M36 (САУ)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
90mm Gun Motor Carriage M36
Классификация истребитель танков
Боевая масса, т 28,5
Компоновочная схема отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел. 5
История
Количество выпущенных, шт. 2324
Размеры
Длина корпуса, мм 5972
Длина с пушкой вперёд, мм 7465
Ширина корпуса, мм 3048
Высота, мм 3277
Клиренс, мм 432
Бронирование
Тип брони стальная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 51 / 55°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 51…114 /0…56°
Борт корпуса (верх), мм/град. 19 / 38°
Борт корпуса (низ), мм/град. 25 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 19 / 0…38°
Днище, мм 13
Крыша корпуса, мм 10…19
Маска орудия, мм/град. 76 / 0°
Борт башни, мм/град. 32 / 5°
Корма башни, мм/град. 44…127 / 0°
Крыша башни, мм 10…25
Вооружение
Калибр и марка пушки 90-мм M3
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 50
Боекомплект пушки 47
Углы ВН, град. —10…+20
Прицелы M76D
Пулемёты 1 × 12,7-мм M2HB
Подвижность
Тип двигателя V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 450
Скорость по шоссе, км/ч 42
Запас хода по шоссе, км 280
Удельная мощность, л. с./т 14,3
Тип подвески сблокированная попарно, на вертикальных пружинах
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,90
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,6
Преодолеваемый ров, м 2,3
Преодолеваемый брод, м 0,9
Изображения на Викискладе? M36 (САУ)

90-мм самоходная пушка M36, «Слаггер» или «Джексон» (англ. 90 mm Gun Motor Carriage M36, Slugger, Jackson) — самоходная артиллерийская установка США времён Второй мировой войны, класса истребителей танков, средняя по массе. Была разработана в 19421943 годах на шасси танка M4 «Шерман». Серийно производилась с ноября 1943 по сентябрь 1945 года, всего было выпущено 2324 единицы. Активно использовалась в боях в Северо-Западной Европе с августа 1944 до самого конца войны. В этих боях M36, благодаря мощной длинноствольной 90-мм пушке, оказалась единственным сухопутным средством американцев, способным эффективно бороться с тяжёлыми танками вермахта, поскольку крупносерийный танк M26 Pershing, вооружённый такой же пушкой и также способный на равных противостоять «Тиграм» и «Пантерам», поступил в войска значительно позже M36 — практически к самому концу войны. Впоследствии M36 использовались в Корейской войне, а также продавалась в другие страны, в некоторых из которых они оставались на вооружении до середины 1990-х годов.

История создания[править | править исходный текст]

Истребитель танков M10

В соответствии с разработанной Армией США на основе изучения опыта польской и французской кампаний 19391940 доктриной, противотанковая оборона войск должна была обеспечиваться противотанковыми подразделениями, вооружёнными специализированными истребителями танков[сн 1] на гусеничном шасси, обладающими большей подвижностью и более мощным вооружением, при меньшей по сравнению с танками защищённости[1][2]. Первым истребителем танков, полностью удовлетворявшим требованиям Противотанкового комитета (англ. Tank Destroyer Board), стал M10, созданный на базе среднего танка M4 и запущенный в серийное производство в сентябре 1942 года. Однако уже к 1942 году, ввиду наблюдаемой тенденции к усилению брони германской бронетехники, Комитет вооружений (англ. Ordnance Board) пришёл к выводу о необходимости создания истребителя танков с более мощным вооружением, чем установленная на M10 76-мм пушка M7, несмотря на то, что задание на такую машину ещё не было выдано армией[3][4].

В качестве перспективного противотанкового оружия в тот период, под влиянием опыта германского применения 88-мм орудия в аналогичной роли, рассматривалась 90-мм зенитная пушка M1/M2. Предпринятая в 1942 году попытка создания импровизированной противотанковой САУ T53 на базе танка M4 успехом не увенчалась, так как Танкоистребительным Управлением (англ. Tank Destroyer Command) такая машина была сочтена шагом назад по сравнению с M10, а испытания её прототипа выявили многочисленные недостатки[4]. Предварительные проработки проекта установки 90-мм пушки в открытой сверху башне на шасси M4 велись по меньшей мере с апреля 1942 года и в октябре того же года Комитетом вооружений была одобрена переделка двух M1 для размещения в башенных установках. Так как испытания T53 также показали необходимость более глубокой переделки 90-мм пушки для её успешной установки в ограниченном внутреннем объёме бронеобъектов, разработанная в конце 1942 года была 90-мм пушка T7 отличалась изменёнными противооткатными устройствами и люлькой орудия, а также добавлением механизма ручного открытия и закрытия затвора[3][5].

M10 с 90-мм пушкой. Абердинский полигон, ноябрь 1942 года

Один из двух модифицированных образцов пушки T7[сн 2] был установлен в выделенном для испытаний истребителе танков M10 в конце 1942 года. По данным С. Залоги, испытания прошли без каких-либо осложнений, так как орудийная установка M5 была изначально рассчитана на 105-мм гаубицу или британскую 76-мм пушку QF 17 pounder повышенной мощности[5], в то время как Р. Ханникэтт упоминает о том, что испытания потребовали усиления конструкции орудийной установки и выявили ряд сложностей: в частности, 90-мм пушка, весившая на 132 килограмма больше, чем 76-мм, ещё сильнее нарушала балансировку башни, хотя эта проблема решалась установкой противовесов на корме последней[3]. В целом испытания стрельбой переоборудованной M10 на Абердинском полигоне прошли успешно и комиссией полигона было вынесено заключение, что серийное переоборудование M10 к такой конфигурации может осуществляться силами базовых мастерских, но предпочтительной является разработка более совершенной сбалансированной башни с гидравлическим механизмом поворота[сн 3] и увеличенной боеукладкой в кормовой нише[3][5].

Первый прототип T71

Проект встретил возражения со стороны главы Противотанкового комитета, генерал-майора Э. Брюса, которого не удовлетворяла подвижность M10, которая должна была ещё более снизиться после установки 90-мм пушки, в которой он также не видел необходимости. Однако новая САУ получила поддержку как со стороны Комитета вооружений, так и Армии США, и фирме «Шевроле» был выдан заказ на разработку новой башни. Работа над деревянным макетом башни была начата на «Шевроле» 3 марта 1943 года. Так как к тому времени в качестве базового истребителя танков было решено избрать модификацию M10A1, производившуюся фирмой «Форд», после готовности башни работы были переведены на завод «Форд» для переоборудования двух прототипов из неброневой стали. Первый прототип был изготовлен в сентябре 1943 года и отправлен на Абердинский полигон, а затем в Форт-Нокс для испытаний. OCM № 22326[сн 4] для нового истребителя танков было утверждено обозначение 90-мм самоходная пушка T71 (англ. 90mm Gun Motor Carriage T71) для варианта на основе M10A1 и T71E1 для варианта на основе M10; установка для 90-мм пушки получила обозначение T8 (англ. 90mm Gun Mount T8)[5][6].

По результатам испытаний в конструкцию T71 был внесён ряд изменений: кольцевая турельная установка зенитного пулемёта была заменена на шкворневую, орудие по рекомендации Бронетанкового комитета было оборудовано дульным тормозом, также переделке подверглись боеукладки и дублирующий ручной механизм поворота башни[6][7]. Пока продолжались испытания T71, Комитет вооружений настаивал на скорейшем запуске её в серийное производство, в то время как Противотанковый комитет продолжал сопротивляться принятию САУ на вооружение, считая её неподходящей. В октябре 1943 года точка зрения Комитета вооружений победила, так как армия сочла T71 ценными для уничтожения германских укреплений, а также как запасной вариант на случай появления у противника ещё более тяжелобронированных машин. В том же месяце армия рекомендовала производство достаточного количества САУ для вооружения десяти самоходно-противотанковых батальонов и прекращение выпуска M10[сн 5][5]. Формально T71 была принята на вооружение, под обозначением M36 (англ. 90mm Gun Motor Carriage M36), уже после начала производства, 1 июня 1944 года[7].

Серийное производство и дальнейшее развитие[править | править исходный текст]

После того, как производственные чертежи новой САУ были завершены в ноябре 1943 года, Фишерскому танковому арсеналу был выдан заказ на завершение последней партии САУ M10 как T71. По данным Р. Ханникэтта, первоначальный заказ составил 500 машин, но из за высокой степени готовности большинства из предполагавшихся к переделке установок, доступны оказались только 300 машин[8]. Согласно же данным С. Залоги, первоначальный заказ составил 300 машин, но был увеличен армией, чтобы обеспечить необходимый резерв новых истребителей танков[7]. Вне зависимости от того, какая из этих версий верна, для выполнения заказа пришлось изымать уже законченные САУ с армейских складов и даже из войсковых частей. Выпуск T71 был начат Фишерским арсеналом в апреле 1944 года, но из-за его загруженности другими работами, в июне за арсеналом было оставлено только изготовление башенных установок, а само переоборудование САУ было передано фирме Massey-Harris Company, которая завершила выполнение заказа на 500 САУ в июле того же года[9][10].

График производства M36[10]
Год / месяц 1944 1945 Всего
4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6—9
M36 25 100 120 155 100 75 290 348 10 190 1413
M36B1 50 93 44 187
M36B2 50 674 724
Всего 25 100 120 155 100 125 383 392 60 864 2324

Конструкция[править | править исходный текст]

M36 имела классическую танковую компоновку, с размещением моторного отделения в кормовой, объединённого отделения управления и трансмиссионного отделения — в лобовой и боевого отделения — в средней части машины, во вращающейся башне. Экипаж САУ состоял из пяти человек: механика-водителя, помощника водителя[сн 6], командира, наводчика и заряжающего.

Броневой корпус и башня[править | править исходный текст]

M36 имела дифференцированную противоснарядную броневую защиту с применением рациональных углов наклона брони и открытым сверху боевым отделением. Разные модификации установки имели один из двух вариантов корпуса: модификаций M36 и M36B2 — от САУ M10 и модификации M36B1 — от танка M4A3.

Броневой корпус типа M10 представлял собой жёсткую несущую коробчатую конструкцию, собиравшуюся при помощи сварки из катаных листов броневой стали толщиной 6 10, 13, 19, 25 и 38 мм, с применением литых броневых деталей. Верхняя лобовая деталь имела толщину 38 мм и наклон в 55° к вертикали. Нижняя лобовая деталь представляла собой литой кожух трансмиссии, имевший клиновидную форму с аналогичными верхней детали углами наклона, с цилиндрическими кожухами бортовых передач. Нижняя часть бортов корпуса состояла из вертикальных 25-мм бронеплит, верхняя часть — из 19-мм бронеплит, расположенных под наклоном в 38°. Корма корпуса собиралась из 19-мм бронелистов и состояла из клиновидной верхней части, имевшей наклон в 38° и вертикальной нижней. Крыша корпуса состояла из 19-мм бронелиста в районе подбашенной коробки и 10-мм — над моторным отделением, тогда как днище корпуса собиралось из 13-мм бронелистов. Верхняя ветвь гусениц дополнительно прикрывалась 6-мм экранами, расположенными под наклоном в 38°. Помимо этого, верхние лобовая и бортовые детали корпуса снабжались болтовыми креплениями для установки навесного бронирования различной толщины[11][12].

Корпус M4A3 имел схожую конструкцию, но отличался большей толщиной бронелистов, а также отсутствием креплений для навесной брони. Кожух трансмиссии был аналогичен M10, однако верхняя лобовая деталь имела толщину 64 мм и угол наклона в 47°. Бортовые бронелисты имели толщину в 38 мм, при этом верхняя часть бортов была вертикальной, за исключением скосов в районе моторного отделения. Корма корпуса состояла из верхнего и нижнего 38-мм бронелистов, расположенных под наклоном, соответственно, 22° и 10° и образовывавших между собой карман, служивший для выпуска выхлопных газов. Крыша корпуса собиралась из 19-мм бронелистов и имела наклон в 83° над моторным отделением, а днище корпуса состояло из 25-мм бронелистов в передней части корпуса и 13-мм — в районе моторного отделения[13].

Цельнолитая башня M36 была идентична для всех модификаций и имела цилиндрическую форму с развитой кормовой нишей. Борта башни имели толщину 32 мм и на скуловых частях имели наклон в 5°, переходя в вертикальную кормовую часть той же толщины; корма ниши башни, выполнявшая роль противовеса, имела толщину 127 мм. Лобовая часть башни имела сложную форму и прикрывалась горизонтально-цилиндрической литой маской орудия толщиной 76 мм. Основная часть башни была открытой сверху, но кормовая ниша и небольшой участок в лобовой части башни имели крышу толщиной от 10 до 25 мм[14]. САУ поздних выпусков штатно оснащались легкобронированной крышей башни, сваривавшейся из катаных листов и устанавливавшейся над башней с оставлением зазора между ними[10][15].

Вооружение[править | править исходный текст]

Основное вооружение M36 составляла 90-мм нарезная полуавтоматическая пушка M3 с максимальной дульной энергией 3,97 МДж / 405 тс·м, созданная на основе зенитного орудия. Орудие имело ствол-моноблок длиной 50 калибров / 4500 мм[сн 7] и вертикальный клиновой затвор. Для уравновешивания и обеспечения плавности наведения в вертикальной плоскости M3 снабжалась компенсатором пружинного типа. Техническая скорострельность орудия составляла 8 выстрелов в минуту[16]. Начиная с 601-й серийной САУ, орудия оборудовались резьбовым креплением для однокамерного дульного тормоза, однако вплоть до 1400-й машины, самим дульным тормозом M36 на заводе не оснащались и снабжались защитным кожухом для резьбового крепления[17]. В послевоенный период некоторое количество M36 было при капитальном ремонте перевооружено модернизированными пушками модели M3A1[сн 8]. Основным отличием этого орудия являлось наличие эжектора для удаления пороховых газов из канала ствола после выстрела, для открытой САУ, впрочем, являвшегося практически бесполезным[18].

Пушка размещалась в лобовой части башни в установке M4 (T8), обеспечивавшей ей углы наведения в вертикальной плоскости от −10° до +20°. Вертикальное наведение орудия осуществлялось вручную при помощи винтового механизма, горизонтальное — поворотом башни, производившимся при помощи электрогидравлического или дублирующего ручного привода. Паспортная максимальная скорость горизонтального наведения при помощи гидравлического привода составляла 24 град/сек[11], по данным же советских испытаний этот параметр составил 22,6 град/сек[19]. Наведение орудия на цель при стрельбе прямой наводкой осуществлялось при помощи телескопического оптического прицела M76D имевшего увеличение 3× и поле зрения 21° 30′. Прицельная сетка M76D была рассчитана на ведение огня бронебойным снарядом M82 с начальной скоростью 808 м/с на дистанцию до 4600 метров, для стрельбы другими типами снарядов необходимо было использовать переводную таблицу[20][21]. Для стрельбы с закрытых позиций танк оборудовался азимутальным указателем M18 и квадрантом возвышения M9, а также артиллерийским квадрантом M1, служившим для подстройки квадранта возвышения[22][11].

Боеприпасы пушки M3[23][24][25]
Тип снаряда Марка снаряда Длина выстрела, мм Масса выстрела, кг[сн 9] Масса снаряда, кг Масса ВВ, г Марка взрывателя Дульная скорость, м/с Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м Год принятия на вооружение
Бронебойные снаряды
бронебойный тупоголовый сплошной с баллистическим наконечником, трассирующий AP-T T33 Shot 19,88 10,91 853
бронебойный остроголовый сплошной, трассирующий AP-T M77 Shot 832 19,04 н/д 821
бронебойный остроголовый с защитным и баллистическим наконечниками, трассирующий (ранний/поздний) APC-T M82 Projectile (ранний/поздний) 971 19,39 / 19,89 10,94 140 (пикрат аммония) B.D. M68 или M68A1 808 / 851
бронебойный сплошной остроголовый с баллистическим наконечником, трассирующий AP-T M318 Shot 951 19,92 10,95 853 1958
бронебойный подкалиберный, трассирующий HVAP-T M304 Shot н/д 16,82 7,61 1021
бронебойный подкалиберный обтекаемой формы, трассирующий HVAP-T M332 Shot 912 14,74 5,64 1178 послевоенный период
кумулятивный оперённый, трассирующий HEAT-T T108E46 Shell 15,76 6,50 н/д (Composition B[сн 10]) н/д 853 конец 1950-х
Осколочно-фугасные снаряды
стальная цельнокорпусная осколочно-фугасная граната HE M71 Shell 951 18,66—18,99 10,55 974 (Composition B[сн 10]) M.T. M43 или P.D. M48A2 823
Учебные снаряды
учебно-тренировочный сплошной, трассирующий HVTP-T M333 Shot 14,63 5,53 1178
Таблица бронепробиваемости для M3[23]
Снаряд \ Расстояние, м 457 914 1372 1828
T33 Shot
(гомогенная броня, угол встречи 60°) 119 117 114 109
M82 Projectile (ранний)
(гомогенная броня, угол встречи 90°) 140[26] н/д н/д н/д
(гомогенная броня, угол встречи 60°) 120 112 104 96
M82 Projectile (поздний)
(гомогенная броня, угол встречи 60°) 129 122 114 106
M304 Shot
(гомогенная броня, угол встречи 90°) 278[26] н/д н/д н/д
(гомогенная броня, угол встречи 60°) 221 199 176 156
Бронепробиваемость приводится по принятой в США методике измерения пробивной способности. Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным.

Вспомогательное вооружение M36 состояло из 12,7-мм пулемёта M2 HB, размещённого в шкворневой установке на крыше кормовой ниши башни. Боекомплект пулемёта составлял 1000 патронов в 20 снаряжённых в магазин-коробки лентах[11]. M2 имел темп стрельбы в 450—550 выстрелов в минуту и боевую скорострельность около 75 выстрелов в минуту, а его максимальная эффективная дальность стрельбы составляла 1400 метров[27]. Для самообороны экипажа САУ штатно комплектовалась пятью 7,62-мм карабинами M1 с 450 патронами к ним в 30 коробчатых магазинах, а также 12 ручными гранатами различных типов[11][28]. Как вариант, в качестве оружия самообороны мог использоваться пистолет-пулемёт Томпсона[10].

Средства наблюдения и связи[править | править исходный текст]

Находившиеся в открытой башне члены экипажа специальных средств наблюдения не имели; в оборудование САУ штатно входил бинокль M3. Механик-водитель и помощник водителя на марше могли вести наблюдение через свои люки, тогда как для обзора местности в бою им служили перископические призменные смотровые приборы однократного увеличения M6: по одному в крышке люков и третий — слева от люка механика-водителя, служивший для обзора сектора по левому борту. Установки приборов обеспечивали как их поворот, так и наклон; также M6 имели быстросъёмные головки, служившие для быстрой замены повреждённого прибора в бою[11][29]. M36B1, использовавшие базу танка M4A3, имели иное расположение смотровых приборов: по два — в крышках люков, и по два, в фиксированных направленных вперёд установках — в центральной части крыши отделения управления[13].

Для внешней связи M36 оснащалась радиостанцией SCR 610, размещавшейся в правом спонсоне лобовой части корпуса и обслуживавшейся помощником водителя; также САУ комплектовалась набором сигнальных флагов Flag Set M238, набором сигнальных знаков Panel Set AP50A и сигнальным пистолетом M9. Для внутренней связи САУ оборудовалась танковым переговорным устройством RC99 на всех членов экипажа[11].

Двигатель и трансмиссия[править | править исходный текст]

Двигатель «Форд GAA»

В зависимости от модификации, M36 оснащалась несколькими вариантами силовой установки. M36 и M36B1 оснащались V-образным 8-цилиндровым авиационной карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения фирмы «Форд», модели GAA. При рабочем объёме 18 026 см³, GAA развивал максимальную мощность в 500 л. с. и объектовую в 450 л. с. при 2600 об/мин и максимальный и объектовый крутящий момент в, соответственно, 144 и 131 кгс·м (1410 и 1288 Н·м) при 2200 об/мин. Топливом для двигателя служил бензин с октановым числом не ниже 80[11]. Система воздухопитания двигателя на включала два воздухоочистителя циклонно-масляного типа. Система охлаждения двигателя включала в себя два радиатора и два вентилятора, расположенные в кормовой оконечности моторного отделения. Пуск двигателя осуществлялся при помощи электрического стартера[30][31].

Силовая установка GMC 6046

На M36 четыре топливных бака, общим объёмом в 727 литров, размещались в спонсонах моторного отделения: два передних 150-литровых и левый и правый задние, ёмкостью, соответственно, в 208 и 219 литров[11][32]. M36B1, базировавшаяся на на шасси M4A3, имела несколько иное расположение топливных баков: два — в спонсонах корпуса и два вертикальных — по бокам от двигателя[33]; относительно их ёмкости различные источники приводят цифры в 636[13][34] или 659[35] литров, хотя это может относиться к машинам различных выпусков.

M36B2, базировавшаяся на шасси M10, имела силовую установку, состоявшую из двух рядных 6-цилиндровых дизельных двигателей жидкостного охлаждения «Дженерал Моторс» 6046 Model 71. При суммарном рабочем объёме 13 929 см³ силовая установка развивала максимальную мощность в 410 л. с. и объектовую в 375 л. с. при, соответственно 2900 и 2100 об/мин и максимальный и объектовый крутящий момент в, соответственно, 138 и 122 кгс·м (1356 и 1200 Н·м) при 1900 и 1400 об/мин. Вспомогательные системы двигателя M36B2 были в целом схожи с другими модификациями, но отличались наличием трёх воздухоочистителей и общей ёмкостью топливных баков в 625 литров[36][37].

В состав трансмиссии M36 и M36B1 входили[38][37]:

  • Двухдисковый полуцентробежный главный фрикцион сухого трения, типа D78123 на M36 и M36B1, либо, на M36B2 — два главных фрикциона на каждом из двигателей и соединительная коробка-редуктор с шевронными шестернями, имевший передаточное число 0,73:1
  • Карданный вал
  • Механическая пятиступенчатая (5+1) коробка передач типа Synchromech с синхронизаторами на передачах со 2-й по 5-ю и диапазоном от 7,56:1 до 0,73:1
  • Механизм поворота по типу двойного дифференциала
  • Ленточные бортовые тормоза
  • Однорядные бортовые передачи с шевронными шестернями, с передаточным числом 2,84:1

Ходовая часть[править | править исходный текст]

Состояла на вооружении[править | править исходный текст]

Организационно-штатная структура[править | править исходный текст]

В Армии США M36 поступали на вооружение отдельных самоходно-танкоистребительных (противотанковых)[сн 11] батальонов. Вышестоящей единицей по отношению к танкоистребительным батальонам теоретически могли являться танкоистребительные группы, созданные для координации действий нескольких батальонов, находившихся в подчинении корпусного или армейского уровня, но на практике танкоистребительные батальоны обычно придавались дивизиям, а штабы незадействованных танкоистребительных групп привлекались к выполнению второстепенных задач, не связанных с их назначением, либо держались при штабе корпуса или армии в качестве консультантов по вопросам противотанковой обороны[39].

По принятому 7 мая 1943 года штатному расписанию TO&E 18-35, в батальоне насчитывалось 35 офицеров, 738 нижних чинов и 36 САУ. Организационно батальон имел в своём составе штабную роту, разведывательную роту, медицинское отделение и три танкоистребительных роты. Штабная рота насчитывала 13 офицеров и 109 нижних чинов и включала в себя взводы штаба, связи, технического обеспечения и транспорта. Штабной взвод имел на вооружении 3 командно-штабные машины (КШМ) M20, четыре ¼-тонных автомобиля повышенной проходимости, три ¾-тонных, один 1½-тонный, один 2½-тонный грузовой автомобиль, а также ¼-тонный и 1-тонный прицепы. Взвод связи включал два ¼-тонных автомобиля и два ¾-тонных грузовых автомобиля, взвод технического обеспечения имел в своём распоряжении ¾-тонный, три 2½-тонных грузовых автомобиля, три 1-тонных прицепа и машину технической помощи, тогда как транспортный взвод располагал двумя ¼-тонными автомобилями и четырнадцатью 2½-тонными автомобилями с 1-тонными прицепами к ним[40].

Разведывательная рота батальона насчитывала 6 офицеров и 120 нижних чинов и состояла из штабного, инженерного и трёх разведывательных взводов. Штаб роты включал две КШМ M20, три ¼-тонных автомобиля, ¾-тонный грузовой автомобиль и ¼-тонный прицеп, в инженерной роте имелась ещё одна M20 и четыре 1½-тонных грузовых автомобиля с одним ¼-тонным прицепом, тогда как на вооружении каждого из разведывательных взводов имелось по два лёгких бронеавтомобиля M8 и пять ¼-тонных автомобилей, из которых четыре были дополнительно вооружены 12,7-мм пулемётами M2. Медицинское отделение батальона состояло из одного офицера и 15 нижних чинов и имело в своём распоряжении четыре ¼-тонных автомобиля и 1½-тонный грузовой автомобиль[40].

Три танкоистребительных роты, составлявшие основу батальона, имели одинаковую организацию, состоя из штаба и трёх танкоистребительных взводов, и насчитывали каждая по 5 офицеров и 130 нижних чинов. На вооружении штаба роты имелись две КШМ M20, три ¼-тонных автомобиля, 2½-тоннный грузовой автомобиль и ¼-тонный прицеп, а также БРЭМ M32. В состав каждого из танкоистребительных взводов входили штаб с двумя КШМ M20 и ¼-тонный автомобилем и два отделения, каждое из которых состояло из двух САУ[40].

Эксплуатация и боевое применение[править | править исходный текст]

Вторая мировая война[править | править исходный текст]

Число M36 на европейском театре военных действий[41]
год / месяц 1944 1945
10 11 12 1 2 3 4 5
Число САУ 170 183 236 365 826 884 1054 1029

6 июля 1944 года командование вооружённых сил США на Европейском театре военных действий направило в США запрос о скорейшем перевооружении всех самоходно-танкоистребительных батальонов с M10 на M36. К сентябрю, на основе опыта боевых действий в Северо-Западной Европе 12-я группа армий запросила перевооружение на M36 20 из 42 задействованных на театре самоходно-танкоистребительных батальонов[42].

Первая партия из 40 M36 прибыла в Европу в первую неделю сентября 1944 года и поступила на вооружение 1-й армии. Из-за недостаточных темпов производства и поставок M36 батальоны перевооружались на новую технику поротно[43].

После перевооружение первых подразделений на новые САУ, M36 впервые были использованы в бою в октябре 1944 года, в ходе боёв на германской границе[43].

Так как после потерь, понесённых германскими танковыми войсками в ходе летних боёв, массированные атаки со стороны последних были редки, осенью 1944 года интерес армии к скорейшему перевооружению на M36 снизился. Однако массированное применение бронетехники в ходе германского контрнаступления, сопровождавшееся увеличением числа тяжелобронированных машин, таких как «Тигр II», вновь продемонстрировало неадекватность M10 в роли истребителя танков и вновь сделало замену их на M36 приоритетной задачей. К январю 1945 года на западноевропейском театре имелись шесть батальонов, вооружённых M36, пять в составе 12-й группы армий и шестой — в 6-й группе армий[44].

Список самоходно-танкоистребительных батальонов США, вооружённых M36[45]
Батальон Дата формирования Перевооружён на M36 Придавался[сн 12] Кампании[сн 12]
601-й н/д полностью к январю 1945 87-я пехотная дивизия Западноевропейская
607-й н/д н/д 3-я пехотная дивизия Западноевропейская
610-й н/д октябрь 1944 26-я, 87-я, 4-я и 42-я пехотные дивизии Западноевропейская
628-й н/д н/д н/д Западноевропейская
629-й н/д н/д н/д Западноевропейская
630-й н/д н/д 28-я и 97-я пехотные дивизии Западноевропейская
645-й н/д полностью к январю 1945 45-я пехотная дивизия Западноевропейская
654-й н/д н/д 35-я пехотная дивизия Западноевропейская
656-й н/д н/д 9-я танковая дивизия Западноевропейская
691-й н/д конец марта 1945 76-я пехотная дивизия Западноевропейская
692-й н/д начало февраля 1945 104-я и 42-я пехотные дивизии Западноевропейская
702-й н/д н/д 2-я танковая дивизия Западноевропейская
703-й н/д н/д 3-я танковая дивизия Западноевропейская
704-й н/д апрель или май 1945 4-я танковая дивизия Западноевропейская
705-й н/д апрель или май 1945 11-я танковая дивизия Западноевропейская
771-й н/д н/д 102-я пехотная дивизия Западноевропейская
772-й н/д н/д 75-я пехотная дивизия Западноевропейская
773-й н/д апрель или май 1945 90-я пехотная дивизия Западноевропейская
774-й н/д конец января 1945 94-я пехотная дивизия Западноевропейская
776-й н/д конец ноября 1944 44-я, 63-я и 4-я пехотные дивизии Западноевропейская
802-й н/д начало марта 1945 95-я пехотная дивизия Западноевропейская
803-й н/д н/д н/д Западноевропейская
808-й н/д конец января 1945 76-я и 65-я пехотные дивизии Западноевропейская
809-й н/д н/д 8-я танковая дивизия Западноевропейская
813-й н/д н/д 79-я пехотная дивизия Западноевропейская
814-й н/д н/д 7-я танковая дивизия Западноевропейская
818-й н/д н/д 26-я пехотная дивизия Западноевропейская
899-й н/д н/д н/д Западноевропейская

В отличие от M10, ни одна M36 до окончания боевых действий не была поставлена союзникам США. Командование 6-й группы армий весной 1945 года рассматривало возможность передачи некоторого количества M36 французским войскам, но в итоге от этой идеи решено было отказаться — в то время как все французские противотанковые батальоны были самоходными, часть батальонов 6-й группы армий всё ещё была вооружена буксируемыми противотанковыми орудиями[46].

Послевоенный период[править | править исходный текст]

В послевоенный период САУ поступила на вооружение в силы самообороны Японии[47]

Оценка проекта[править | править исходный текст]

Конструкция[править | править исходный текст]

90-мм пушка M3 являлась одним из мощнейших серийных противотанковых средств, имевшихся в распоряжении Армии США[сн 13] во Второй мировой войне и единственной серийной танковой пушкой, способной к эффективному поражению брони германских тяжёлых бронемашин на средних—больших дистанциях[48].

В справочнике Армии США по 90-мм бронебойным боеприпасам приводятся следующие данные о возможностях орудия в борьбе с танками «Пантера» и «Тигр II»[49]:

  • Калиберный снаряд M82 позднего образца — пробивает все бронеплиты, кроме верхней лобовой детали корпуса, нижней лобовой детали «Тигра II» и маски орудия; пробитие нижней лобовой детали «Пантеры» достигнуто на дистанциях в 594 и 869 метров.
  • Калиберный снаряд T33 — пробивает верхнюю лобовую деталь танка «Пантера» на дистанциях до 1006 метров; против маски орудия неэффективен.
  • Подкалиберный снаряд M304 — пробивает верхнюю лобовую деталь танка «Пантера» на дистанциях до 366 метров и «Тигра II» — до 91 метра; лоб башни и маску орудия — на дистанциях до 732 метров.

Маневренность огня M36 существенно возросла по сравнению с предшественником за счёт замены ручного привода горизонтальной наводки на электрогидравлический, уравнявший её по этому параметру с базовым танком. Вместе с тем, САУ оснащалась всё тем же сравнительно примитивным телескопическим бесшарнирным прицелом трёхкратного увеличения с фиксированной прицельной сеткой. В результате, в то время как базовый танк M4 поздних выпусков начал оснащаться значительно более совершенным перископическим прицелом T8 шестикратного увеличения, специализированный истребитель танков с 90-мм пушкой, имевшей бо́льшую дальность эффективной стрельбы, сохранял упрощённый прицел. В то же время, преимуществом телескопического прицела, жёстко закреплённого на орудийной установке, являлась большая точность из-за отсутствия шарнирных тяг между орудием и прицелом[11][50][20].

Оценка боевого применения[править | править исходный текст]

Сравнение с аналогами[править | править исходный текст]

Сравнение основных характеристик средних истребителей танков периода Второй мировой войны
Соединённые Штаты Америки M36[16] Германия Jagdpanzer IV[51] Германия Jagdpanzer IV/70(V)[52] Италия Semovente da 75/46[53] Союз Советских Социалистических Республик СУ-85[54] Союз Советских Социалистических Республик СУ-100[54] Великобритания A30 «Челленджер»[сн 14][55]
Общие данные
Экипаж 5 4 4 3 4 4 5
Боевая масса, т 28,6 24,0 25,8 16,0 29,6 31,6 33,1
Ширина, м 3,05 3,17 3,17 2,45 3,00 3,00 2,91
Высота, м 3,28[сн 15] 1,85[сн 16] 1,85[сн 16] 1,74[сн 16] 2,24[сн 16] 2,24[сн 16] 2,78
Вооружение
Марка пушки 90-мм M3 75-мм PaK.39 75-мм KwK.42 75-мм cannone da 75/46 85-мм Д-5С-85А 100-мм Д-10С 76,2-мм QF 17 pounder
Дульная энергия пушки, МДж 3,97 2,12 2,91 1,91[56] 2,94 6,25 3,00
Боекомплект пушки 47 79 55 43 48 33 42
Углы горизонтального наведения пушки, град 360 ±10 ±10 ±18 ±10 ±8 360
Пулемёты 1 × 12,7-мм M2 HB 1 × 7,92-мм MG-42 1 × 7,92-мм MG-42 1 × 7,92-мм Mod.38 1 × 7,62-мм M1919A4
Бронирование, мм[сн 17]
Лоб корпуса 51—66[сн 18] 85—87 87—113 87 78 78 64—69
Лоб рубки / башни 76 93 124 26+75 70 117 102
Борт корпуса 24—25 30 30 40 45 45 32—13+28
Борт рубки / башни 32 35 46 15+47 48 48 н/д
Крыша рубки / башни открытая 20 20 15 20 20 20
Подвижность
Тип двигателя карбюраторный, жидкостного охлаждения,
450 л. с.
карбюраторный, жидкостного охлаждения,
300 л. с.
карбюраторный, жидкостного охлаждения,
300 л. с.
карбюраторный, жидкостного охлаждения,
185 л. с.
дизельный, жидкостного охлаждения,
500 л. с.
дизельный, жидкостного охлаждения,
500 л. с.
карбюраторный, жидкостного охлаждения,
600 л. с.
Удельная мощность, л. с./т 15,7 12,5 11,6 11,6 16,9 15,8 18,2
Тип подвески сблокированная попарно на спиральных рессорах сблокированная попарно на листовых рессорах сблокированная попарно на листовых рессорах сблокированная по четыре на листовых рессорах типа Кристи типа Кристи типа Кристи с гидравлическими амортизаторами
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 42 40 35 38 55 50 52
Запас хода по шоссе, км 240 210 210 180 350 310 190
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,90 н/д 0,9[57] н/д 0,7 0,8 н/д

Примечания[править | править исходный текст]

Сноски[править | править исходный текст]

  1. В принятой в англоязычных странах классификации не существует разделения на классы противотанковых САУ и собственно истребителей танков, принятого в СССР
  2. Второй образец был установлен в тяжёлом танке T1E1, также вместо 76-мм пушки
  3. M10 имела ручной механизм поворота, рассматривавшийся как серьёзный её недостаток
  4. англ. Ordnance Committee Minute — «протокол Комитета вооружений», обозначение для принимавшихся по итогам заседаний Комитета вооружений документов
  5. Штатное расписание одного батальона насчитывало 36 САУ
  6. По советской терминологии — радиста
  7. По американской системе измерения длины ствола. Следует учитывать, что в разных странах применялись различные мерки измерения паспортной «длины ствола», что может делать прямое сравнение этого параметра с другими орудиями невозможным
  8. Созданными для средних танков M26A1 и M46
  9. Данные для выстрелов с латунными гильзами M19 массой 4,98 кг. Применялись также выстрелы со стальными гильзами M19B1 массой 4,67 кг. Для выстрелов T108E46 использовались только гильзы типа T27.
  10. 1 2 59,5 % гексогена, 39,5 % тринитротолуола и 1 % флегматизатора в виде парафина
  11. По принятой в США терминологии, подразделения истребителей танков и противотанковых орудий назывались одинаково — «танкоистребительными» / «противотанковыми» (англ. Tank Destroyer), с добавлением соответствующего уточнения: «буксируемый» (англ. towed)) или «самоходный» (англ. self-propelled))
  12. 1 2 В период, когда батальон был частично или полностью вооружён M36
  13. Среди всего набора артиллерии армии большими бронебойными возможностями обладала лишь 155-мм полевая пушка M1, но использование этого 18-тонного орудия в противотанковой роли было оправдано лишь как крайнее средство самообороны расчёта
  14. Официально классифицировался как «танк поддержки», фактически являлся танком-истребителем
  15. По зенитной пулемётной установке
  16. 1 2 3 4 5 По крыше рубки
  17. Указана приведённая толщина брони
  18. На отдельных участках кожуха трансмиссии — до 114 мм

Источники[править | править исходный текст]

  1. R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 360. — ISBN 0-89141-080-5
  2. S. J. Zaloga. M10 and M36 Tank Destroyers 1942—53. — Oxford: Osprey Publishing, 2002. — P. 5. — 48 p. — (New Vanguard № 57). — ISBN 1-84176-469-8
  3. 1 2 3 4 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 378. — ISBN 0-89141-080-5
  4. 1 2 S. J. Zaloga. M10 and M36 Tank Destroyers 1942—53. — Oxford: Osprey Publishing, 2002. — P. 18. — 48 p. — (New Vanguard № 57). — ISBN 1-84176-469-8
  5. 1 2 3 4 5 S. J. Zaloga. M10 and M36 Tank Destroyers 1942—53. — Oxford: Osprey Publishing, 2002. — P. 19. — 48 p. — (New Vanguard № 57). — ISBN 1-84176-469-8
  6. 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 379. — ISBN 0-89141-080-5
  7. 1 2 3 S. J. Zaloga. M10 and M36 Tank Destroyers 1942—53. — Oxford: Osprey Publishing, 2002. — P. 20. — 48 p. — (New Vanguard № 57). — ISBN 1-84176-469-8
  8. R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 379—380. — ISBN 0-89141-080-5
  9. R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 380. — ISBN 0-89141-080-5
  10. 1 2 3 4 S. J. Zaloga. M10 and M36 Tank Destroyers 1942—53. — Oxford: Osprey Publishing, 2002. — P. 21. — 48 p. — (New Vanguard № 57). — ISBN 1-84176-469-8
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 553. — ISBN 0-89141-080-5
  12. War Department. TM 9-731G. Technical Manual. 3-inch Gun Motor Carriage M10A1. — Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. — P. 204. — 284 p.
  13. 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 545. — ISBN 0-89141-080-5
  14. R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 381, 553. — ISBN 0-89141-080-5
  15. J. Mesko. U.S. Tank Destroyers in Action. — Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1998. — P. 20. — 50 p. — (Armor in Action № 36 (2036)). — ISBN 0-89747-385-X
  16. 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 553, 567. — ISBN 0-89141-080-5
  17. R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 381. — ISBN 0-89141-080-5
  18. H. L. Spoelstra. Sherman Register — Yugoslavia (англ.). Sherman Register (12 марта 1999). Проверено 7 августа 2010. Архивировано из первоисточника 31 января 2011.
  19. А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов, И. Г. Желтов. Отечественные бронированные машины. XX век. 1941—1945. — Москва: Экспринт, 2005. — Т. 2. — С. 61. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-074-3
  20. 1 2 А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов, И. Г. Желтов. Отечественные бронированные машины. XX век. 1941—1945. — Москва: Экспринт, 2005. — Т. 2. — С. 68. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-074-3
  21. Technical Manual TM 9-374. 90-mm Gun M3 Mounted In Combat Vehicles. — Washington, D.C.: War Department, 1944. — P. 97, 99, 120. — 132 p.
  22. Department of the Army. TM 9-718 A. 90-mm Gun Tank M47. — Washington, DC: United States Government Printing Office, 1952. — P. 60. — 712 p.
  23. 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 567. — ISBN 0-89141-080-5
  24. R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1984. — P. 450. — ISBN 0-89141-230-1
  25. TM 43-0001-28. Army Ammunition Data Sheets for Artillery Ammunition Guns, Howitzers, Mortars, Recoilless Rifles, Grenade Launchers and Artillery Fuzes (FSC 1310, 1315, 1320, 1390): Headquarters, Department of the Army. — Washington, D.C.: United States Government Printing Office, 1990. — 657 с.
  26. 1 2 S. J. Zaloga. US Anti-tank Artillery 1941—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 43. — 48 p. — (New Vanguard № 107). — ISBN 1-84176-690-9
  27. С. Л. Федосеев. Пулемёты Второй мировой войны. Часть I // Техника и вооружение. — Москва: Техинформ, 2004. — № 6. — С. 33. — ISSN 1682-7597.
  28. War Department. TM 9-731G. Technical Manual. 3-inch Gun Motor Carriage M10A1. — Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. — P. 50. — 284 p.
  29. War Department. TM 9-731G. Technical Manual. 3-inch Gun Motor Carriage M10A1. — Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. — P. 50, 261—262. — 284 p.
  30. War Department. TM 9-731G. Technical Manual. 3-inch Gun Motor Carriage M10A1. — Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. — P. 113, 125, 142. — 284 p.
  31. War Department. TM 9-759. Technical Manual. Tank, Medium, M4A3. — Washington, DC: United States Government Printing Office, 1944. — P. 213, 225, 262. — 472 p.
  32. War Department. TM 9-731G. Technical Manual. 3-inch Gun Motor Carriage M10A1. — Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. — P. 11. — 284 p.
  33. War Department. TM 9-759. Technical Manual. Tank, Medium, M4A3. — Washington, DC: United States Government Printing Office, 1944. — P. 134. — 472 p.
  34. War Department. TM 9-759. Technical Manual. Tank, Medium, M4A3. — Washington, DC: United States Government Printing Office, 1944. — P. 10. — 472 p.
  35. War Department. TM 9-759. Technical Manual. Medium Tank M4A3. — Washington, DC: Publications Department, Raritan Arsenal, 1942. — P. 6. — 62 p.
  36. R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 552. — ISBN 0-89141-080-5
  37. 1 2 М. Б. Барятинский. Средний танк «Шерман». Вместе и против Т-34. — Москва: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2006. — С. 38. — 96 с. — (Арсенал коллекция). — 4000 экз. — ISBN 5-69918-331-0
  38. R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1976. — P. 552—553. — ISBN 0-89141-080-5
  39. S. J. Zaloga. US Tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO, 1944—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 44. — 96 p. — (Battle Orders № 10). — ISBN 1-84176-798-0
  40. 1 2 3 S. J. Zaloga. US Tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO, 1944—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 33—39. — 96 p. — (Battle Orders № 10). — ISBN 1-84176-798-0
  41. S. J. Zaloga. US Tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO 1944—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 39. — 96 p. — (Battle Orders № 10). — ISBN 1-84176-798-0
  42. S. J. Zaloga. US Tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO 1944—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 24. — 96 p. — (Battle Orders № 10). — ISBN 1-84176-798-0
  43. 1 2 S. J. Zaloga. US Tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO 1944—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 33. — 96 p. — (Battle Orders № 10). — ISBN 1-84176-798-0
  44. S. J. Zaloga. US Tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO 1944—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 35. — 96 p. — (Battle Orders № 10). — ISBN 1-84176-798-0
  45. S. J. Zaloga. US Tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO 1944—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 85—92. — 96 p. — (Battle Orders № 10). — ISBN 1-84176-798-0
  46. S. J. Zaloga. US Tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO 1944—45. — Oxford: Osprey Publishing, 2005. — P. 41. — 96 p. — (Battle Orders № 10). — ISBN 1-84176-798-0
  47. M36 Middle Tank (англ.). Проверено 21 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 1 марта 2012.
  48. L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — London: Jane’s Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. — P. 204. — ISBN 0-00711-228-9
  49. Armor-Piercing Ammunition for Gun, 90-mm, M3. — Washington, DC: Office of the Chief of Ordnance, 1945. — 18 p.
  50. Technical Manual TM 9-374. 90-mm Gun M3 Mounted In Combat Vehicles. — Washington, D.C.: War Department, 1944. — P. 120. — 132 p.
  51. P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 102. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X
  52. P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 104. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X
  53. P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — P. 232. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X
  54. 1 2 А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов, И. Г. Желтов. Отечественные бронированные машины. XX век. 1941—1945. — Москва: Экспринт, 2005. — Т. 2. — С. 340. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-074-3
  55. М. Б. Барятинский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — С. 19—20. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (7) / 1996). — 5000 экз.
  56. N. Pignato. Italian Armored Vehicles of World War Two. — Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 2004. — P. 51. — 64 p. — (Special Series № 89 (6089)). — ISBN 0-89747-475-9
  57. Шмелёв Игорь Павлович Бронетанковая техника Третьего рейха. — Москва: Арсенал-Пресс, 1996. — С. 171. — 192 с. — ISBN 5-85139-018-2

Литература[править | править исходный текст]

  • R.P.Hunnicutt. Sherman. A history of the American Medium Tank. — Presidio, 1992. ISBN 0-89141-080-5

Ссылки[править | править исходный текст]