциал;
  • однорядные бортовые передачи с двухдисковыми фрикционами сухого трения.

Органы управления танком — дублированные, управлять машиной мог как механик-водитель, так и помощник водителя.

Ходовая часть[править | править вики-текст]

Ходовая часть M24 состояла, с каждого борта, из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 648 мм, трёх необрезиненных поддерживающих катков, ленивца и расположенного спереди ведущего колеса. Подвеска опорных катков, скопированная с САУ M18 — индивидуальная, торсионная, 1, 2, 4 и 5-й катки оборудованы также амортизаторами.

Гусеницы — стальные, обрезиненные, одногребневые, цевочного зацепления, каждая из 75 траков с шагом в 140 мм. На M24 применялись два типа гусениц: T72 и T72E1, шириной 406 мм, и T85, шириной 419 мм. На гусеницы модели T72E1 могли также устанавливаться дополнительные стальные пластины, увеличивавшие её ширину до 711 мм.

Машины на базе M24[править | править вики-текст]

Лёгкое боевое соединение[править | править вики-текст]

Одновременно с разработкой M24 была начата программа, получившая название «Лёгкое боевое соединение» (англ. Light Combat Team), целью которой являлась разработка семейства САУ на его базе. Широкая унификация машин этого семейства с базовым танком и между собой облегчала бы производство и значительно упрощала вопросы ремонта и снабжения частей, вооружённых ими. Всего в рамках этой программы были разработаны шесть машин: M19, M37, M41, T77, T38 и опытная автоматическая 75-мм зенитная самоходная установка, не получившая официального обозначения[14]. Однако в серийное производство до окончания Второй мировой войны поступили только первые три из них, и их выпуск ограничился малыми сериями, поскольку был прекращён с её окончанием. Три других же САУ не вышли за стадию опытных образцов.

Серийные[править | править вики-текст]

M19[править | править вики-текст]

ЗСУ M19. Корея, лето 1950 года

Спаренная 40-мм самоходная пушка M19 (англ. Twin 40mm Gun Motor Carriage M19) стала наиболее массовой САУ на шасси M24. Первоначально эта зенитная самоходная установка создавалась с 1942 года на удлинённом шасси танка M5, но с 25 мая 1943 года была переведена на шасси M24. 14 июня 1944 года она была принята на вооружение и к апрелю 1945 года поступила в серийное производство, но с окончанием Второй мировой войны оно было прекращено после выпуска, по разным данным, от 285 до 300 единиц M19[14][15]. Хотя эта ЗСУ появилась слишком поздно, чтобы принять участие во Второй мировой войне, она активно использовалась впоследствии в Корейской войне[16].

M37[править | править вики-текст]

105-мм самоходная гаубица M37 (англ. 105mm Howitzer Motor Carriage M37) была создана на шасси M24 в 19431944 годах. M37 использовала ту же компоновку, что и САУ M7, с расположением боевого отделения в передней части машины, и рассматривалась в качестве возможной её замены[17]. M37 была принята на вооружение в январе 1945 года, однако с окончанием Второй мировой войны её производство было прекращено после выпуска 150 единиц[18]. Появившись слишком поздно, эта САУ не успела принять участие во Второй мировой войне, но применялась в Корейской войне[18].

M41[править | править вики-текст]

155-мм самоходная гаубица M41 (англ. 155mm Howitzer Motor Carriage M41) была первоначально создана в 19421943 годах на удлинённом шасси танка M5, но летом 1943 года была переведена на более современное шасси M24. Первый прототип этой САУ был закончен в декабре 1944 года и 28 июня 1945 года M41 была принята на вооружение[19]. Из-за последовавшего вскоре окончания Второй мировой войны её выпуск ограничился 85 экземплярами и принять участие в боевых действиях она так и не успела[19]. В послевоенный период M41 активно использовалась в Корейской войне.

Прототипы и проекты[править | править вики-текст]

T77[править | править вики-текст]

Многоствольный самоходный пулемёт калибра .50 T77 (англ. Multiple Caliber .50 Gun Motor Carriage T77) — опытная зенитная самоходная установка, созданная в 19431945 годах на шасси M24. Вооружение T77 состояло из шести 12,7-мм пулемётов M2HB, установленных в новой вращающейся башне с 13-мм бронированием. В апреле 1944 года был выдан заказ на постройку двух прототипов. Первый из них был закончен в июле 1945 года и передан Абердинскому полигону на испытания. Второй прототип, получивший обозначение T77E1, отличался улучшенной системой управления огнём. В связи с окончанием войны на вооружение ни один из этих вариантов принят не был, а выпущенные прототипы впоследствии продолжительное время использовались для испытания новых орудийных систем[20].

T78[править | править вики-текст]

90-мм самоходная пушка T78 (англ. 90mm Gun Motor Carriage T78) — предложенный к созданию в июле 1943 года проект противотанковой САУ на шасси M24, вооружённой 90-мм пушкой в аналогичной САУ M36 установке. Поскольку M24 к тому времени ещё не дошёл даже до стадии прототипа, проектирование T78 в августе того же года было прекращено до получения удовлетворительных результатов с M24. Тем не менее, несмотря на запуск последнего в серийное производство, работы по T78 возобновлены так и не были[21].

T38[править | править вики-текст]

4,2-дюймовый самоходный миномёт T38 (англ. 4.2 inch Mortar Carrier T38) был создан в экспериментальном порядке в 19451948 годах. Первоначально планировалось использовать для него шасси тягача T13 или T16, но в итоге для постройки прототипа было выбрано шасси САУ M37. Гаубица с неё была демонтирована, а её амбразура заварена броневым щитком. В корпусе САУ был установлен 107-мм нарезной миномёт — M2 4.2 inch mortar. В декабре 1948 года прототип был закончен и поступил на испытания. На вооружение T38 принят так и не был, поскольку к тому времени он предназначался уже только для определения потенциальных возможностей машины такого типа[22].

Установки безоткатных орудий[править | править вики-текст]

В 19451946 годах проводились эксперименты по созданию на шасси M24 САУ, вооружённой несколькими безоткатными орудиями. Для установки батареи из четырёх 75-мм безоткатных орудий T21 в 1945 году был переоборудован один образец САУ M19. Его испытания прошли успешно, и в апреле 1946 года он был переоснащён новыми 105-мм безоткатными орудиями T19. Несмотря на это, работы по нему были прекращены, так как после окончания Второй мировой войны интерес армии к созданию новых образцов вооружения резко сократился[23].

75-мм ЗСУ[править | править вики-текст]

В 1945 году один экземпляр ЗСУ M19 был переоборудован для установки экспериментальной автоматической 75-мм зенитной пушки T22, использовавшей снаряды с радиовзрывателем. Тестирование орудия продолжалось с февраля 1946 по июнь 1948 года и выявило многочисленные проблемы с устойчивостью и надёжностью установки, в связи с чем дальнейшие работы по ней были прекращены[24].

T6E1[править | править вики-текст]

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина T6E1 (англ. Tank Recovery Vehicle T6E1) была разработана на шасси M24 в 19431944 годах. С танка снималась башня и заменялась неподвижной рубкой, а за счёт сократившегося веса устанавливались подъёмный кран, лебёдка и другое необходимое БРЭМ оборудование. Первый прототип T6E1 был закончен 5 сентября 1944 года. Все работы по этому проекту были прекращены с окончанием Второй мировой войны[25].

T22E1 и T23E1[править | править вики-текст]

Подвозчики боеприпасов T22E1 и T23E1 (англ. Cargo Carrier T22E1, Cargo Carrier T23E1) были созданы первоначально на удлинённом шасси танка M5 и предназначались для подвозки, соответственно, 114-мм или 155-мм и 40-мм выстрелов. Позднее, как и другие признанные перспективными машины специального назначения, они были переведены на шасси M24, но с окончанием Второй мировой войны работы по ним были прекращены[26].

Послевоенные программы модернизации M24[править | править вики-текст]

Франция[править | править вики-текст]

Франция обладала самым большим после США парком M24, и уже в 1956 году предприняла первую попытку модернизировать начинавший устаревать к тому времени танк[27]. Наиболее слабым его местом являлась 75-мм пушка, к тому времени неспособная сколько-нибудь эффективно бороться даже со средними танками. В опытном порядке на один M24 была установлена башня французского лёгкого танка AMX-13 с 75-мм пушкой с длиной ствола в 70 калибров. Такая гибридная машина получилась не слишком удачной, и дальнейшие работы в этом направлении были прекращены[27].

Парадоксально, но более успешной стала обратная конверсия, заключавшаяся в установке башни M24 на шасси AMX-13. Её появление было вызвано тем, что длинноствольная пушка AMX-13, обладая высокими противотанковыми свойствами, отличалась сравнительно слабым действием осколочно-фугасного снаряда (что является общей проблемой пушек с высокой баллистикой), тогда как аналогичный снаряд пушки M24 был гораздо более эффективен. Французские войска, воевавшие в то время в Алжире, не испытывали необходимости в борьбе с современной бронетехникой и предпочли более эффективную против небронированных целей пушку M24[27]. Первый прототип AMX-13 с башней M24 был закончен в мае 1959 года, и в марте 1960 года был выдан заказ на производство 150 таких машин, получивших название «AMX-13-Чаффи» (фр. AMX-13 Chaffee)[27]. Впоследствии эти машины, со снятым вооружением, использовались в роли учебных.

В 1967 году было выдвинуто предложение о перевооружении M24 низкоимпульсной 90-мм пушкой D/925, но работы в этой области не продвинулись дальше создания прототипа, хотя само орудие было впоследствии использовано Норвегией при реализации собственной программы модернизации[27].

Норвегия[править | править вики-текст]

Наиболее обширная программа модернизации M24 была осуществлена в Норвегии. К концу 1960-х годов стоявшие на вооружении норвежской армии M24, несмотря на свою надёжность, уже не соответствовали современным требованиям, в связи с чем было принято решение о кардинальной модернизации всего парка норвежских танков этого типа[28]. Заказ на переоборудование одного прототипа был выдан фирме Thune-Eureka A/S. Спаренная силовая установка M24 была заменена V-образным 6-цилиндровым дизельным двигателем Allison MT 650 мощностью 250 л. с., была также изменена система охлаждения двигателя и установлена новая трансмиссия. Устаревшая 75-мм пушка была заменена низкоимпульсной 90-мм французской D/925. Другие изменения включали в себя установку лазерного дальномера, пассивных приборов ночного видения, усовершенствованных систем пожаротушения, дымовых гранатомётов, более эффективных систем отопления, необходимых в условиях норвежского климата, ликвидацию курсового пулемёта и замену спаренного на 12,7-мм M2HB, а также ряд других, более мелких изменений[28].

Первый модернизированный прототип был передан на испытания в январе 1973 года и по их результатам был принят на вооружение норвежской армии под обозначением NM-116. Всего с января 1975 по октябрь 1976 года по этому стандарту были модернизированы 54 M24, не считая прототипа[29]. Ещё восемь M24 были переделаны в БРЭМ для их поддержки[30]. NM-116 оставались на вооружении Норвегии до начала 1990-х годов[31].

Тайвань и Греция[править | править вики-текст]

В начале 1980-х годов, после успешной модернизации норвежских M24 фирмой Thune-Eureka A/S, американская фирма NAPCO приобрела лицензию на производство комплектов для аналогичной модернизации M24, рассчитывая продать их на мировом рынке странам, где он ещё оставался на вооружении. Из-за общей устарелости базовой машины заинтересованность проявили лишь две страны — Греция и Тайвань[29]. Тайвань ограничился приобретением комплектов для замены двигательной установки, тогда как в греческой армии, после демонстрации им модернизированного образца, предприняли попытку аналогичной конверсии своими силами. Для замены были использованы двигатели, оставшиеся после модернизации Грецией своего парка БТР M113, но установка их на M24 оказалась неудачной, и вскоре все машины этого типа были сняты с вооружения греческой армии[29]. Часть из них была впоследствии превращена в неподвижные огневые точки береговой обороны[30].

Уругвай[править | править вики-текст]

В 1980-е годы решение о модернизации M24 было принято и в Уругвае. Модернизация включала в себя замену устаревшего орудия на бельгийскую 90-мм низкоимпульсную пушку фирмы Cockerill и спаренной двигательной установки на дизельную, фирмы Scania AB. Модернизированные таким образом M24, по состоянию на начало 2007 года, всё ещё оставались на вооружении уругвайской армии[3][30]. В 2014 году, планируется замена оставшихся 17 экземпляров на полученные от Бразилии 25 легких танков M41 Уокер Бульдог.[32].

Использовался[править | править вики-текст]

Эксплуатация и боевое применение[править | править вики-текст]

Вторая мировая война[править | править вики-текст]

Войска США[править | править вики-текст]

M24 с пехотой на броне, двигающийся в направлении Зальцбурга, май 1945

Хотя армейским командованием планировалось отправить в Европу новые лёгкие танки уже к августу 1944 года, на практике, из-за технических сложностей, первые M24 прибыли на Европейский театр военных действий только к началу декабря[42]. Первым подразделением, перешедшим с безнадёжно устаревших M5 на новую технику, должен был стать 744-й лёгкий танковый батальон, которому 8 декабря были отправлены первые 20 прибывших в Европу танков. Однако ещё до прибытия танков в эту часть две из числа отправленных машин оказались в 740-м танковом батальоне. По разным данным, произошло это в результате ошибки снабжения[43] или же представители 740-го батальона попросту реквизировали эти две машины, на что они имели право ввиду особых обстоятельств[44]. Эти два танка и стали первыми M24, применёнными в боевых условиях 20 декабря 1944 года, поблизости от Ремушама[44].

Оставшиеся 18 танков прибыли в 744-й танковый батальон 24 декабря, а к 15 февраля 1945 года батальон был полностью переведён на новую технику. Танк был найден довольно простым в освоении, поскольку имел схожую с M5 двигательную установку и практически идентичное M4 орудие. Из-за непривычного вида M24, с его приземистым силуэтом, большими углами наклона брони и индивидуальной торсионной подвеской, неоднократно принимался американскими солдатами за германский танк «Пантера»[43]. Чтобы избежать этого, в войсках была запущена специальная программа ознакомления с новыми танками, в ходе которой они получили прозвище «Пантерята» (англ. «Panther Pups»)[44].

Впервые в заметных количествах M24 были использованы в ходе операции «Граната» в феврале 1945 года. В целом новый танк получил в войсках положительные оценки. В рапортах из войск отмечались хорошая скорость, маневренность и проходимость, надёжность и удобство в эксплуатации[44]. В то же время боевые качества танка оценивались отнюдь не столь высоко. Тонкая броня практически не давала экипажу защиты от любого германского противотанкового оружия (впрочем, почти все другие британские и американские танки того времени были в этом отношении немногим лучше), 75-мм пушка также не позволяла сколько-нибудь на равных бороться даже со средними германскими танками. Недостаточным был найден и боекомплект M24. Размещение 12,7-мм пулемёта на крыше башни было тоже признано неудачным, поскольку в роли зенитного он практически не применялся, а использование его против пехоты подвергало стрелка значительной опасности[45]. Часть этих недостатков в 744-м танковом батальоне пытались устранить своими силами. Днище танка было усилено дополнительными бронелистами, чтобы защитить экипаж от противотанковых мин, были также переделаны укладки для боекомплекта, чтобы увеличить их вместимость[46].

M24 из состава разведывательного эскадрона проезжает через руины итальянского города

В дальнейшем, по мере дальнейшего поступления M24 в Европу, приоритет в перевооружении новой техникой был отдан разведывательным частям в составе кавалерийских эскадронов. Лишь после полного их перехода на новую технику M24 начали отправлять и в другие подразделения[46]. В составе разведывательных частей танк также получил самые положительные оценки[47]. Некоторые командиры даже отдавали ему предпочтение перед средним M4, поскольку M24 почти всем параметрам соответствовал M4 с 75-мм пушкой или превосходил его, а более мощное бронирование среднего танка также не давало от германской противотанковой артиллерии почти никакой защиты[47].

Несмотря на значительные объёмы поставок нового танка, до окончания боевых действий в Европе в мае 1945 года, M24 всё ещё не успел сменить M5. На начало мая в составе боевых частей имелось всего 1163 M24[33], что составляло лишь 34 % от всех лёгких танков в войсках США на этом ТВД[48]. На других фронтах, имевших меньший приоритет в перевооружении новой техникой, ситуация была ещё хуже. В Италию первые M24 прибыли лишь в январе 1945 года, и в сколько-нибудь значительных количествах использовались только с марта того же года. На Тихоокеанский же ТВД M24 так и не поступили до окончания войны[48].

Поставки по программе ленд-лиза[править | править вики-текст]

Объёмы поставок M24 в другие страны по программе ленд-лиза были невелики. Причиной этому был как поздний запуск танка в производство, так и крайняя необходимость для США в перевооружении собственных частей. Единственной страной, получившей его в значительных количествах, стала Великобритания, получившая, по разным данным, от 289[1] до 302[33] танков. Хотя первые M24 прибыли в Великобританию ещё в 1944 году, в боевые части они попали только к апрелю 1945 года и их использование было ограниченным[33].

В другие страны во время войны M24 в сколько-нибудь значительных количествах не поставлялись. Два танка были поставлены в СССР для оценки, но слишком поздно для начала массовых поставок, ещё один танк был британцами передан для испытаний канадским войскам[33]. Вопрос о поставке M24 французским частям также поднимался, но был отклонён из-за нехватки M24[33].

Послевоенный период[править | править вики-текст]

Войска США[править | править вики-текст]

После окончания Второй мировой войны, M24 стал стандартным лёгким танком войск США, в то время как все более ранние машины были сняты с вооружения в процессе массовой демобилизации[49]. Уже к концу 1940-х годов число M24 в действующей армии начало постепенно сокращаться, однако значительное их количество оставалось на вооружении вплоть до 1950-х годов. Так, в 1949 году в составе армии всё ещё насчитывалось 3833 M24[2]. Сравнительно лёгкие, подвижные и надёжные M24 использовались для вооружения оккупационных частей, в частности, в Японии, где четыре вооружённые ими роты составляли весь танковый контингент, поскольку дороги и мосты Японии не были рассчитаны на более тяжёлую технику[50].

Корейская война[править | править вики-текст]
M24, охраняющий дорожный перекрёсток в Корее, 17 августа 1950 года

M24 стали первыми танками США, использованными в Корейской войне. К началу наступления северокорейских войск, войска Южной Кореи были недостаточно вооружены и экипированы. Вдобавок, южнокорейская армия не обладала эффективным противотанковым вооружением, а её бронетанковые войска состояли лишь из 27 бронеавтомобилей M8 «Грейхаунд»[51]. В этих условиях США пришлось спешно перебрасывать в Корею все возможные силы, чтобы хоть как-то замедлить продвижение северокорейской армии. Единственными танками США, находившимися в том регионе, были M24, состоявшие на вооружении дислоцированных в Японии оккупационных частей, которые и были срочно направлены в Корею[52].

Однако прибытие M24 не смогло серьёзно повлиять на ситуацию. Первое же сражение танков Корейской войны, произошедшее 10 июля 1950 года, в котором группа M24 сошлась в бою с несколькими Т-34-85, составлявшими основу северокорейских танковых сил, выявило неспособность M24 сколько-нибудь на равных бороться с советскими танками, хотя в том бою M24 и удалось уничтожить один Т-34-85 ценой потери двух машин[52][53]. Выяснилось, что 75-мм пушка почти полностью неэффективна против лобовой брони Т-34-85, в то время как 85-мм пушки последних пробивали тонкую броню M24 практически на любой дистанции прицельной стрельбы[53]. Вдобавок, M24 оказались уязвимы даже для 14,5-мм противотанковых ружей советского производства, имевшихся на вооружении северокорейской армии. Всё это привело к деморализации вооружённых M24 танковых частей и в дальнейшем их действия были крайне осторожными, но несмотря на это, уже к августу того же года большая часть прибывших из Японии M24 оказалась уничтожена[50]. Тем не менее, M24 продолжали использоваться в этой роли вплоть до прибытия в начале августа 1950 года более боеспособных «Шерманов» и «Першингов» и их вступления в бой во второй половине того же месяца[53].

После прибытия полноценных средних танков, лёгкие M24 были наконец переведены на роль вспомогательных и разведывательных танков, для которой они и были предназначены. Три M24 находились в каждой разведывательной роте[54]. В таком качестве M24 продолжали использоваться в Корее вплоть до 1953 года[53].

Конец истории M24 в войсках США положил принятый в 1951 году на вооружение более современный лёгкий танк M41 «Уокер Бульдог», представлявший по сути увеличенный M24, но вооружённый значительно более мощным орудием. С его появлением завоевавшие себе в войсках не лучшую репутацию в Корейской войне M24 были полностью сняты с вооружения к 1953 году и стали активно поставляться на экспорт[2].

Другие страны[править | править вики-текст]

Индокитайская война[править | править вики-текст]
Южновьетнамские M24 на параде в Сайгоне, начало 1960-х
M24, прикрытый стеной из мешков с песком, служащий в роли блокпоста во Вьетнаме, 1965 год

Первые французские M24 прибыли в Индокитай в конце 1950 года[49], сменив устаревшие лёгкие M3/M5 «Стюарт», а также средние M4 «Шерман». C 1951 года M24 составляли основу французских бронетанковых подразделений в регионе[55]. Использование бронетехники в Индокитайской войне носило ограниченный характер, вследствие крайне плохого состояния дорожной сети, в сочетании с партизанской тактикой Вьетминя. Танки использовались, как правило, лишь для охраны конвоев либо обороны гарнизонов и населённых пунктов. В этих условиях появление надёжных и высокомобильных M24 значительно повысило боеспособность французских бронетанковых сил[56]. M24 получили во французских войсках прозвище «Бизон» (фр. Bison)[57]. Они использовались, хотя и в ограниченных количествах, в боях второй половины войны, в частности, в решающей битве при Дьенбьенфу, где сравнительно малая масса M24 позволила доставить их в район боевых действий воздушным путём, в частично разобранном виде. Десять доставленных к Дьенбьенфу M24 (маршевый эскадрон из состава 1-го конно-егерского полка) использовались вплоть до капитуляции гарнизона, танки неоднократно повреждались и ремонтировались вновь; окончательно вышедшие из строя M24 превращались в долговременные огневые точки[57].

Вьетнамская война[править | править вики-текст]

Французы до вывода своих войск из Индокитая передали значительное число M24 армиям Южного Вьетнама и Лаоса. Несколько захваченных при Дьенбьенфу боеспособных M24 достались также частям Вьетминя, но ими они использовались лишь в учебных и пропагандистских целях[35]. До 1956 года южновьетнамские части использовали бронетанковую технику ограниченно, как по причине сильного её износа, так и из-за низкого уровня подготовки экипажей[58]. Несколько улучшилась ситуация лишь с появлением в Южном Вьетнаме военных советников США, однако и после этого уровень боевой подготовки южновьетнамских частей продолжал оставаться невысок[59]. С середины 1960-х годов M24 в составе бронетанкового корпуса Южного Вьетнама постепенно начали заменяться поставлявшимися из США танками M41 «Уокер Бульдог», поэтому к началу активизации боевых действий их число было уже сравнительно незначительным[60]. Тем не менее, M24 продолжали оставаться на вооружении южновьетнамских частей ещё как минимум до 1972 года[61] и применялись, в частности, в ходе отражения Тетского наступления 1968 года[62].

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Конструкция и потенциал развития[править | править вики-текст]

Вооружение и защищённость[править | править вики-текст]

Надёжность и технологичность[править | править вики-текст]

Оценка боевого применения[править | править вики-текст]

англ. 

Аналоги[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

ёПримечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 228. — ISBN 0-89141-462-2.
  2. 1 2 3 4 5 6 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 19. — ISBN 1-84176-540-6.
  3. 1 2 M24 Chaffee Light Tank (англ.). GlobalSecurity.org. Проверено 26 апреля 2008.
  4. 1 2 R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 220. — ISBN 0-89141-462-2.
  5. 1 2 3 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 9. — ISBN 1-84176-540-6.
  6. S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 7. — ISBN 1-84176-540-6.
  7. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 221. — ISBN 0-89141-462-2.
  8. R. Icks. M.24 Chaffee. — P. 5.
  9. J. Mesko. M24 Chaffee in action. — P. 13. — ISBN 0-89747-205-5.
  10. 1 2 R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 238. — ISBN 0-89141-462-2.
  11. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 232. — ISBN 0-89141-462-2.
  12. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 222. — ISBN 0-89141-462-2.
  13. 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 500. — ISBN 0-89141-462-2.
  14. 1 2 J. Mesko. M24 Chaffee in action. — P. 31. — ISBN 0-89747-205-5.
  15. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 355. — ISBN 0-89141-462-2.
  16. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 356. — ISBN 0-89141-462-2.
  17. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 329. — ISBN 0-89141-462-2.
  18. 1 2 R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 330. — ISBN 0-89141-462-2.
  19. 1 2 R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 339. — ISBN 0-89141-462-2.
  20. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 350. — ISBN 0-89141-462-2.
  21. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 316. — ISBN 0-89141-462-2.
  22. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 345. — ISBN 0-89141-462-2.
  23. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 346. — ISBN 0-89141-462-2.
  24. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 359. — ISBN 0-89141-462-2.
  25. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 369. — ISBN 0-89141-462-2.
  26. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 382. — ISBN 0-89141-462-2.
  27. 1 2 3 4 5 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 36. — ISBN 1-84176-540-6.
  28. 1 2 3 J. Mesko. M24 Chaffee in action. — P. 48. — ISBN 0-89747-205-5.
  29. 1 2 3 J. Mesko. M24 Chaffee in action. — P. 49. — ISBN 0-89747-205-5.
  30. 1 2 3 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 37. — ISBN 1-84176-540-6.
  31. В. Мальгинов. Легкие танки зарубежных стран 1945—2000.
  32. Бразилия пожертвует Уругваю 25 танков
  33. 1 2 3 4 5 6 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 16. — ISBN 1-84176-540-6.
  34. The Military Balance 2010. — P. 96.
  35. 1 2 П. Н. Сергеев. Война во Вьетнаме. Боевое применение танков. — С. 63.
  36. М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 61. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  37. 1 2 3 4 5 6 М. Барятинский. Бронетанковая техника США 1939—1945.
  38. 1 2 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 21. — ISBN 1-84176-540-6.
  39. 1 2 3 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 20. — ISBN 1-84176-540-6.
  40. The Military Balance 2007. — P. 373.
  41. J. Mesko. M24 Chaffee in action. — P. 20. — ISBN 0-89747-205-5.
  42. S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 10. — ISBN 1-84176-540-6.
  43. 1 2 R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 417. — ISBN 0-89141-462-2.
  44. 1 2 3 4 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 11. — ISBN 1-84176-540-6.
  45. S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 12. — ISBN 1-84176-540-6.
  46. 1 2 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 13. — ISBN 1-84176-540-6.
  47. 1 2 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 14. — ISBN 1-84176-540-6.
  48. 1 2 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — P. 15. — ISBN 1-84176-540-6.
  49. 1 2 J. Mesko. M24 Chaffee in action. — P. 18. — ISBN 0-89747-205-5.
  50. 1 2 S. J. Zaloga, G. Balin. Tank Warfare in Korea 1950—53. — P. 4. — ISBN 9-62361-605-8.
  51. S. Dunstan. Armour of the Korean War 1950—53. — P. 3. — ISBN 0-85045-428-X.
  52. 1 2 S. Dunstan. Armour of the Korean War 1950—53. — P. 4. — ISBN 0-85045-428-X.
  53. 1 2 3 4 S. J. Zaloga. US Light Tanks 1944—84. — P. 6. — ISBN 0-85045-541-3.
  54. D. W. Boose-Jr. US Army Forces in the Korean War 1950—53. — ISBN 1-84176-621-6.
  55. M. Windrow. The French Indochina War 1946—54. — P. 16. — ISBN 1-85532-789-9.
  56. П. Н. Сергеев. Война во Вьетнаме. Боевое применение танков. — С. 9.
  57. 1 2 П. Н. Сергеев. Война во Вьетнаме. Боевое применение танков. — С. 11.
  58. П. Н. Сергеев. Война во Вьетнаме. Боевое применение танков. — С. 13.
  59. П. Н. Сергеев. Война во Вьетнаме. Боевое применение танков. — С. 13—14.
  60. П. Н. Сергеев. Война во Вьетнаме. Боевое применение танков. — С. 54.
  61. R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — P. 451. — ISBN 0-89141-462-2.
  62. П. Н. Сергеев. Война во Вьетнаме. Боевое применение танков. — С. 56.

Литература[править | править вики-текст]

  • М. Барятинский. Бронетанковая техника США 1939—1945. — М.: Моделист-конструктор, 1997. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 (12) / 1997). — 5000 экз.
  • В. Мальгинов. Легкие танки зарубежных стран 1945—2000. — М.: Моделист-конструктор, 2002. — 32 с. — (Бронеколлекция № 6 (45) / 2002). — 4000 экз.
  • П. Н. Сергеев. Война во Вьетнаме. Боевое применение танков. — Киров: Кировское общество Любителей военной техники и моделизма, 2000. — 64 с. — (Военно-техническая серия № 150). — 300 экз.
  • R. P. Hunnicutt. Stuart. A History of the American Light Tank Volume 1. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — 512 p. — ISBN 0-89141-462-2.
  • S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — London: Osprey Publishing, 2003. — 49 p. — (New Vanguard series № 77). — ISBN 1-84176-540-6.
  • J. Mesko. M24 Chaffee in action. — Carrolton, TX: Squadron/Signal Publications, 1988. — 50 p. — (Armor in Action № 25). — ISBN 0-89747-205-5.
  • R. Icks. M.24 Chaffee. — Great Bookham, Surrey: Profile Publications, 1967. — 11 p. — (Armour in Profile № 6).
  • S. J. Zaloga. US Light Tanks 1944—84. — London: Osprey Publishing, 1984. — 41 p. — (Vanguard series № 40). — ISBN 0-85045-541-3.
  • M. Windrow. The French Indochina War 1946—54. — London: Osprey Publishing, 1998. — 48 p. — (Men-at-Arms series № 322). — ISBN 1-85532-789-9.
  • S. Dunstan. Armour of the Korean War 1950—53. — London: Osprey Publishing, 1982. — 41 p. — (Vanguard series № 27). — ISBN 0-85045-428-X.
  • D. W. Boose-Jr. US Army Forces in the Korean War 1950—53. — London: Osprey Publishing, 2005. — 96 p. — (Battle Orders series № 11). — ISBN 1-84176-621-6.
  • S. J. Zaloga, G. Balin. Tank Warfare in Korea 1950—53. — Tsuen Wan: Concord Publications, 1994. — 72 p. — (Armor at War series № 3). — ISBN 9-62361-605-8.
  • J. Mesko. Armor in Vietnam. A Pictorial History. — Carrolton, TX: Squadron/Signal Publications, 1982. — 80 p. — ISBN 0-89747-126-1.

Ссылки[править | править вики-текст]