M6 (танк)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Heavy Tank T1E1
Классификация тяжёлый танк
Боевая масса, т 57,5
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 6
История
Годы производства 19421943
Годы эксплуатации 19431944
Количество выпущенных, шт. 43
Основные операторы Флаг США
Размеры
Длина корпуса, мм 7544
Длина с пушкой вперёд, мм 8433
Ширина корпуса, мм 3124
Высота, мм 2997
Клиренс, мм 520
Бронирование
Тип брони стальная литая гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 83 / 30°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 70…102 / 0…60°
Борт корпуса (верх), мм/град. 44 / 20°
Борт корпуса (низ), мм/град. 70 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 41 / 17°
Днище, мм 25
Крыша корпуса, мм 25
Лоб башни, мм/град. 83 / 7°
Маска орудия, мм/град. 102
Борт башни, мм/град. 83 / 0°
Корма башни, мм/град. 83 / 0°
Крыша башни, мм 25
Вооружение
Калибр и марка пушки 76,2-мм M7
37-мм M6
Тип пушки нарезные
Длина ствола, калибров 50,0 для 76,2-мм
53,5 для 37-мм
Боекомплект пушки 75 × 75-мм
202 × 37-мм
Углы ВН, град. −10…+30
Прицелы перископический M8, телескопические M39 и M15
Пулемёты 2 × 12,7-мм M2HB,
2 × 7,62-мм M1919A4
Подвижность
Тип двигателя радиальный
9-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 700
Скорость по шоссе, км/ч 32
Запас хода по шоссе, км 160
Удельная мощность, л. с./т 11
Тип подвески сблокированная попарно, на горизонтальных пружинах
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,92
Преодолеваемый подъём, град. 25
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 3,35
Преодолеваемый брод, м 1,2
Изображения на Викискладе? M6 (танк)

T1, M6тяжёлый танк США периода Второй мировой войны. Разрабатывался с сентября 1939 по декабрь 1944 года, когда танк был объявлен устаревшим, и все дальнейшие работы по нему были прекращены. Всего было произведено лишь 40 танков T1/M6 различных модификаций, которые никогда не участвовали в боях.

История создания и производства[править | править вики-текст]

Предыстория[править | править вики-текст]

К началу Второй мировой войны современные тяжёлые танки на вооружении США отсутствовали — весь парк машин этого класса был представлен несколькими десятками танков Mk.VIII выпуска ещё 19191920 годов. Эти малоподвижные и защищённые лишь от лёгкого стрелкового оружия машины, ставшие финалом развития серии британских «танков-ромбов» периода Первой мировой войны, безнадёжно устарели уже к 1930-м годам и представляли ценность разве что в роли учебных. Никаких работ по созданию замены для них, однако, в межвоенный период не велось по причине скудного финансирования вооружённых сил США в те годы.[1] С 7 мая 1946 года тяжёлые танки были вовсе исключены из программы развития армии.[2]

T1[править | править вики-текст]

С началом Второй мировой войны интерес военного ведомства США к танкам значительно возрос. Уже в сентябре 1939 года была возрождена программа создания тяжёлого танка.[3] Приказом от 22 мая 1940 года была сформулирована первоначальная концепция для нового тяжёлого танка, лежавшая в типичном для 1930-х годов русле развития этого класса боевых машин – многобашенный танк со сравнительно скромным бронированием. Новый танк должен был весить около 50 тонн и быть вооружён двумя короткоствольными 75-мм пушками T6, размещёнными в спаренных с 7,62-мм пулемётами установках в двух башнях с суммарным углом обстрела в 250 градусов, одной 37-мм и одной 20-мм пушками, также размещёнными в спаренных с пулемётами установках в двух малых башнях, суммарно имевших круговой обстрел, а кроме того, четырьмя установленными в корпусе танка 7,62-мм пулемётами.[3]

М6[править | править вики-текст]

Вступление США во вторую мировую войну заставило американских военных поторопиться с запуском в серию тяжёлого танка. К тому же у немцев появились танки, вооружённые 75-мм орудиями, и американские танки,вооружённые 37-мм, выглядели устаревшими. В результате 20 мая 1940 года. командующий сухопутными войсками санкционировал работы по тяжёлому танку массой порядка 50 тонн. Главной проблемой при создании танка массой около 50 тонн была установка подходящего двигателя. После ряда тестирований остановились на 960-сильном двигателе Wright G200M781C9GC1 воздушного охлаждения с гидромеханической трансмиссией. На серийных машинах установлен двигатель мощностью 800 л.с. Четыре опытные машины должны были иметь различные трансмиссии и корпуса для выбора лучшего варианта для серийной постройки. Т1Е1 должен был иметь литой корпус и электрическую трансмиссию, Т1Е2 — литой корпус и преобразователь крутящего момента, Т1Е3 — сварной корпус и преобразователь крутящего момента, а Т1Е4 — сварной корпус и два дизеля с преобразователями крутящего момента. От последнего варианта вскоре отказались, поскольку разработка дизельной самоходной установки затягивалась. Спешка с производством танка привела к тому, что гидромеханическая трансмиссия так и не была на него вовремя установлена. По результатам испытаний было решено сделать заказ до 230 единиц данной техники (первоначально планировался выпуск 5000 машин). В результате танки с электротрансмиссией должны были поступить на вооружение армии США, а с механической трансмиссией - поставляться союзникам по «ленд-лизу». Новую модель даже планировали назвать М6А2. Но в этот период командование сухопутных войск США приняло решение об отсутствии необходимости в тяжёлых танках. В результате Служба снабжения армии приняла решение прекратить серийное производство М6 с пятого десятка машин. Первый американский тяжёлый танк М6 был изготовлен в декабре 1942 года на заводе Baldwin Locomotive Works. А, вот первый пилотный танк М6А1 выпустили Fisher Body Division of General Motors, но госконтракт с ним был разорван и производство 40-а танков перешло к Baldwin Loc. Works:

  1. 8 - М6;
  2. 12 - М6А1;
  3. 20 - Т1Е1

16 сентября 1943 в Форт-Нокс начались испытания М6, а 9 марта - М6А1. Стоит отметить, что серийные машины несколько отличались от пилотных. Тесты продолжались до 26 апреля 1942г. Результаты напоминали эпитафию - танки крайне плохие и улучшению не подлежат без полной переработки дизайна. К примеру, телескопический прицел находился так близко к пушке, что наводчик мог смотреть в него только левым глазом.Вооружение М6 для его веса и габаритов, было слабым, спаренная 37-мм пушка была не нужна, и были серьёзные недочёты. Положение исправили, установив в танк орудие «90mm Gun M3», но для этого башня была маленькой. И установили более просторную башню M6D2. Спустя два года после решения прекратить работы с М6, к тяжёлому танку вновь вернулись. После высадки в Нормандии уже выпущенные серийные машины хотели модифицировать - путём экранировки довести толщину брони лобовой части до 190-мм по нормали и установить новую башню со 105-мм пушкой. Всего планировали так модернизировать 15 танков М6А1, но, когда запрос о необходимости в М6А1 был передан командующему союзническими войсками Эйзенхаузеру, тот заметил, что от 15-ти танков толку на Европейском Театре Военных Действий будет мало. Этот ответ тут же привёл к прекращению всех работ по М6, но два образца, получившие обозначение M6A2E1, использовались для испытания 105mm Gun T5E1E пушки в новой башне для нового тяжёлого танка Т29. В декабре 1944 г. было решено все танки серии Т1, М6 и М6А1 переработать. Только одна машина была отправлена в музей в Абердине. Последний танк, Т1Е1 выехал из заводских ворот в феврале 1944. Всего изготовили 43 танка вместе с пилотами Т1Е1, Т1Е2 и производственным пилотом Fisher М6А1. Во время разработки М6 являлся наиболее вооружённым и бронированным танком мира, вскоре немецкий PzKpfw VI Tiger(Н) превзошёл его. Несмотря на снятие с производства у этого танка была, хоть и недолгая, но жизнь, он все же преодолел «чертежно-фанерный рубеж» и был не только создан, но и прошел испытания. Изготовленные образцы М6 распределили в учебные танковые части и подготавливали танкистов на многосерийные средние и тяжёлые танки. P.S. Такова судьба этой мощной и тяжелой машины, что тут добавить? – мы привыкли хаять наших генералов за просчеты в приеме на вооружение «не тех» образцов вооружений, а оказывается что американцы ничем не лучше. Из-за этого просчета во время высадки в Нормандии американцы понесли большие потери, в том числе и в технике, ведь М4 «Шерман» пусть и был неплохим танком, но все же он был средним танком, высоким и с не самым мощным бронированием (лоб башни - 76-мм, лоб корпуса - 50-мм). Британцы же оказались прозорливее (сказался опыт Первой мировой), они использовали при высадке могучие «Черчилли», которые могли выдерживать серьезный обстрел и отлично справлялись с подавлением ДОТов и преодолением преград, что сохранило жизни сотням солдат из британской пехоты. Кто знает  что было бы, если бы доведенный до ума М6 таки вышел бы на поле боя? Возможно, он бы не был всецело лучше «Тигра», но как минимум, у американцев был бы единственный танк, который смог бы перестреливаться лоб в лоб с «Тиграми» и «Пантерами», а не прятаться по кустам (устраивая засады) и при первой же угрозе на помощь вызывать штурмовые «Тандерболты» и «Кертисы»

М6 в компьютерных играх[править | править вики-текст]

Наиболее известен танк стал благодаря популярной ММО "World of tanks", где данная машина представлена в ветке тяжелых американских танков на 6-м уровне, которой предшествует Т1 "Хэви" (5-й уровень) и замыкает Т29 (7-й уровень). Данному танку было посвящено множество статей и обзоров, а ТТХ танка почти не претерпели изменений на протяжении многих патчей, что говорит о хорошей сбалансированности машины.

Также M6 представлен в игре War Thunder, где появился с патчем 1.45, реализовавшим ветку наземной техники США. В игре данная машина расположилась среди первых тяжелых танков США, предшествуя танку Sherman Jumbo.

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • R. P. Hunnicutt Firepower. A History of the American Heavy Tank. — Бельмонт, Калифорния: Presidio Press, 1987. — 222 с. — ISBN 0-89141-304-9.