M2 (средний танк)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Средний танк M2A1
Классификация средний танк
Боевая масса, т 18.7
Компоновочная схема отделение управления спереди, боевое отделение посередине, моторное сзади
Экипаж, чел. 6
История
Годы производства 1939—1941
Годы эксплуатации 1939—1942
Количество выпущенных, шт. 52 M2; 94 M2A1
Основные операторы Соединённые Штаты Америки
Размеры
Длина корпуса, мм 5380
Ширина корпуса, мм 2620
Высота, мм 2840
Бронирование
Тип брони стальная, гомогенная, 9,5-32 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки 37-мм пушка М6
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 200
Углы ГН, град. 360 (ручной привод)
Прицелы телескопический М5А1
Пулемёты 8 × 7,62-мм Browning М1919А4
Подвижность
Тип двигателя Continental R975EC2, 9-цилиндровый, карбюраторный, звездообразный, воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 400 л.с. (294,4 кВт) при 2400 об/мин.
Скорость по шоссе, км/ч 43
Скорость по пересечённой местности, км/ч 27.5
Запас хода по шоссе, км 209
Тип подвески блокированная с вертикальными спиральными пружинами
Преодолеваемый подъём, град. 35°
Преодолеваемая стенка, м 0,6
Преодолеваемый ров, м 2,25
Преодолеваемый брод, м 1,06
Изображения на Викискладе? M2 (средний танк)

M2 (англ. M2) — средний танк США периода Второй мировой войны. Является прямым предшественником танка М3 «Генерал Ли». Морально устарел ещё до начала серийного выпуска ввиду несовершенства конструкции корпуса и слабого вооружения. В боевых действиях никогда не участвовал, использовался в качестве учебного танка на территории США.

История создания[править | править исходный текст]

В соответствии с Актом о национальной обороне от 1920-го года, развитие бронетанковой техники в США перешло под контроль сухопутных войск, что определило разработку в дальнейшем танков для непосредственной поддержки пехоты. Из всего множества опытных моделей, производимых в то время в Соединённых штатах, серийно выпускался лишь T4 в 1935-1936 годах. В 1938 году в Рок-Айлендском арсенале была разработана совершенно новая машина, в которой отказались от использовавшегося ранее в средних танках колёсно-гусеничного хода, предложенного Кристи. Новая машина получила индекс T5. Конструкторы постарались максимально унифицировать узлы и агрегаты, использованные ранее на прототипе лёгкого танка T2, что положительно сказывалось в пользу удешевления боевой машины. Машину вооружили шестью 7,62-мм пулемётами, четыре из которых монтировались в подвижных установках для обеспечения кругового обстрела, а два лобовых пулемёта устанавливались неподвижно в лобовом листе корпуса широкой надстройки барбетного типа. В средней части корпуса монтировалась башня с установленной в ней 37-мм пушкой. В кормовой части установили двигатель "Континенталь" мощностью 250 л.с. Трансмиссию и бортовые передачи разместили в передней части корпуса.

Проведённые испытания показали, что двигатель выдаёт недостаточно мощности для среднего танка (масса T5 составляла 15 тонн), в результате чего на машину был установлен 9-цилиндровый 350-сильный двигатель "Райтом". В результате машина получила индекс T5 фазы III (фаза II подразумевала установку на танк альтернативный двигатель, ни одной машины построено не было). В июне 1939 года испытания новой машины были закончены, после чего её приняли на вооружение под обозначением Средний танк M2.

Характерные особенности[править | править исходный текст]

  • Корпус частично клёпанный, частично сварной. Башня полностью сварная
  • Отклоняющиеся пластины, установленные под углом на кормовых решётках, предназначались для отклонения пуль кормовых пулемётов вниз при прохождении окопов противника
  • Модификации М2 и М2А1 легко внешне отличимы по грязеотбойным щиткам на лобовом листе корпуса и дополнительному бронированию артиллерийской установки на М2А1

Начало производства[править | править исходный текст]

Производство первых 15 машин началось в августе 1939 года в Рок-Айлендском арсенале. На M2 максимальная толщина брони составляла 25мм, а пулемёты, расположенные на предсерийных моделях в лобовом листе надстройки, перенесли на борта башни. Параллельно мелкосерийному производству продолжались работы по усовершенствованию машины. В 1940 году создали модификация, в которой был увеличен объём башни, сменилась ориентация её бронелистов с наклонных на вертикальные, увеличилась толщина брони с 25 мм до 32 мм. Так же новая модификация отличалась расширенными гусеницами, дополнительным бронированием маски пушки, улучшенными приборами наблюдения, истановлением грязеотбойных щитков на лобовом листе. Главным преимуществом новой машины стал форсированный двигатель до 400 л.с. за счёт установки наддува. Танк был принят на вооружение под индексом M2A1. Впоследствии было предложено запустить его в массовое производство в соответствии с программой Национального вооружения, принятой 30 июня 1940 года. Фирма "Америкэн Кар энд Фаундри" уже массово производила лёгкий танк M2A4, а Детройтский танковый арсенал, предназначенный для производства средних танков, находился в стадии строительства, которое было поручено фирме Крайслер при поддержке правительства США. В связи с этим, 15 августа 1940 года Крайслер получила заказ на постройку 1000 M2A1, с темпом выпуска в 100 машин в месяц по окончании строительства арсенала.

Из перспективного - в устаревший[править | править исходный текст]

Оценка боевых действий в Европе показала, что M2A1 с его вооружением в виде пулемётов и 37-мм пушки и частично клёпаным корпусом не может на равных противостоять средним танкам Вермахта PzKpfw III и PzKpfw IV, в связи с чем 5 июня 1940 года начальник Управления пехоты обратился к Артиллерийской технической службе (АТС) с предложением установить на американские средние танки 75-мм пушку. Генерал Чаффи, командующий бронетанковыми войсками Великобритании, в августе 1940 прибыл в США с целью выработки ТТХ к будущим средним танкам, где также изъявил одним из требований к танку вооружение в виде 75-мм орудия. Однако, слишком маленькая башня M2A1 не могла вместить массивную казённую часть орудия. Поэтому АТС пошла на компромисс, приняв в виде временной меры установку 75-мм пушки в спонсон по правому борту корпуса. В качестве опытной машины была использована T5E2, представляющая собой опытный T5 фазы III с 75-мм орудием в корпусе.

Рождение M3[править | править исходный текст]

28 августа 1940 года контракт с Крайслером на производство M2A1 был приостановлен, а заказ на производство 126 машин передан Рок-Айлендскому арсеналу, где с сентября 1940 по август 1941 было произведено 94 машины, после чего производство было прекращено. А на заводах Крайслера приступили к производству танка М3. Примечательно, что М3 не имеет прототипа, обозначенного литерой «Т», т.е. этот танк не разрабатывался до принятия на вооружение, являясь временной мерой, пока не создан танк с полноценным 75-мм орудием внутри башни.

Применение[править | править исходный текст]

Средние танки типа М2 не принимали участия в боевых действиях и использовались в качестве учебных вплоть до конца 1942 г. На базе танка было построено несколько опытных и экспериментальных машин, одна из которых – Т9 – была принята на вооружение в качестве артиллерийского тягача М4 и выпускалась до 1945 г.

Модификации[править | править исходный текст]

М2[править | править исходный текст]

Первоначальная серийная модель 1939 года

М2А1[править | править исходный текст]

Вторая серийная модель, модификация 1940-1941 годов

М2 с огнемётом Е2[править | править исходный текст]

Опытная машина 1941 года для испытаний танкового огнемёта. Длинный брандспойт огнемёта крепился вместо 37-мм пушки, а бак с огнесмесью ставился в кормовой части корпуса

Литература[править | править исходный текст]

  • Чемберлен П., Элис К. Британские и американские танки Второй мировой войны. — М.: Астрель, 2003. — 222 с.

Ссылки[править | править исходный текст]